【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种夹紧装置，特别是一种数控车床的智能夹紧装5置。
技术介绍
传统机床的夹紧装置结构一般都采用人工操作，其装夹操作麻 烦，工作效率低。而在目前使用的数控车床当中，夹紧装置有采用横 式打杆的，有采用立时打杆的，也有采用回转油缸结构的，这三种结10 构相比于传统的手工操作的结构有了很大的改进，但同时也存在制造 成本高，操作费力、麻烦的缺点，越来越不能满足数控机床全自动加 工的需要，同时在实际使用当中，操作者不能准确的把握加持夹紧装 置的夹持力，在操作时一般都按操作者的经验直觉来进行加工，这一 点对于熟练工人来说问题不大，但对于新手就显的很困难，时不时会15 因把握不准确而导致加持力不够或过加持，造成加工产品精度偏差， 甚至报废，造成不必要的浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种数控车床的智能夹紧装置，其采用机 电一体化设计，整个装置制造成本低，夹头夹紧具有方便、实用、快 20 捷、省力的特点，同时在夹紧过程中可直接测量到夹紧装置的夹紧力， 有利于操作者的使用。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案一种数控车床的智能夹紧装置，其特征在于整个...
【技术保护点】
一种数控车床的智能夹紧装置，其特征在于：整个夹紧装置包括有一内部中空的旋转主轴、用于夹持工件的夹头、连接动力电机的皮带轮及一活塞汽缸；所述旋转主轴包括头部和躯干部，其中躯干部前段活动连接一主轴套筒并定位于床头的安装孔中；主轴躯干部中段安装所述的皮带轮；主轴躯干部后段连接所述的活塞汽缸，活塞汽缸包括有由前端盖、后端盖及汽缸筒组成的缸体、设置在缸体里面的活塞及与活塞固定连接的活塞筒，其中缸体通过汽缸支架与床头固定连接，而活塞筒通过一离合器与主轴躯干部后段活动连接；所述旋转主轴内孔为直通孔，直通孔前端开口部位段为一锥形斜面孔，所述夹头设置在锥形斜面孔中，夹头外轮廓的过渡斜面与直通...
【技术特征摘要】
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