低光强航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、底座、线路板和LED光源体，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定，所述的LED光源体只有一颗且焊接在铝基板上，LED光源体设置在非球面光学透镜的焦点上，所述的非球面光学透镜固定在铝基板上，所述的铝基板固定在底座上，所述的底座内设置有散热型材。本实用新型专利技术低光强航空障碍灯的LED光源体位于非球面光学透镜的焦点上，发出的光线经透镜折射后发生偏移，形成一定的发光角度，实现单颗LED水平360°发光，从而满足远距离的照射需求，散热型材能有效的把热量散出，该低光强航空障碍灯使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装且可靠稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空信号灯具
，具体地说，是一种使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的低光强航空障碍灯。
技术介绍
低光强航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔、机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。目前，传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、齒素灯和氙气灯，这些光源存在发光效率低，能耗高，寿命短，灯体体积、重量都偏大，由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用是否昂贵，且安装维护过程极其危险和困难。LED (Light Emitting Diode)光源体是低压供电,能耗低,发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均匀性差，仍是一个技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的低光强航空障碍灯。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是:一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、底座、线路板和LED光源体，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定，所述的LED光源体只有一颗且焊接在铝基板上，LED光源体设置在非球面光学透镜的焦点上，所述的非球面光学透镜固定在铝基板上，所述的铝基板固定在底座上，所述的底座内设置有散热型材。所述的灯罩和底座之间设置有硅橡胶防水密封条。所述的底座底部的外面固定有块状磁钢，所述的磁钢通过螺钉与底座固定。所述的线路板上集成了控制电路及LED恒流驱动电路。所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定后，用螺钉再次固定。所述的非球面光学透镜通过螺钉固定在铝基板上。所述的铝基板通过螺钉固定在底座上。所述的线路板通过螺钉固定在底座内。所述的LED光源体为单基色的LED光源体。本技术优点在于:1、本技术低光强航空障碍灯，LED光源体位于非球面光学透镜的焦点上，发出的光线经透镜折射后发生偏移，形成一定的发光角度，实现单颗LED水平360°发光，从而满足远距离的照射需求，有效地提高了光能利用率，同时，该透镜体积小巧，相对于传统透镜大大降低了材料成本；2、LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上，能有效的把热量散出，使LED的光衰减小到最低，增加寿命，同时生产工艺简单；3、灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定后，用螺钉再次固定，且底座上的磁钢能有效地吸附在以钢铁为基体的物体上，易于安装和维护；4、LED光源体为单基色的LED光源体，能耗低、发光效率高，LED采用恒流供电方式，保证了 LED的使用寿命。附图说明附图1是本技术低光强航空障碍灯的外形结构示意图。附图2是本技术低光强航空障碍灯沿图1中A-A线的剖面结构示意图。附图3是本技术低光强航空障碍灯的爆炸示意图。附图4是本技术低光强航空障碍灯的LED光源体与非球面光学透镜组合示意图。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:1.灯罩2.底座3.线路板4.LED光源体5.招基板6.非球面光学透镜7.散热型材8.密封条9.磁钢10.第 一螺钉11.第二螺钉12.第三螺钉13.第四螺钉14.垫片具体实施方式下面结合实施例并参照附图对本技术作进一步描述。请参照图1，图1是一种低光强航空障碍灯的外形结构示意图。灯罩I和底座2采用旋转式卡扣连接固定，然后用一颗M3*8型号的第一螺钉10固定止退，并有垫片14辅助，在底座2底部的外面固定有块状磁钢9。请参照图2和图3，图2是低光强航空障碍灯沿图1中A-A线的剖面结构示意图，图3是低光强航空障碍灯的爆炸示意图。LED光源体4只有一颗且焊接在铝基板5上，LED光源体4设置在非球面光学透镜6的焦点上，非球面光学透镜6通过第二螺钉11固定在铝基板5上。第二螺钉11穿过铝基板5并将其固定在底座2上。线路板3位于铝基板5下方，线路板3通过三颗M3型号的第三螺钉12固定在底座2内，底座2内设置有散热型材7。磁钢9通过一颗M5*12型号的第四螺钉13与底座2连接固定。灯罩I和底座2之间还设置有硅橡胶防水密封条8。图4是低光强航空障碍灯的LED光源体与非球面光学透镜组合示意图。非球面光学透镜6通过三颗第二螺钉11固定在铝基板5上，LED光源体4设置在非球面光学透镜6的焦点上。低光强航空障碍灯的线路板3上集成了控制电路及LED恒流驱动电路，LED光源体4采用恒流供电方式，保证了 LED的使用寿命。LED光源体4为单基色的LED光源体，能耗低、发光效率高。LED光源体4位于非球面光学透镜6的焦点上，发出的光线经透镜折射后发生偏移，形成一定的发光角度，实现单颗LED水平360°发光，从而满足远距离的照射需求，有效地提高了光能利用率，同时，该非球面光学透镜6体积小巧，相对于传统透镜大大降低了材料成本。LED光源体4所在的铝基板5固定在专门设计的散热型材7上，能有效的把热量散出，使LED的光衰减小到最低，增加寿命，同时生产工艺简单。灯罩I采用透明PC材质，能抗紫外线老化，具有很高的透光性。底座2采用铝合金材质，可以有效的将LED的热量散发。非球面光学透镜6采用PC工程塑料制成，透镜折射率为1.54-1.64，焦距为20毫米，偏向角为2.5°，透镜用料少，体积、重量小，且光利用率高。灯罩I和底座2采用旋转式卡扣连接固定后，用螺钉再次固定，且底座上的磁钢9能有效地吸附在以钢铁为基体的物体上，易于安装和维护。本技术提供了一种使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的低光强航空障碍灯，适用于航空障碍灯等其他信号灯领域。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、底座、线路板和LED光源体，其特征在于，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定，所述的LED光源体只有一颗且焊接在铝基板上，LED光源体设置在非球面光学透镜的焦点上，所述的非球面光学透镜固定在铝基板上，所述的铝基板固定在底座上，所述的底座内设置有散热型材。

【技术特征摘要】
1.一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、底座、线路板和LED光源体，其特征在于，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定，所述的LED光源体只有一颗且焊接在铝基板上，LED光源体设置在非球面光学透镜的焦点上，所述的非球面光学透镜固定在铝基板上，所述的铝基板固定在底座上，所述的底座内设置有散热型材。2.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的灯罩和底座之间设置有硅橡胶防水密封条。3.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的底座底部的外面固定有块状磁钢，所述的磁钢通过螺钉与底座固定。4.根据权利要求1所述的低光强航空障碍...

【专利技术属性】
技术研发人员：任振新，谭爱军，孙兆岳，
申请(专利权)人：上海南华机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31