【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种空心金属材料部件，主要用于民用大涵道比涡扇发动机，属于航空发动机及高速旋转机械
技术介绍
目前民用航空领域广泛采用的金属空心风扇叶片主要有两种结构，一种是英国Rolls.Royce公司在美国专利申请US6979180B2中公开的瓦伦结构(warren girderstructure)，一种是美国P *W公司在专利申请EP1754857A3公开的在叶片内部铣出若干道凹槽的结构，材料都采用钛合金。CN101418811也公开了一种航空发动机空心风扇叶片，叶片为叶片主体加局部面板的组合式结构，叶片主体包括叶身和完整的榫头，在叶片主体上叶身的一面的中部开出沟槽，叶身的边缘为实心体，局部面板为与叶片主体开槽区的形面相对应的曲面平板，叶片主体的叶身上沟槽的筋条及开槽区的边缘与局部面板焊接，形成空心叶片。上述的这两种结构共同存在的问题是，叶片的质量较大，叶身抗外物打击能力不高，叶片的抗弯性能不高，容易发生颤振和因气动力扭转发生的振动，容易引起高周疲劳的失效。虽然以上两种结构目前发表了在叶片内部填充阻尼材料的方法以减少振动，吸收能量，但由于以上两种空...
【技术保护点】
一种空心风扇叶片，其包括：上壁板(1)，下壁板(2)以及支撑在所述上壁板(1)和所述下壁板(2)之间由多组肋条(3)一体形成的支承件，其中所述每组肋条(3)由多根相邻的肋条(3)构成类正多面体形状的结构，在每组肋条(3)的顶部形成有与所述上壁板(1)、所述下壁板(2)原子扩散连接的多边形连接区域(4)。
【技术特征摘要】
1.一种空心风扇叶片，其包括:上壁板(1)，下壁板⑵以及支撑在所述上壁板⑴和所述下壁板⑵之间由多组肋条⑶一体形成的支承件，其中所述每组肋条⑶由多根相邻的肋条(3)构成类正多面体形状的结构，在每组肋条(3)的顶部形成有与所述上壁板(I)、所述下壁板(2)原子扩散连接的多边形连接区域(4)。2.根据权利要求1所述的空心风扇叶片，其特征在于，所述叶片的空腔填充有阻尼材料。3.根据权利要求1或2所述的空心风扇叶片，其特征在于，所述上壁板(I)、所述下壁板(2)和所述肋条(3)为钛合金。4.根据权利要求1至3之一所述的空心风扇叶片，其特征在于，所述支承件由带多个正多边形孔的芯板(5)制成，其中每个正多边形孔的仅与相邻的一个正多边形孔共用的直边区段用于形成每根肋条(3)的竖直段，每个正多边形孔的与相邻的两个正多边形孔共用的多边形区段交错地用于形成每根肋条(3)与所述上壁板(I)、所述下壁板(2)原子扩散连接的多边形连接区域(4)和所述多边形连接区域(4)的对面(10)，每个正多边形孔的直边区段与相邻正多边形孔的直边区段垂直距离相等，以保证肋条的宽度相等。5.根据权利要求4所述的空心风扇叶片，其特征在于，所述每个正多边形孔的所述直边区段的上表面(8)和下表面(9)上布置有反扩散阻隔材料，所述每个正多边形孔的所述多边形区段的上表面交错地布置有反扩散阻隔材料，所述多边形区段的所述上表面相对的下表面交错地没有布置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈继悦，张成成，龙威威，侯亮，柴象海，张建，
申请(专利权)人：中航商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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