本发明专利技术涉及一种船（1），尤其是货船，其具有用于容纳尤其是件货的装载物的装载面。本发明专利技术尤其涉及一种船（1），其装载面具有多个容纳部（9，11，13，27），所述容纳部能够与固定机构（33，133）连接并且分布在所述装载面上的栅格中。本发明专利技术还涉及一种用于尤其是货船的船的底部元件（7，25，29），以及一种止动元件（47）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有用于容纳尤其是件货的装载物的装载面的船，尤其是货船。本专利技术还涉及一种用于这种船的底部元件。
技术介绍
优选使用上述类型的船，以便在长的距离上运输不同类型的件货。为此的典型应用情况是将风能设备和风能设备部件以及为此的配件从制造地点运输至特定地点或特定港口。开始所述类型的船通常构成为用于，在大海上航行。由于如高浪、暴风的反复的气相条件或者由于在船工作时出现的振动而必需的是，位于船上侧上的负载可靠地固定在船的装载面上。已知的船实现仅不令人满意地或者在带来不令人满意的如在时间和成本上的耗费情况下将各自不同的件货固定在装载面上。关于此点，作为现有技术通常参考下列文献:EP O 205 653 Al。
技术实现思路
基于此点，本专利技术基于下述目的，提供一种船，所述船实现改进地容纳和固定件货。本专利技术通过下述方式在开始所述类型的船中实现其所基于的目的，所述方式在于，所述装载面具有多个容纳部，所述容纳部能够与固定机构连接并且分布在装载面上的栅格中。在此，本专利技术利用下述知识，即在装载面上的多个容纳部优选分布在船的整个装载面上，进而随时可供用于将物件固定在装载面上。通过将多个容纳部设置在整个装载面上，对于将负载装填在船的上侧上的人员而言在装载面的任何部位上都提供用于与固定机构连接的充足数量的容纳部，以便根据在要装载的件货的大小和/或重量方面的要求而能够确定理想的存储位置，并且件货也能够在不考虑形状的情况下可靠地固定在所述位置上。原则上，优选能够应用已知的夹紧或绑扎装置作为固定机构，或者替选地还是集装箱技术中的固定机构，只要这为要装载的件货提供的话。本专利技术尤其利用，将在装载面上的多个容纳部设置在第一栅格中:该栅格是预设的并且确定在装载面上的各个容纳部的每个位置点的布置。通过设置栅格而能够已经能够在船的装填前部中(以及在船的卸载前部中)根据装载面的布置图确定:哪个件货由于其大小和/或其重量而应定位在装载面的哪个部位上，或者何时并且如何将哪些货物从船的上侧移除，以便在最小的时间内确保最佳的装载和/或卸载过程。在此，容纳部本身牢固地与装载面连接，并且重新可供用于每个其他的装载和/或卸载过程，使得仅必须安装或移除可与容纳部连接的固定机构，以便固定或者松动装载物。这相对于已知的应用是有利的，该已知的应用将用于固定机构的容纳部借助于焊接而直接地单独设置在船的货舱的壁和/或底部上。一方面，货舱的壁和底部由此持久地承受损害，并且另一方面，必须为此提供培训过的人员和使用焊接设备和材料。通过下述内容改进本专利技术:在第一方向上的、相邻的容纳部之间的间距和/或在第二方向上的、相邻的容纳部之间的间距是相同的。由此，在装载面上构成基本上规则的栅格，其中相邻的容纳部之间的(假设的)连接线设有基本上恒定的栅格间距。所述实施方案的优点是根据规则的样式而尤其简单的转换性和简单的可规划性。本专利技术的另一尤其优选的实施形式提出，在第一方向上的、相邻的容纳部之间的间距和/或在第二方向上的、相邻的容纳部之间的间距根据重复的样式而构成为是不同的。证实为尤其有利的是，相邻的容纳部之间的间距沿着容纳部的栅格状的布置的整个伸展而不构成是恒定的。还能够通过容纳部的栅格状的布置的预设的样式提高在船的装载时的可变性以及将负载最佳地固定在船的装载面上的可能性。此外，相邻的容纳部之间的间距也能够单独地关于下述方面进行优化:哪些类型的件货优选运输到船的船上侧上。尤其优选地，在第一和/或第二方向上的、相邻的容纳部之间的间距的重复的样式构成为用于容纳风能设备和风能设备的部件以及风能设备的配件。在一个优选的实施形式中，相邻的容纳部在第一方向上彼此隔开如下范围:20cm至35cm,或58cm至73cm,或115cm至130cm,或160cm至175cm。此外优选的是，相邻的容纳部在第二方向上彼此隔开如下范围:18cm至33cm，或218cm至233cm。优选地，在第一或者第二方向上的、相邻的容纳部之间的间距以上述范围设置。在此优选的是，设置各组容纳部，所述各组容纳部分别分配有上述范围中的一个。通过下述内容有利地改进根据本专利技术的船:装载面具有多个第二容纳部，所述第二容纳部能够与固定机构连接并分布在装载面上的栅格中。证实为尤其有利的是，除了由第一容纳部形成的第一栅格之外，在装载面上设置可选地与第一栅格不同的第二栅格，所述第二栅格尤其优选构成为用于件货的或其他装载物的替选的布置。优选地，在第一方向上的、相邻的第二容纳部之间的所述间距和/或在第二方向上的、相邻的第二容纳部之间的间距是相同的或者根据重复的样式而构成为是不同的。该布置的优点同样适用第一容纳部。相邻的第二容纳部在第一方向上优选彼此隔开如下范围:218cm至233cm，或360cm至385cm。此外，相邻的第二容纳部在第二方向上彼此隔开11.9m至12.1m的范围。根据本专利技术的一个有利的改进形式，装载面具有多个第三容纳部，所述第三容纳部能够与固定机构连接并分布在装载面上的第三栅格中。关于第三容纳部的优点与如前述的第一容纳部和第二容纳部的优点相同，其中所述第三容纳部分布在装载面上的第三栅格中。根据一个优选的实施方式，在第一方向上的、相邻的第三容纳部之间的间距和/或在第二方向上的、相邻的第三容纳部之间的间距是相同的或者根据重复的样式而构成为是不同的。优选地，相邻的第三容纳部在第一方向上彼此隔开如下范围:20cm至35cm，或98cm至113cm,或218cm至233cm,或5.8m至5.9m,和/或相邻的第三容纳部在第二方向上彼此隔开218cm至233cm的范围。在一个尤其优选的实施形式中，整数数量的第一容纳部、第二容纳部和第三容纳部的在第一方向和/或第二方向上的间距位于5.8m至5.9m，或11.9m至12.1m的范围内。在要承受的负载的可变性方面被证实为尤其有利的是，将容纳部分分别以上述间距范围设置。以在第一和/或第二方向上的上述间距范围设置的两个容纳部之间优选也能够设有其他容纳部，例如设置四至十个其他的容纳部，所述容纳部分别以上述间距范围中的一个彼此隔开地设置。例如，本身具有相应于20英尺或40英尺的ISO集装箱的容纳点的容纳点的装载物以该方式容纳在自身针对件货优化的船的装载面上。在根据本专利技术的船的一个有利的实施形式中，第一容纳部、第二容纳部和/或第三容纳部在装载面中具有凹部，并且固定机构构成为扭锁装置，所述扭锁装置能够与凹部形成接合。替选地，容纳部具有一个或多个凸起，并且固定机构构成为扭锁装置，尤其构成为鸠尾榫配件，所述扭锁装置能够与凹部形成接合。此外，替选地，第二和/或第三容纳部构成为是环形的或者轭形的。扭锁装置和/或构成为环形或轭形的凹部优选构建为用于容纳夹紧装置、尤其螺旋扣或者其他的绑扎技术机构。将容纳部构成为例如能够将例如扭锁的固定机构引入到其中的凹部具有下述特别的优点，即装载面除了例外基本上构成为是平面的并且尤其在借助于车辆通行装载面时尤其不在装载面上构成干扰体，所述干扰体否则能够妨碍通行或者能够是车辆的损坏风险(或者洋倒行人的危险)。凹部本身确定为尺寸足够小的，使得在踩踏凹部时排除倒塌危险。因此所述实施形式对于装载面的下述区域而言能够被示为是尤其有利的，所述区域在船航行期间或者在港口中在装载或卸载期间必须本文档来自技高网...
【技术保护点】
船（1），尤其是货船，具有用于容纳尤其是件货的装载物的装载面，其特征在于，所述装载面具有多个容纳部（9，11，13，27），所述容纳部能够与固定机构（33，133）连接并且分布在所述装载面上的栅格中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.16 DE 102010040902.21.船(1)，尤其是货船，具有用于容纳尤其是件货的装载物的装载面， 其特征在于，所述装载面具有多个容纳部(9，11，13，27)，所述容纳部能够与固定机构(33，133)连接并且分布在所述装载面上的栅格中。2.根据权利要求1所述的船(1)，其特征在于，在第一方向(15)上的、相邻的容纳部(9，11，13，27)之间的间距和/或在第二方向(17)上的、相邻的容纳部(9，11，13，27)之间的间距是相同的。3.根据权利要求1或2所述的船(1)，其特征在于，在所述第一方向(15)上的、相邻的容纳部(9，11，13，27 )之间的所述间距和/或在所述第二方向(17 )上的、相邻的容纳部(9，11，13，27)之间的所述间距根据重复的样式而构成为是不同的。4.根据上述权利要求之一所述的船(1)，其特征在于，相邻的所述容纳部(13，27)在所述第一方向(15)上彼此隔开下述范围: -20cm 至 35cm,或 -58cm 至 73cm,或 -115cm 至 130cm,或 -160cm 至 175cm,和 / 或 相邻的所述容纳部(13，27)在所述第二方向(17)上彼此隔开下述范围: -18cm 至 33cm,或 -218cm 至 233cm。5.根据上述权利要求之一所述的船(I)，其特征在于，所述装载面具有多个第二容纳部(11)，所述第二容纳部能够与固定机构(33 )连接并分布在所述装载面上的第二栅格中。`6.根据权利要求5所述的船(1)，其特征在于，在所述第一方向(15)上的、相邻的第二容纳部(11)之间的所述间距和/或在所述第二方向(17)上的、相邻的第二容纳部(11)之间的所述间距是相同的或者根据重复的样式而构成为是不同的。7.根据权利要求5或6所述的船(I)，其特征在于，相邻的第二容纳部(11)在所述第一方向(15)上彼此隔开下述范围: -218cm 至 233cm,或 -360cm 至 385cm,和 / 或 相邻的所述第二容纳部(11)在所述第二方向(17)上彼此隔开下述范围:-11.9m 至 12.lm。8.根据上述权利要求之一所述的船(I)，其特征在于，所述装载面具有多个第三容纳部(9)，所述第三容纳部能够与固定机构(133)连接并分布在所述装载面上的第三栅格中。9.根据权利要求8所述的船(1)，其特征在于，在所述第一方向(15)上的、相邻的第三容纳部(9)之间的所述间距和/或在所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗尔夫·罗登，哈拉尔德·阿尔布雷克特斯，
申请(专利权)人：乌本产权有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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