一种消油剂喷洒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的消油剂喷洒装置，包括立柱和横臂，立柱由安装在甲板上与消油剂管道连接的旋转接头内环、套设在该旋转接头内环外且置于该旋转接头内环上端的旋转接头外环和设置在该旋转接头外环上端的吊柱组成；该吊柱的外壁上设置有耳板；横臂为一内径自近立柱的一端向远立柱的另一端递减的空心管，其一端与旋转接头外环连通，该空心管上设有多个喷嘴，与该喷嘴相对的空心管外壁上设置有吊耳，该吊耳通过钢丝绳与耳板相连。该消油剂喷洒装置增强了甲板强度；由钢管代替了胶管，无须维护或担心老化及更换问题；横臂设置了变径通管连接，保证了消油剂的喷洒效果；喷嘴由喷头盖和喷管组成，可以调节喷洒的辐射范围；管径大，管壁厚，寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶甲板机械领域，具体是一种消油剂喷洒装置。
技术介绍
随着海洋石油的开发，对于开采过程中的漏油以及油船搁浅造成的石油污染也越来越严重。为了保护湖泊、海洋生态环境，各种工程船舶皆配有消油或收油装置。如图1所示的消油喷洒装置，其为一长横臂式喷洒装置，横臂5由立柱30支撑，并由钢索31牵拉于立柱30的顶端，使用时，整个消油剂喷洒装置通过立柱30焊接固定在甲板上。消油剂由甲板下的管道经软管32输送到横臂5的管道内，由横臂5上的喷嘴6喷洒出来。该消油装置安装于船舷，左右舷对称布置，使用时横臂与船长垂直，使用完毕后旋转到与船长平行的位置。经分析，该装置存在的问题主要有:1)因消油剂管道和立柱均需要在甲板焊接，消弱了甲板强度；2)因该装置暴露在露天甲板上，时间一长，软管容易老化；3)横臂喷洒的管路内径不变，远距离油压递减，末端消油剂的喷洒效果不理想；4)喷嘴设置为普通喷嘴，油剂雾化效果不理想，也不能大面积覆盖漏油海面。
技术实现思路
本技术的目的是改良现有消油剂喷洒装置，克服其存在的削弱甲板强度、长期暴露致使软管老化、横臂管路内径单一致使末端压力小而使得喷洒效果不理想及不能大面积覆盖漏油海面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消油剂喷洒装置，包括立柱（30）和横臂（5），其特征是：立柱由安装在甲板上与消油剂管道连接的旋转接头内环（1）、套设在该旋转接头内环（1）外且置于该旋转接头内环（1）上端的旋转接头外环（2）和设置在该旋转接头外环（2）上端的吊柱（3）组成；该吊柱（3）的外壁上设置有耳板（8）；所述横臂（5）为一内径自近立柱（30）的一端向远立柱（30）另一端递减的空心管，其一端与旋转接头外环（2）连通，该空心管上设有多个喷嘴（6），与该喷嘴（6）相对的空心管外壁上设置有吊耳（18），该吊耳（18）通过钢丝绳（7）与所述耳板（8）相连。

【技术特征摘要】
1.一种消油剂喷洒装置，包括立柱(30)和横臂(5)，其特征是:立柱由安装在甲板上与消油剂管道连接的旋转接头内环(I)、套设在该旋转接头内环(I)外且置于该旋转接头内环(I)上端的旋转接头外环(2)和设置在该旋转接头外环(2)上端的吊柱(3)组成；该吊柱(3)的外壁上设置有耳板(8); 所述横臂(5)为一内径自近立柱(30)的一端向远立柱(30)另一端递减的空心管,其一端与旋转接头外环(2)连通，该空心管上设有多个喷嘴(6)，与该喷嘴(6)相对的空心管外壁上设置有吊耳(18)，该吊耳(18)通过钢丝绳(7)与所述耳板(8)相连。2.如权利要求1所述的消油剂喷洒装置，其特征是:所述旋转接头外环(2)为一三通管，包括上管口(20)、下管口(21)和中管口(22)，下管口(21)卡套在旋转接头内环(I)外，由定位螺栓(9)穿过下管口(21)上的螺孔(19)卡位，该下管口(21)与旋转接头内环(I)的接触面之间设置有O型橡胶密封圈(10)，上管口(20)通过连接螺栓(4)与所述吊柱(3)的底端连接，中管口(22)与所述空心管的一端连通；该空心管由至少三个内径递减的圆管(23、24、25)依次相连而成，每个圆管上至少设置有两个喷嘴(6)。3.如权利要求2所述的消油剂喷洒装置，其特征是:所述旋转接头内环(I)的外壁上对应与所述螺孔(19)处设置有环形槽(26)，用以卡挡所述定位螺孔(9)。4.如权利要求2所述的消油剂喷洒装置，其特征是:所述旋转接头内环(I)与下管口(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖国栋，彭秀清，
申请(专利权)人：广州中船黄埔造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：