车载机箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载机箱结构，包括用于组装形成机箱的方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板及散热板，其特征在于：所述方形下盖四个角上各竖设有一固定支杆，所述固定支杆顶部联接有与方形下盖相对应的方形上盖，所述左侧板、右侧板分别与位于方形下盖两旁侧的固定支杆相联接，所述散热板与位于方形下盖后侧的固定支杆相联接；该机箱方便生产安装，及安装可靠、牢固，且机箱强度好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载机箱结构，适用于车载CD机箱、车载DVD导航机箱、车载电脑机箱的机构方式，属于汽车控制系统智能化应用领域。
技术介绍
现有的车载机箱大部分为一体合成的，这样中机箱不仅在加工零部件时麻烦，而且在组装过程中也需要花费大量的人力，最主要的是它不具有很好的强度，可靠性差，后续维修困难，造成对原材料的大量浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载机箱结构，该机箱方便生产安装，及安装可靠、牢固，且机箱强度好。本技术的技术方案在于:一种车载机箱结构，包括用于组装形成机箱的方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板及散热板，其特征在于:所述方形下盖四个角上各竖设有一固定支杆，所述固定支杆顶部联接有与方形下盖相对应的方形上盖，所述左侧板、右侧板分别与位于方形下盖两旁侧的固定支杆相联接，所述散热板与位于方形下盖后侧的固定支杆相联接。进一步的，所述方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板、散热板及固定支杆上均设置有螺钉联接通孔，用于连接螺钉后组装成机箱。进一步的，所述方形下盖四周均设置有向上弯折的折弯部，位于方形下盖两旁侧的折弯部前后侧均设置一与固定支杆下方的螺钉联接通孔相配合的螺钉联接通孔，位于螺钉联接通孔上方的折弯部设置有向下凹陷的凹陷部，所述固定支杆上设置有卡接在凹陷部的凸销，用于定位安装固定支杆。进一步的，所述方形上盖四周均设置有向下弯折的折弯部，位于方形上盖两旁侧的折弯部前后侧均设置一与固定支杆上方的螺钉联接通孔相配合的螺钉联接通孔，位于螺钉联接通孔下方的折弯部设置有向上凹陷的凹陷部，所述固定支杆上设置有卡接在凹陷部的凸销，用于定位安装固定支杆。进一步的，所述固定支杆包括一直角形支撑板，其中一面板紧贴于方形上盖或方形下盖两旁侧折弯部的内侧壁，另一面板与方形上盖或方形下盖前、后旁侧折弯部相平设置，处于同一平面；该两面板上中部设置有与左侧板、右侧板、散热板配合联接的螺钉联接通孔。进一步的，所述机箱内还设置有经方形上盖上的铆钉固定且用于安装机芯的托板；位于托板下方的机箱内设置有主控板。本技术的优点在于:本车载机箱组合式机构，方便生产装配操作，简化机箱装配操作流程，方便装配接插线，提高生产装配效率；同时机箱物料管控简化，机箱物料占用体积小，节约仓库暂用面积；机箱开启与安装简单方便，简化后续维修操作；通过组合式机构设计，不但保证机箱强度、可靠、牢固，同时方便生产装配操作，简化机箱装配操作流程，方便装配接插线，提高生产装配效率。附图说明图1为本技术的立体图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术中固定支杆和方形下盖的配合示意图。图4为图4中A的放大示意图。附图说明:I—机箱 2—方形上盖 3—方形下盖4 一左侧板 5 —右侧板6—散热板7—固定支杆8 —螺钉联接通孔9 一凸销 10—托板11 一主控板 12—机-!-HΛ ο具体实施方式为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本技术并不限于此。参考图例，一种车载机箱结构，包括用于组装形成机箱I的方形上盖2、方形下盖3、左侧板4、右侧板5及散热板6，其特征在于:所述方形下盖四个角上各竖设有一固定支杆7，所述固定支杆顶部联接有与方形下盖相对应的方形上盖，所述左侧板、右侧板分别与位于方形下盖两旁侧的固定支杆相联接，所述散热板与位于方形下盖后侧的固定支杆相联接。具体的说:所述方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板、散热板及固定支杆上均设置有螺钉联接通孔8，用于连接螺钉后组装成机箱。更具体的说:参考图3、图4，所述方形下盖四周均设置有向上弯折的折弯部，位于方形下盖两旁侧的折弯部前后侧均设置一与固定支杆下方的螺钉联接通孔相配合的螺钉联接通孔，位于螺钉联接通孔上方的折弯部设置有向下凹陷的凹陷部，所述固定支杆上设置有卡接在凹陷部的凸销9，用于定位安装固定支杆；所述方形上盖四周均设置有向下弯折的折弯部，位于方形上盖两旁侧的折弯部前后侧均设置一与固定支杆上方的螺钉联接通孔相配合的螺钉联接通孔，位于螺钉联接通孔下方的折弯部设置有向上凹陷的凹陷部，所述固定支杆上设置有卡接在凹陷部的凸销，用于定位安装固定支杆；本技术中，先通过凸销与凹陷部的定位，然后将方形上盖、方形下盖与固定支杆通过螺钉固定连接起来，折弯部与方形上盖或方形下盖盖面相垂直。再具体的说:所述固定支杆包括一直角形支撑板，其中一面板紧贴于方形上盖或方形下盖两旁侧折弯部的内侧壁，另一面板与方形上盖或方形下盖前、后旁侧折弯部相平设置，处于同一平面；该两面板上中部设置有与左侧板、右侧板、散热板配合联接的螺钉联接通孔，这时只需通过螺钉将左侧板、右侧板、散热板锁紧在固定支杆上就可以完成对机箱的组成，在具体的实施例中， 固定支杆的截面呈C型，当然并不一定是这样。所述机箱内还设置有经方形上盖上的铆钉固定且用于安装机芯12的托板10 ;位于托板下方的机箱内设置有主控板11。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。权利要求1.种车载机箱结构，包括用于组装形成机箱的方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板及散热板，其特征在于:所述方形下盖四个角上各竖设有一固定支杆，所述固定支杆顶部联接有与方形下盖相对应的方形上盖，所述左侧板、右侧板分别与位于方形下盖两旁侧的固定支杆相联接，所述散热板与位于方形下盖后侧的固定支杆相联接。2.据权利要求1所述的车载机箱结构，其特征在于:所述方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板、散热板及固定支杆上均设置有螺钉联接通孔，用于连接螺钉后组装成机箱。3.据权利要求2所述的车载机箱结构，其特征在于:所述方形下盖四周均设置有向上弯折的折弯部，位于方形下盖两旁侧的折弯部前后侧均设置一与固定支杆下方的螺钉联接通孔相配合的螺钉联接通孔，位于螺钉联接通孔上方的折弯部设置有向下凹陷的凹陷部，所述固定支杆上设置有卡接在凹陷部的凸销，用于定位安装固定支杆。4.据权利要求2所述的车载机箱结构，其特征在于:所述方形上盖四周均设置有向下弯折的折弯部，位于方形上盖两旁侧的折弯部前后侧均设置一与固定支杆上方的螺钉联接通孔相配合的螺钉联接通孔，位于螺钉联接通孔下方的折弯部设置有向上凹陷的凹陷部，所述固定支杆上设置有卡接在凹陷部的凸销，用于定位安装固定支杆。5.据权利要求3或4所述的车载机箱结构，其特征在于:所述固定支杆包括一直角形支撑板，其中一面板紧贴于方形上盖或方形下盖两旁侧折弯部的内侧壁，另一面板与方形上盖或方形下盖前、后旁侧折弯部相平设置，处于同一平面；该两面板上中部设置有与左侧板、右侧板、散热板配合联接的螺钉联接通孔。6.据权利要求1所述的车载机箱结构，其特征在于:所述机箱内还设置有经方形上盖上的铆钉固定且用于安装机芯的托板；位于托板下方的机箱内设置有主控板。专利摘要本技术涉及一种车载机箱结构，包括用于组装形成机箱的方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板及散热板，其特征在于所述方形下盖四个角上各竖设有一固定支杆，所述固定支杆顶部联接有与方形下盖相对应的方形上盖，所述左侧板、右侧板分别与位于方形下盖两旁侧的固定支杆相联接，所述散热板与位于方形下盖后侧的固定支杆相联接；该机箱方便生产安装，及安装可靠、牢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载机箱结构，包括用于组装形成机箱的方形上盖、方形下盖、左侧板、右侧板及散热板，其特征在于：所述方形下盖四个角上各竖设有一固定支杆，所述固定支杆顶部联接有与方形下盖相对应的方形上盖，所述左侧板、右侧板分别与位于方形下盖两旁侧的固定支杆相联接，所述散热板与位于方形下盖后侧的固定支杆相联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢绵接，林栩，汤秀华，
申请(专利权)人：福州思迈特数码科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：