包括金属板部和连接其上的螺母元件的组合件及制造方法技术

本发明专利技术涉及一种包括金属板部和连接其上的螺母元件的组合件及制造方法，所述螺母元件布置在所述金属板部的开口中并适于接纳螺栓元件，该螺栓元件包括带有螺纹的轴部和具有较大径向尺寸的头部，其特征在于，所述金属板部具有与所述螺母元件相邻的至少一个孔，该孔不被所述螺母元件覆盖，但可被所述旋进的螺栓元件的头部覆盖。由于油可通过所述孔流出，所以这种组合件特别适用于油盘。本发明专利技术还提出一种相应的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种包括金属板部和连接于其上的螺母元件的组合件，该螺母元件布置在该金属板部的开口中并适于接纳螺栓元件，该螺栓元件包括带有螺纹的轴部和具有较大径向尺寸的头部。本专利技术还涉及一种这种组合件的制造方法。
技术介绍
这种组合件可从许多专利说明书中获知，螺母元件通常具有法兰区，该法兰区布置在金属板部的远离螺栓头部的侧部。螺栓元件通常用于将另一构件紧固到由螺母元件和金属板部组成的组合件上。该另一构件被夹持在螺栓元件的头部与金属板部之间。这种设置也常用于没有其它构件的情况下，例如当该螺母元件用作油盘或油底壳的排放地点时。在该情况下，螺栓元件的轴部旋进到螺母元件的螺纹中，并通过被插入而抵靠螺母元件底侧的密封件来直接或间接地密封。这种油盘的一个问题是，由于螺母元件的法兰区在油盘内具有一定的结构高度，因此会有残余油量无法被排出，从而在排油时油盘无法被完全排空。然而，残余量的存在是会引发问题的，尤其是但不仅限于汽车的发动机为了测试或为了在离开制造商的工厂之前运行而起动的情况。现在通常允许发动机在制造商的工厂中运行大约15分钟，然后进行换油。第一次换油时特别重要的是，去除发动机的油中的不可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接到金属板部（10）上的中空体元件，其特征在于，环形凹进（66）位于该中空体元件（60）的连接到所述金属板部的端面（64），并且在形成凸起的环形接触面的该端面内；至少一个底切（68）以及防止旋转的构形（70）设置在所述凹进的侧壁（76）中；所述环形凹进的底表面（72）一直延伸到所述中空体元件的螺纹孔（74）而并接至该螺纹孔（74）中；所述排油孔（78）布置在该中空体元件的法兰区（82），该法兰区位于该中空体元件（60）的包含所述螺纹孔（74）的向上突出部分（80）的径向外侧。

【技术特征摘要】
2008.02.29 DE 102008011794.3;2008.03.26 DE 1020081.一种连接到金属板部(10)上的中空体元件，其特征在于，环形凹进(66)位于该中空体元件(60)的连接到所述金属板部的端面(64)，并且在形成凸起的环形接触面的该端面内；至少一个底切(68)以及防止旋转的构形(70)设置在所述凹进的侧壁(76)中；所述环形凹进的底表面(72) —直延伸到所述中空体元件的螺纹孔(74)而并接至该螺纹孔(74)中；所述排油孔(78)布置在该中空体元件的法兰区(82)，该法兰区位于该中空体元件(60)的包含所述螺纹孔(74)的向上突出部分(80)的径向外侧。2.根据权利要求1所述的中空体元件， 其特征在于， 为了防止旋转，优选相互分隔开的多个凹进(70)设置在所述环形接触面(64)中。3.根据权利要求2所述的中空体元件， 其特征在于， 凸起构形被设置在所述凹进的形成底切(68)的侧壁中以及与所述环形接触面中的凹进(70)相对应的周界位置处。4.根据权利要求1-3中任一项所述的中空体元件， 其特征在于， 沿周界延伸的凹进，特别是截面接近半圆形的凹进设置在所述环形接触面中，所述沿周界延伸的凹进优选在平面视图中为波形。5.一种中空体元件，具有圆柱形铆接部分(112)、大致垂直于该圆柱形铆接部分(112)而远离该圆柱形铆接部分(112)沿径向延伸的法兰部分(114)，以及与该圆柱形铆接部分(112)大致相对的紧固部分(118)，其中所述法兰部分(114)包括外环形金属板接触面(120);其中环形槽(122)被设置为与所述圆柱形铆接部分(112)相邻，并在所述外环形金属板接触面(120 )径向内侧围绕该圆柱形铆接部分(112 );其中多个分隔开的肋(124 )横过或横跨所述槽(122);其中所述紧固部分(118)包括具有螺纹(126)的孔，该孔相对于所述圆柱形铆接部分(112)同轴对齐；并且，其中沿径向延伸的一个或多个槽(130)截断所述环形金属板接触面。6.根据权利要求5所述的中空体元件， 其特征在于， 所述螺纹孔的内螺纹不延伸至所述圆柱形铆接部分中或被限制于螺母的主体部分，并且所述圆柱形铆接部分具有光滑的内表面。7.一种组合件，包括:成形金...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗·迪仪尔，迈克尔·威尔斯，
申请(专利权)人：形状连接技术有限公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：