自由旋转缸体清理台制造技术

本实用新型专利技术公开的自由旋转缸体清理台，主要由支架（１）、轴承座（３）、定位机构（４）、工装板（７）、气缸组件（８）、导向机构（９）及夹紧机构（１０）构成，用于固定支撑缸体（１１）的工装板为两块对称设置，其上均设置有锥销（５）和定位销（６），其中的一块工装板固定在定位机构上；另一块工装板固定在夹紧机构上，该夹紧机构通过连接板与气缸组件连接。本实用新型专利技术利用发动机缸体曲轴孔为半圆形敞孔这一特点，通过设置的工装板、支架、气缸组件、导向机构及夹紧机构使其可以将需要清理的缸体夹紧。设置的定位装置可根据缸体的具体清理部位将其３６０°自由旋转定位，改变了工人过去手搬杠撬的工作方式，使劳动强度大大降低，清理效果和效率大为提高。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铸件清理设备
，主要涉及的是一种自由旋转缸体 清理台。
技术介绍
发动机缸体铸件表面质量的好坏，将直接影响产品的总装和总装后的外观 质量。飞边大、浇冒口切割余量大、粘砂严重等，将影响切削加工的基准定位，增加切削量和工时，甚至直接影响切削加工的质量；非加工面如尺寸偏差或表 面凸凹不平，将会造成装配上的困难，甚至无法装配。因而铸件的清理、铲磨， 是清理工部的一道重要程序。由于目前没有较好的清理设备，因而对发动机缸体内部的清理，基本上采 用手工清理的方式，即将缸体铸件放置在地面上，工人手工翻动清理。这种清 理方式不仅生产效率低，劳动强度高，占地面积大，不适应生产线的需求，而 且对一些边角部位不宜清理到，给后期的加工和装配带来不便。另外，采用手 工撬杠翻转，还存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种自由旋转缸体清理台。能有效减轻劳动强度， 提高生产效率，而且操作方便灵活，清理干净彻底，避免了二次清理，使用安 全可靠，满足了生产线的需求。本技术实现上述目的采取的技术方案是其主要由支架、轴承座、定 位机构、工装板、气缸组件、导向机构及夹紧机构组成，用于固定支撑缸体的 工装板分为两块，对称设置，其上均设置有锥销和定位销，其中的一块工装板 固定在定位机构上；另一块工装板固定在夹紧机构上，夹紧机构通过连接板与 气缸组件连接。本技术利用发动机缸体曲轴孔为半圆形敞孔这一特点，通过设置的工 装板、支架、气缸组件、导向机构及夹紧机构，使其可以将需要清理的缸体夹紧。设置的定位装置可根据缸体的具体清理部位将其360。自由旋转定位，改变 了过去手搬杠撬的工作方式，使劳动强度大大降低，清理效果和效率大为提高。 由于缸体在清理台上的安装高度是按人体舒适的操作高度设计的，工人在做清 理工作时不必再象过去那样弓腰塌背，有效地改善了劳动条件。由于不同的缸 体有不同的曲轴半径及凸轮轴半径，曲轴和凸轮轴的相对位置也不同，为了使 其具有通用性能，设计了快换工装板。根据各缸体曲轴和凸轮轴尺寸位置分别 制作不同的工装板，使用时根据相应的缸体类型快速拆换。通过设置的导向机 构可解决多种缸体的使用问题，适合多种缸数不同的缸体的更换。附图说明附图为本技术的结构示意图。图中1、支架，2、开关组件，3、轴承座，4、定位机构，5、锥销，6、 定位销，7、工装板，8、气缸组件，9、导向机构，10、夹紧机构，11、缸体。具体实施方式结合附图，给出本技术的实施例如下如图1所示本实施例主要由支架1、轴承座3、定位机构4、工装板7、气缸组件8、导向机构9及夹紧机构10构成。用于固定支撑缸体ll的工装板7 为两块，对称设置，其上均分别设置有锥销5和定位销6，其中的一块工装板7 安装在定位机构4上，操作时搬动缸体旋转至所需位置后，由定位机构4定位。 另一块工装板7与气缸组件8连接，气缸组件8固定在导向机构9上。夹紧机 构10由导向机构9支撑定位，导向机构9安装在支架1上。工装板上的锥销5和定位销6的大小和位置，是和发动机凸轮轴孔和曲轴 孔的大小和位置相对应的。根据所需清理的发动机体的不同，可相应制作出锥 销5和定位销6大小和位置不同的工装板。工装板通过螺钉分别固定在定位机 构4和气缸组件8上，便于快速更换。进行缸体清理时，根据不同的缸体，通 过快速更换相应的工装板，即可达到不同的缸体在缸体清理台上的安装操作。本实施例在使用时，开启开关组件2，启动气缸8，使夹紧装置10向前推 进，直至对称设置的工装板7与缸体11接触，并使锥销5插入缸体11的凸轮轴 孔内，定位销6插入缸体11的凸曲轴孔内，从而将缸体ll装好并夹紧，即可进 行清理工序。在清理过程中，如果需要翻转缸体，只需先放开定位机构，即可使缸体旋转，当旋转到所需角度后，锁定定位，将缸体固定在相应的位置上即可进行清理。清理完成后，开启开关组件2，启动气缸8，使夹紧装置10向后 退，直至工装板7上的锥销5离开缸体，即可将缸体ll吊离缸体清理台，完成 缸体ll的清理工序。权利要求1、一种自由旋转缸体清理台，其特征在于其主要由支架(1)、轴承座(3)、定位机构(4)、工装板(7)、气缸组件(8)、导向机构(9)及夹紧机构(10)构成，用于固定支撑缸体(11)的工装板(7)为两块对称设置，其上均设置有锥销(5)和定位销(6)，其中的一块工装板(7)固定在定位机构(4)上；另一块工装板(7)固定在夹紧机构(10)上，该夹紧机构通过连接板与气缸组件(8)连接。2、 根据权利要求l所述的自由旋转缸体清理台，其特征在于所述的工装 板(7)上锥销(5)和定位销(6〕的大小和位置，和发动机凸轮轴孔和曲轴孔的大小 和位置相对应。专利摘要本技术公开的自由旋转缸体清理台，主要由支架(1)、轴承座(3)、定位机构(4)、工装板(7)、气缸组件(8)、导向机构(9)及夹紧机构(10)构成，用于固定支撑缸体(11)的工装板为两块对称设置，其上均设置有锥销(5)和定位销(6)，其中的一块工装板固定在定位机构上；另一块工装板固定在夹紧机构上，该夹紧机构通过连接板与气缸组件连接。本技术利用发动机缸体曲轴孔为半圆形敞孔这一特点，通过设置的工装板、支架、气缸组件、导向机构及夹紧机构使其可以将需要清理的缸体夹紧。设置的定位装置可根据缸体的具体清理部位将其360°自由旋转定位，改变了工人过去手搬杠撬的工作方式，使劳动强度大大降低，清理效果和效率大为提高。文档编号B22D43/00GK201058375SQ20072009093公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月4日 优先权日2007年7月4日专利技术者刘小龙, 洪 卫, 张志红, 李百强, 薛士芳, 颖 马 申请人:中国汽车工业工程公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自由旋转缸体清理台，其特征在于：其主要由支架（１）、轴承座（３）、定位机构（４）、工装板（７）、气缸组件（８）、导向机构（９）及夹紧机构（１０）构成，用于固定支撑缸体（１１）的工装板（７）为两块对称设置，其上均设置有锥销（５）和定位销（６），其中的一块工装板（７）固定在定位机构（４）上；另一块工装板（７）固定在夹紧机构（１０）上，该夹紧机构通过连接板与气缸组件（８）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志红，薛士芳，刘小龙，卫洪，马颖，李百强，
申请(专利权)人：中国汽车工业工程公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]