一种进出口双感应道闸制造技术

一种进出口双感应道闸，在进出口的的地下均埋有重力传感器和电磁感应线圈，进出口两个重力传感器的信号输出端与中央处理器的信号输入端相连，进出口两个电磁感应线圈的信号输出端与中央处理器的信号输入端相连，中央处理器的信号输出端与道闸的驱动相连；进口处，重力传感器和电磁感应线圈同时将信号传送给中央处理器，中央处理器判断是否为车辆，如果判断是，则中央处理器控制道闸的升起，出口处工作则相反，中央处理器控制道闸的落下；本实用新型专利技术的优点为：使用两个重力传感器和电磁感应线圈能够控制道闸的抬起和放下，具有原理简单、使用方便，避免误操作的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通设施，特别涉及一种进出口双感应道闸。
技术介绍
现在的道闸一般是人工或者半自动化,对于自动化越来越高的今天来说,急需要一种全自动化的产品来替代。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种进出口双感应道闸，具有原理简单、使用方便的特点。为了达到上述目的，本技术的技术方案为:一种进出口双感应道闸，其特征在于，在进出口的的地下均埋有重力传感器I和电磁感应线圈4，进出口两个重力传感器I的信号输出端与中央处理器2的信号输入端相连，进出口两个电磁感应线圈4的信号输出端与中央处理器2的信号输入端相连，中央处理器2的信号输出端与道闸3的驱动相连。本技术的优点为:使用两个重力传感器I和电磁感应线圈4能够控制道闸3的抬起和放下，具有原理简单、使用方便，避免误操作的特点。附图说明附图是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对技术的结构原理和工作原理作详细叙述。参照附图，一种进出口双感应道闸，其特征在于，在进出口的的地下均埋有重力传感器I和电磁感应线圈4,进出口两个重力传感器I的信号输出端与中央处理器2的信号输入端相连，进出口两个电磁感应线圈4的信号输出端与中央处理器2的信号输入端相连，中央处理器2的信号输出端与道闸3的驱动相连。本技术的工作原理为:进口处，重力传感器I和电磁感应线圈4同时将信号传送给中央处理器2，中央处理器2判断是否为车辆，如果判断是，则中央处理器2控制道闸3的升起，出口处工作则相反，中央处理器2控制道闸3的落下。

【技术保护点】
一种进出口双感应道闸，其特征在于，在进出口的的地下均埋有重力传感器（1）和电磁感应线圈（4），进出口两个重力传感器（1）的信号输出端与中央处理器（2）的信号输入端相连，进出口两个电磁感应线圈（4）的信号输出端与中央处理器（2）的信号输入端相连，中央处理器（2）的信号输出端与道闸（3）的驱动相连。

【技术特征摘要】
1.一种进出口双感应道闸，其特征在于，在进出口的的地下均埋有重力传感器(I)和电磁感应线圈(4),进出口两个重力传感器(I)的信号输出端与中央处理器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周展中，
申请(专利权)人：周展中，
类型：新型
国别省市：广东;44