新型汽车观前镜制造技术

本实用新型专利技术涉及新型汽车观前镜，镜体，镜体背面呈可拆式安装有折叠支撑装置，所述折叠支撑装置由插接底座、第一支杆、第二支杆以及联接框架组成，插接底座固定在车辆前门的门板内侧，第一支杆呈可拆式插套入插接底座上，第二支杆一端通过铰链板与第一支杆的顶端呈折叠式连接，第二支杆另一端设有卡环，镜体背面设有套筒，联接框架上的两支柱分别以轴转动形式与卡环和套筒安装套接，第一支杆和第二支杆之间还安装有固定扣接机构；驾驶者可以在使用时，按照自己坐姿和身高调节合适的镜体位置，镜体在使用时，伸出车窗外，即可清晰观察到汽车前轮及汽车车头部分的具体位置，方便汽车的停泊和移位。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件
，尤其是一种用于在停泊车时，方便观察汽车前轮位置的新型汽车观前镜。
技术介绍
目前，汽车上的镜子一般只可用于观察汽车后半部的位置，而在停泊汽车时，汽车车头部分只能靠人的感觉进行定位，而初学者往往由于经验不足，容易在停泊汽车时，出现碰撞或刮花车头的事故。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、合理，方便驾驶者观察汽车前轮或车头位置，拆装方便，不影响汽车外观的新型汽车观前镜。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:新型汽车观前镜，镜体，镜体背面呈可拆式安装有折叠支撑装置，其特征是，所述折叠支撑装置由插接底座、第一支杆、第二支杆以及联接框架组成，插接底座固定在车辆前门的门板内侧，第一支杆呈可拆式插套入插接底座上，第二支杆一端通过铰链板与第一支杆的顶端呈折叠式连接，第二支杆另一端设有卡环，镜体背面设有套筒，联接框架上的两支柱分别以轴转动形式与卡环和套筒安装套接，第一支杆和第二支杆之间还安装有固定扣接机构；采用该结构的汽车观前镜，通过第一支杆、第二支杆以及联接框架组成活动式折叠支架体，配合卡环和套筒与联接框架上的支柱轴转动连接，使镜体可以多角度转动，使驾驶者可以在使用时，按照自己坐姿和身高调节合适的镜体位置，镜体在使用时，伸出车窗外，即可清晰观察到汽车前轮及汽车车头部分的具体位置，方便汽车的停泊和移位。所述第一支杆、第二支杆均为方形柱状体，对应插接底座内设有方形插槽，铰链板两端分别连接在相邻第 一支杆、第二支杆相邻的两端面上；方形柱状体的结构，方便教铰链板和固定扣接机构的安装，而且方形第一支杆、第二支杆与方形插槽插套连接，避免自转，定位准确，。所述联接框架由四条横截面为圆形的支柱连接组成，卡环和套筒分别与其中两支柱安装套接；圆形的支柱可以实现自由轴转动，调节角度大，方便使用。所述固定扣接机构包括扣接座和固定挂钩，固定挂钩和扣接座分别固定在第一支杆、第二支杆上，扣接座上安装有弹性扣环，当第二支杆折叠翻转到第一支杆顶端时，弹性扣环弹性扣接入固定挂钩内，使第一支杆、第二支杆组合成一垂直杆体；弹性扣环与固定挂钩的扣接，使第一支杆、第二支杆在折叠的状态下，翻接组合成一垂直杆体，使镜体能伸出车窗外。所述卡环为带有开口的圆环体；带开口的塑料卡环具有一定塑料弹性，可以方便联接框架与第二支杆分离，无需任何辅助工具。本技术的有益效果是:本技术的新型汽车观前镜，其结构简单、合理，产品在折叠状态下占用空间小，通过第一支杆、第二支杆以及联接框架组成活动式折叠支架体，配合卡环和套筒与联接框架上的支柱轴转动连接，使镜体可以多角度转动，使驾驶者可以在使用时，按照自己坐姿和身高调节合适的镜体位置，镜体在使用时，伸出车窗外，即可清晰观察到汽车前轮及汽车车头部分的具体位置，方便汽车的停泊和移位。附图说明图1是本技术折叠状态的结构示意图。图2是本技术使用状态的结构示意图。图3是本技术使用状态的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1至3所示，新型汽车观前镜，镜体1，镜体I背面101呈可拆式安装有折叠支撑装置，其特征是，所述折叠支撑装置由插接底座2、第一支杆3、第二支杆4以及联接框架5组成，插接底座2固定在车辆前门6的门板601内侧，第一支杆3呈可拆式插套入插接底座2上，第二支杆4 一端通过铰链板7与第一支杆3的顶端呈折叠式连接，第二支杆4另一端设有卡环8，镜体I背面101设有套筒9，联接框架5上的两支柱501分别以轴转动形式与卡环8和套筒9安装套接，第一支杆3和第二支杆4之间还安装有固定扣接机构；采用该结构的汽车观前镜，通过第一支杆3、第二支杆4以及联接框架5组成活动式折叠支架体，配合卡环8和套筒9与联接框架5上的支柱501轴转动连接，使镜体I可以多角度转动，使驾驶者可以在使用时，按照自己坐姿和身高调节合适的镜体位置，镜体I在使用时，伸出车窗夕卜，即可清晰观察到汽车前轮及汽车车头部分的具体位置，方便汽车的停泊和移位。所述第一支杆3、第二支杆4均为方形柱状体，对应插接底座2内设有方形插槽201，铰链板7两端分别连接在相邻第一支杆3、第二支杆4相邻的两端面上；方形柱状体的结构，方便教铰链板7和固定扣接机构的安装，而且方形第一支杆3、第二支杆4与方形插槽201插套连接，避免自转，定位准确，。所述联接框架5由四条横截面为圆形的支柱501连接组成，卡环8和套筒9分别与其中两支柱501安装套接；圆形的支柱501可以实现自由轴转动，调节角度大，方便使用。所述固定扣接机构包括扣接座10和固定挂钩11，固定挂钩11和扣接座10分别固定在第一支杆3、第二支杆4上，扣接座10上安装有弹性扣环12，当第二支杆4折叠翻转到第一支杆3顶端时，弹性扣环12弹性扣接入固定挂钩11内，使第一支杆3、第二支杆4组合成一垂直杆体；弹性扣环12与固定挂钩11的扣接，使第一支杆3、第二支杆4在折叠的状态下，翻接组合成一垂直杆体，使镜体I能伸出车窗外。所述卡环8为带有开口 801的圆环体；带开口 801的塑料卡环8具有一定塑料弹性，可以方便联接框架5与第二支杆4分离，无需任何辅助工具。以上所述的具体实施例，仅为本技术较佳的实施例而已，举凡依本技术申请专利范围所做的等同设计，均应为本技术的技术所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型汽车观前镜，镜体（1），镜体（1）背面（101）呈可拆式安装有折叠支撑装置，其特征是，所述折叠支撑装置由插接底座（2）、第一支杆（3）、第二支杆（4）以及联接框架（5）组成，插接底座（2）固定在车辆前门（6）的门板（601）内侧，第一支杆（3）呈可拆式插套入插接底座（2）上，第二支杆（4）一端通过铰链板（7）与第一支杆（3）的顶端呈折叠式连接，第二支杆（4）另一端设有卡环（8），镜体（1）背面（101）设有套筒（9），联接框架（5）上的两支柱（501）分别以轴转动形式与卡环（8）和套筒（9）安装套接，第一支杆（3）和第二支杆（4）之间还安装有固定扣接机构。

【技术特征摘要】
1.新型汽车观前镜，镜体(I)，镜体(I)背面(101)呈可拆式安装有折叠支撑装置，其特征是，所述折叠支撑装置由插接底座(2)、第一支杆(3)、第二支杆(4)以及联接框架(5)组成，插接底座(2)固定在车辆前门(6)的门板(601)内侧，第一支杆(3)呈可拆式插套入插接底座(2)上，第二支杆(4) 一端通过铰链板(7)与第一支杆(3)的顶端呈折叠式连接，第二支杆(4)另一端设有卡环(8)，镜体(I)背面(101)设有套筒(9)，联接框架(5)上的两支柱(501)分别以轴转动形式与卡环(8)和套筒(9)安装套接，第一支杆(3)和第二支杆(4)之间还安装有固定扣接机构。2.根据权利要求1所述的新型汽车观前镜，其特征是，所述第一支杆(3)、第二支杆(4)均为方形柱状体，对应插接底座(2)内设有方形插槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖华，
申请(专利权)人：廖华，
类型：实用新型
国别省市：