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一种以电能驱动的节能三轮车制造技术

技术编号:8782697 阅读:232 留言:0更新日期:2013-06-09 22:58
一种以电能驱动的节能三轮车,包括轮毂电机后轮,导电滑环,轮毂电机控制器,充电电池,铝管车架,自行车用前轮,前轮万向转向装置,奥松板车壳;其特征是后轮轮毂电机为驱动装置,靠电池提供电能。后轮装有导电滑环使节能车在滑行时不耗;行驶过程中先加速一段距离,再滑行一段距离,实现节能的要求;车壳设计成流线型,减小风阻,使用铝管车架减轻整车重量,实现节能。本实用新型专利技术采用轮毂电机及导电滑环,节省了电能;本实用新型专利技术采用流线型车壳,减小风阻,实现节能;本实用新型专利技术采用铝管车架,保证整体强度的同时减轻车体的重量,符合当今节能环保的潮流和趋势。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

—种以电能驱动的节能三轮车
本技术涉及一种以电能驱动的节能三轮车,属于电动节能减排领域。
技术介绍
在国家大力倡导低碳减排的大环境下,各个大城市面临巨大的节能环保压力。电动车愈来愈受到广大群众的青睐,混合动力汽车,电动汽车也逐渐走入市场,电动节能车也备受人们的关注。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题,提供一种以电能驱动的节能三轮车。是通过以下技术方案实现的:一种以电能驱动的节能三轮车,包括轮毂电机后轮,导电滑环,轮毂电机控制器,充电电池,铝管车架,自行车用前轮,球铰链前轮导向装置,奥松板车壳;其特征是后轮轮毂电机为驱动装置,靠电池提供电能。后轮装有导电滑环使节能车在滑行时不耗电;行驶过程中先加速一段距离,再滑行一段距离,实现节能的要求;车壳设计成流线型,减小风阻,使用铝管车架减轻整车重量,实现节能。本技术比较现有技术的优点:1.本技术采用轮毂电机及导电滑环,节省了电能;2.本技术采用流线型车壳,减小风阻,实现节能;3.本技术采用铝管车架,保证整体强度的同时减轻车体的重量,符合当今节能环保的潮流和趋势。附图说明图1是本技术所述的电能驱动的节能三轮车示意图。具体实施方式1-轮毂电机;2-后轮;3_充电电池;4-车架;5_驾驶员;6_万向转向装置;7-前轮;8-导电滑环;9-车把下面结合实施例附图对本技术做进一步说明:一种新型公交客车用节能饮水机装置,包括轮毂电机1、后轮2、充电电池3、车架4、导向系统6、前轮7、车把9、导电滑环8。轮毂电机I安装在后轮上,由充电电池3驱动,轮毂电机上装有导电滑环8使节能车在滑行时不耗电。驾驶员5通过控制前轮7的万向转向装置6以及车把上的油门,开关等来驾驶节能车。车壳保证驾驶员能在风雨天气正常驾驶,并且减小行驶过程中的风阻。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以电能驱动的节能三轮车,包括轮毂电机后轮,导电滑环,轮毂电机控制器,充电电池,铝管车架,自行车用前轮,球铰链前轮导向装置,奥松板车壳;其特征是后轮轮毂电机为驱动装置,靠电池提供电能;后轮装有导电滑环使节能车在滑行时不耗电;车壳设计成流线型,减小风阻,使用铝管车架减轻整车重量。

【技术特征摘要】
1.一种以电能驱动的节能三轮车,包括轮毂电机后轮,导电滑环,轮毂电机控制器,充电电池,铝管车架,自行车用前轮,球铰链前轮导向装置,奥松板车壳;...

【专利技术属性】
技术研发人员:寇佳马晓宇赵宇浩梁云霞
申请(专利权)人:梁云霞
类型:实用新型
国别省市:

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