一种汽车行李箱拉钩制造技术

技术编号:8706226 阅读:189 留言:0更新日期:2013-05-16 23:15
本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱拉钩,包括拉钩本体,所述拉钩本体一端与顶杆相连,且其另一端安装有拉环;其中所述顶杆与顶块相连。本实用新型专利技术提供一种汽车行李箱拉钩,其结构简单,采用顶块的设计使拉钩修复过程中用力更平均,而拉钩的设计能够更精确的掌握维修的力度,在提高拉钩使用性能的同时大大降低其生产成本。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉钩,尤其涉及一种汽车行李箱拉钩
技术介绍
汽车的行李箱若发生交通事故时,其行李箱往往会内凹形成坑。汽车维修公司需要利用设备进行维修,由于汽车本身都采用金属材料,这样在维修过程中必须掌握维修的力度,且还要做到修复无痕迹。而一些精密复杂的维修工具,由于其昂贵的价格难以普遍使用。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术的目的在于提供一种汽车行李箱拉钩,其结构简单,采用顶块的设计使拉钩修复过程中用力更平均,而拉钩的设计能够更精确的掌握维修的力度,在提高拉钩使用性能的同时大大降低其生产成本。本技术为达到上述的目的,本技术采用如下技术方案:一种汽车行李箱拉钩,包括拉钩本体,所述拉钩本体一端与顶杆相连,且其另一端安装有拉环;其中所述顶杆与顶块相连。所述顶杆上开设有第一螺纹,所述拉钩本体上开设有第二螺纹,且第一螺纹与第二螺纹螺纹连接。所述顶杆与顶块一体制造而成。本技术的有益效果为:本技术提供一种汽车行李箱拉钩,其结构简单,采用顶块的设计使拉钩修复过程中用力更平均,而拉钩的设计能够更精确的掌握维修的力度,在提高拉钩使用性能的同时大大降低其生产成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例1如图1所示,本实施例提供的是一种汽车行李箱拉钩,包括拉钩本体1,所述拉钩本体I 一端与顶杆2相连,且其另一端安装有拉环4 ;其中所述顶杆2与顶块3相连。所述顶杆2上开设有第一螺纹5,所述拉钩本体I上开设有第二螺纹6,且第一螺纹5与第二螺纹6螺纹连接。所述顶杆2与顶块3—体制造而成。本实施例所述的一种汽车行李箱拉钩在使用时,首先将顶块3对准需要修复的位置,接着调整拉钩本体I与行李箱的位置,然后在拉动拉环4。由于顶块3能够使需要修复的位置受力更平均,所以可以采用多次拉伸修复。本实施例所制造的一种汽车行李箱拉钩,其结构简单,采用顶块的设计使拉钩修复过程中用力更平均,而拉钩的设计能够更精确的掌握维修的力度,在提高拉钩使用性能的同时大大降低其生产成本。权利要求1.一种汽车行李箱拉钩,其特征在于:包括拉钩本体(1),所述拉钩本体(I) 一端与顶杆(2)相连,且其另一端安装有拉环(4);其中所述顶杆(2)与顶块(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱拉钩,其特征在于:所述顶杆(2)上开设有第一螺纹(5),所述拉钩本体(I)上开设有第二螺纹(6),且第一螺纹(5)与第二螺纹(6)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱拉钩,其特征在于:所述顶杆(2)与顶块(3)一体制造而成。专利摘要本技术公开了一种汽车行李箱拉钩,包括拉钩本体,所述拉钩本体一端与顶杆相连,且其另一端安装有拉环;其中所述顶杆与顶块相连。本技术提供一种汽车行李箱拉钩,其结构简单,采用顶块的设计使拉钩修复过程中用力更平均,而拉钩的设计能够更精确的掌握维修的力度,在提高拉钩使用性能的同时大大降低其生产成本。文档编号B21D1/12GK202933976SQ20122066851公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日专利技术者蔡云华 申请人:绍兴亚大机械科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱拉钩,其特征在于:包括拉钩本体(1),所述拉钩本体(1)一端与顶杆(2)相连,且其另一端安装有拉环(4);其中所述顶杆(2)与顶块(3)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡云华
申请(专利权)人:绍兴亚大机械科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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