配置成焚烧带灰燃油的涡轮机及其方法技术

本发明专利技术涉及配置为焚烧带灰燃油的涡轮机和在涡轮机中焚烧带灰燃油的方法。根据示例性实施例的一方面，涡轮机包括：压缩器部；燃烧器，其流体地连接到压缩器部；以及涡轮部，其流体地连接到燃烧器部且机械地联接到压缩器部。燃烧器部配置和安置成焚烧带灰燃油。涡轮部包括具有第一组多个翼型件的第一级和具有第二组多个翼型件的第二级。第一组多个翼型件具有尾缘排放构件。第二组多个翼型件相对于所述第一组多个翼型件在周向呈时序布置。第一组多个翼型件配置且安置成将少灰流导向至第二组多个翼型件中的相邻翼型构件。

【技术实现步骤摘要】

本文所公开的主题涉及涡轮机的领域，且更特定而言，涉及配置成焚烧带灰燃油的涡轮机。
技术介绍
一般而言，涡轮机燃烧清洁的燃油来驱动涡轮，涡轮例如向发电机、泵等提供功率。诸如天然气、精炼油、合成气等的清洁燃油传递到燃烧器且与空气和/或其它稀释剂混合以形成可燃混合物。燃烧该混合物以形成传递到涡轮部的热气体。在涡轮部中，热气体通过一系列定子和转子而膨胀。转子将来自热气体的热能转变为机械旋转能。使用清洁燃油导致基本上无灰的热气体形成。清洁燃油也导致来自涡轮机的较低总排放。目前，期望燃烧较重燃油。较重燃油或在精炼后剩下的燃油为当前清洁燃油的较低成本的替代物。较重燃油造成灰，灰随着热气体通过涡轮部带走且沉积到内部构件上。
技术实现思路
根据示例性实施例的一方面，涡轮机包括压缩器部；燃烧器部，其流体地连接到压缩器部；以及涡轮部，其流体地连接到燃烧器部且机械地联接到压缩器部。燃烧器部配置且安置成焚烧带灰燃油。涡轮部包括具有第一组多个翼型构件的第一级和具有第二组多个翼型构件的第二级。第一组多个翼型构件具有流体地连接到压缩器的尾缘排放构件。第二组多个翼型构件相对于第一组多个翼型构件在周向呈时序布置(cloc本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮机，包括：压缩器部；燃烧器部，其流体地连接到所述压缩器部，所述燃烧器部配置成且安置为焚烧带灰燃油；以及涡轮部，其流体地连接到所述燃烧器部且机械地联接到所述压缩器部，所述涡轮部包括纵向轴线、具有第一组多个翼型构件的第一级和具有第二组多个翼型构件的第二级，所述第一组多个翼型构件具有流体地连接到所述压缩器的尾缘排放构件，且所述第二组多个翼型构件相对于所述第一组多个翼型构件在周向呈时序布置，所述第一组多个翼型构件配置且安置成将少灰流导向至所述第二组多个翼型构件中相对应的相邻翼型构件上。

【技术特征摘要】
2011.09.23 US 13/2422001.一种涡轮机，包括:压缩器部；燃烧器部，其流体地连接到所述压缩器部，所述燃烧器部配置成且安置为焚烧带灰燃油；以及涡轮部，其流体地连接到所述燃烧器部且机械地联接到所述压缩器部，所述涡轮部包括纵向轴线、具有第一组多个翼型构件的第一级和具有第二组多个翼型构件的第二级，所述第一组多个翼型构件具有流体地连接到所述压缩器的尾缘排放构件，且所述第二组多个翼型构件相对于所述第一组多个翼型构件在周向呈时序布置，所述第一组多个翼型构件配置且安置成将少灰流导向至所述第二组多个翼型构件中相对应的相邻翼型构件上。2.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述第一组多个翼型构件包括比配置成焚烧除了带灰燃油之外的燃油的燃气涡轮中的翼型件的弦长更长的弦长。3.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述第二组多个翼型构件为所述第一组多个翼型构件的整数倍。4.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述第一组多个翼型构件和第二组多个翼型构件中的每一个构成涡轮定子。5.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述第一组多个翼型构件和第二组多个翼型构件中的每一个构成涡轮动叶。6.一种在涡轮机中焚烧带灰燃油的方法，所述方法包括:燃烧重燃料以形成含灰热气体流；引导所述含灰热气体流朝向所述涡轮机的涡轮部的热气体路径；将基本上无灰的压缩器空气流引入到所述热气体路径内；使得所述基本上无灰的压缩器空气流和所述含灰热气体...

【专利技术属性】
技术研发人员：MJ瓦格纳，GL斯登，RK维佩拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：