地铁区间隧道沉降观测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁区间隧道沉降观测装置，包括测斜管，水平测斜仪，其中，测斜管中设置有固定方向的导向槽，水平测斜仪安装有导向轮，水平测斜仪的导向轮卡入测斜管的导向槽中；本实用新型专利技术的测点连续，可在地铁运营时间测量，且测量时间较短，成本较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于地下工程沉降变形观测领域，特别是一种地铁区间隧道沉降观测>J-U ρ α装直。
技术介绍
地铁工程是改善大中型城市交通的重要基础设施。我国地铁建设晚于世界100年，已经投入运营的有北京、天津、上海、广州、南京、深圳等城市。据统计，近几年来有将近30个城市已经获批建设地铁工程。在城市交通日益紧张的背景下，市民对地铁抱有极大的期待。渴望地铁的建成能够给出行带来便利，同时也希望已经运营的地铁线路保持安全、舒适的良好状态。但是，地铁工程多建于地下岩土体介质中，工程地质条件和水文地质条件复杂，具有很多不确定性，随着运营年限的增多或其它特定因素，会出现沉降变形过大及其次生病害。地铁车站多采用桩基础，沉降变形通常很小；而地铁隧道区间采用天然地基，沉降变形相对较大，且历时多年甚至几十年，特别软土地区。地铁隧道过量沉降变形是地铁区间隧道工程的常见病症，特别是沿海沿江软土地区或软硬地层交错地带。它会引发结构开裂、管片严重错台、密封失效、地下水渗漏、螺栓锈蚀、道床脱空、铁轨下凹(沉降槽)、轨顶上调超限等次生病害。如不及时发现或预警，很可能诱发运行摇晃撞击、洞内卡车、受电不良停车等安全事故本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁区间隧道沉降观测装置，其特征在于，包括测斜管（6），水平测斜仪（1），其中，测斜管（6）中设置有固定方向的导向槽，水平测斜仪安装有导向轮（4），水平测斜仪（1）的导向轮（4）卡入测斜管（6）的导向槽中。

【技术特征摘要】
1.种地铁区间隧道沉降观测装置，其特征在于，包括测斜管(6)，水平测斜仪(I )，其中，测斜管(6)中设置有固定方向的导向槽，水平测斜仪安装有导向轮(4)，水平测斜仪(I)的导向轮(4)卡入测斜管(6)的导向槽中。2.据权利要求1所述的一种地铁区间隧道沉降观测装置，其特征在于，所述的测斜管(6)为有弹性的管道。3.据权利要求2所述的一种地铁区间隧道沉降观测装置，其特征在于，所述的水平测斜仪(I)的两端设置有连接头，连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传新，康涛，范鹏举，赵帮亚，
申请(专利权)人：江苏省交通科学研究院股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：