电梯轿厢(l)的疏散设备至少要具备一个安装在电梯轿厢(l)上的制动控制组件(8)和一个疏散驱动装置(10)。在电梯发生故障时，由疏散驱动装置(10)中的疏散控制装置启动琉敖行程，制动闸解脱，用于保持疏散行程速度的装置由疏散控制袋置启动。在到达下一个可停靠的楼层时，制动控制组件(8)的制动倒齿旋转进入一个开关口中或者在开关闸上运动，并通过制动控制触头实现最终制动。同时，安全门在开启弹簧作用下打开，困在轿厢内的乘客可撤离。提供了多种不同的保持电梯疏散衍程速度的装置。
【技术实现步骤摘要】
在井道内运行并配有疏散系统的电梯轿厢，具有ー套自动门控制系统，轿厢通过带有制动装置和传动装置的电机驱动沿上下方向运动，乘客可通过操纵驱动与指令控制装置来控制电梯，在电梯发生故障时通过疏散驱动装置使轿厢向最近的停靠站自动运行一段疏散行程，进而使被困乘客得以安全撤离。
技术介绍
现在已知有多种不同的疏散系统。它们的构成一般都包括用于作为电梯电机和门电机的通过电流逆变器由电池供电的直接或间接应急驱动装置，也由电池供电的带有应急保险电路和附加井道显示装置的疏散控制设备。对吊有对重的钢缆电梯来说，一般要尽可能利用不平衡质量的电势能作为疏散行程的驱动力。由于经常发生如此情況，因而便可在疏散行程开始前于驱动滑轮处测出负载カ矩及其方向，进而可根据占优势的负载カ矩方向选择出应急驱动装置的旋转方向。此后，就只需要针对不平衡状态，诸如轿厢不满载和克服摩擦力吋，再对疏散行程所需驱动カ进行一番设计了。关于这种系统的技术现状在《电梯报告》杂志第一卷(1994年1-2月号)的第19-22页的ー篇技术文章中作了介绍。此类疏散系统在GB2017346中有图解和文字说明。电梯电机通过第一整流器由电池供电，制动裴置则通过第二整流器由电池供电。不仅如此，正如上述《电梯报告》所载ー文所述，最有利于转矩的旋转方向也同样是可以选择的。总之，这种解决方法为现有的控制和驱动组件提供了应急电源。为了驱动曳引机和门电机并为井道显示设备提供能量，必须对能量进行转换(电流和频率转换器)，因此技术难度増大，成本费用很高，再则，由于全系统构成不免更加复杂，所以使用的可靠性也有所降低。普通钢缆曳引电梯配用的简单的乘客自我疏散系统，在瑞士专利规范CH —207119中作过介绍。当报警通道接通时，方形电梯轿厢脱离支架导轨，并借助钢缆绞盘和位干支架导轨上的离心式制动闸降至“安全出口”处，在这里，乘客打开手动旋转门即可离开轿厢。轿厢本体的电势能只用作疏散行程的驱动力。这种自我疏散系统没有控制装置和井道显示设备，而且，这种电梯也不配备自动井道门和轿厢门。现有结构形式的电梯是无法采用这种系统的，特别是因为有关规定要求，在电梯运行期间至少要有一个轿厢的闭锁装置是自动关闭的。另外，图解和说明也没有指出怎样才能使轿厢停靠在“安全出口”。疏散行程之后轿厢的停靠形成了一个专门的问题，尤其在乘客不想或不能使用现有井道显示设备时更是如此。为解决这个问题，已有了ー些专门的办法，这就是利用机械手段以强制方式将轿厢停靠在某一楼层上。美国专利4015689号掲示了一套适用于井道的安全截止设备。利用光障仪探测轿厢是否越速。如果越速，则井道两侧的制动螺栓被顶入以越速运行的轿厢撞击制动螺栓而停止运行。为了缓冲撞击作用，制动螺程设备是经阻尼方式加工制作的，因而导致一小段制动距离，多少降低了ー些阻尼值。这种设备最初并非打算而且也不适合用在疏散行程終点的制动，此外，还有许多技术问题有待解決。号专利描述和展示了可从轿厢上延伸的倒齿，当它们落在井道的突出部分上吋，可以防止在上面ー层停留时间较长的液压电梯轿厢缓慢下降。将这一原理应用于疏散行程的終点，势必要求很低的运行速度，否则，冲撞过猛或缓冲装备造价太高。然而，疏散行程速度过低，将使疏散行程所用时间过长，这显然是被困乘客在任何情况下都不希望的。号专利展示了一种机械式井道显示与疏散相结合的设备，这是ー种不用电能的液压/机械系统。一台液压压カ存储装置作为能源存储器向液压马达提供动力，还要提供一台能量离合器，用于提升液压制动闸。在某种情况下用作井道显示装置的是向外倾斜的滚轮，它在楼层区内可上行到安装于井道壁上的斜板上，然后通过与机房的机械连接启动停车控制阀。对质量要求较高的安全设备来说，安装这种液压系统十分费カ而且开支巨大，何况现在还没有液压存能装置的装填设备和压存能装置的装填装置的装填设备和力监控设备，同样，目前也没有开门的方法。本专利专利技术欲达到的目的是设计ー种电梯疏散系统，它既能消除已知系统所存在的不足，又能用简单的手段、适当的费用使被困的乘客自动而可靠地撤离轿厢。本专利技术的第一个优点在于，不需要轿厢外人员协助疏散，因而不需要专用的通信手段，诸如电话机、遥控监视器等。因电梯运行的突然 中断而遭困的乘客不会感到孤立无援或身临险境，因为轿厢可在不长的时间后即再次被驱动，然后轿厢门至少会部分打开。这也就是说，被困乘客是完全可以与外界发生接触的，而且只要用手抓紧后拉门的边缘轻轻用力便可打开轿厢门，乘客即可撤离。本专利专利技术的其他优点在于该系统的各局部可以灵活构成，因此，可以适应不同的电梯系统、门系统和用户的特殊要求。以下附图介绍的是根据本专利技术提供的方法而进行的一个实施例。图1:配有疏散设备的电梯；图2 :疏散驱动装置的全貌；图3 :制动控制组件的细部；图4 :疏散行程期间的制动控制组件；图5 :疏散行程最后阶段的制动控制组件；图6 :复位阶段的制动控制组件；图7 :带有开关口和行程导轨的导向部件；图8 :带有开关元件和行程导轨的导向部件； 图9 :制动倒齿的局部；图10:门驱动系统；图11:轿厢上侧的制动控制装置；图12 :疏散行程的流程图13:复位行程的流程图。配有疏散装置的电梯的主体部分和功能单元显示在图1中。电梯轿厢由“ I”代表，它可在井道(7)中借助导向轮(2)沿导轨(6)上下运动。电梯轿厢(1)借助支撑机构(3)并通过驱动滑轮(4)与对重(5)相连。相应的制动控制机构位于轿厢(1)上、下面相反的两侧，即放在轿厢底面的左侧和轿厢顶面的右側。驱动滑轮(4)与电梯驱动装置(9)机械连接，与电梯控制装置(11)电气连接。由电梯控制装置(11)控制的门系统用“ 12”代表，而与电梯控制装置(11)电气连接并与电梯驱动装置(9)相械连接的疏散驱动装置用“ 10’’代表。功能単元中每个相互机械和电气连接的元件都显示在图2中。双连接线表示机械连接，单连接线表示电气相接。电梯驱动装置(9)包括一个连接在驱动滑轮上的传动装置(13)、一个制动装置(14)和一台电机(15)。门系统(12)包括一个与门扇分开的门驱动装置(23)(门扇在本图中未显示出来)，它作用于牵引和闭锁系统(24)以及门电机制动装置(25)。在配有门电机制动装置(25)的门驱动装置中，在电梯运行过程期问，门始终关闭并锁定，同时门电机不开机工作，只有门电机制动装置(25)处于工作状态。牵引和闭锁系统(24)用于在电梯到站处使轿厢门与井道门机械连接和分离，以及在电梯运行中锁定轿厢门。在疏散驱动装置(10)中，离合器(16)酌左侧与电机(15)相连，右侧与传动装置(17)相连。离合器(16)最好用电磁式的，井能从疏散行程控制装置(21)接收相应的指令。在无电流状态下，电机(15)和传动装置(17)问的机械连接中断。在离合器(16)处于工作状态时，传动装置(17)将电机(15)的旋转运动传送给制动发电机(18)。传动装置(17)的传动比最好大于1:1，并可以配用扁平传送带，齿形传送带，在一段或几段传送带中设置带状轮或正齿轮。制动发电机(18)可以用简单的永磁直流机。与电池(20)以电气连接可以通过一对同极性的并由疏散控制装置(21)控制的开关继电器(19)来实现。制动发电机(18)和疏散控制装置(21)之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
电梯轿厢(1)的疏散系统，轿厢(1)在井道(7)中运行具有一套自动门控制系统(12)，通过带有制动装置(14)和传动装置(13)的电机(15)驱动沿上下方向运行，乘客可通过操纵驱动与指令控制装置(?II)来控制电梯，在电梯发生故障时通过疏散驱动装置(10)使轿厢向最近的停靠站自动运行一段疏散行程，进而使被固乘客得以安全撤离，这套系统的特征在于：疏散设备包括决定疏散运行速度的装置(16?20)、至少一个将电梯最终停在楼层层面上的制动控制设备(8)、标明楼层位置的井道显字装置(45，52)和在疏散行程的终点将门扇(50)推开的装置(49)。
【技术特征摘要】
1.电梯轿厢⑴的疏散系统，轿厢⑴在井道(7)中运行具有一套自动门控制系统(12)，通过带有制动装置(14)和传动装置(13)的电机(15)驱动沿上下方向运行，乘客可通过操纵驱动与指 令控制装置(II)来控制电梯，在电梯发生故障时通过疏散驱动装置(10)使轿厢向最近的停靠站自动运行一段疏散行程，进而使被固乘客得以安全撤离，这套系统的特征在于疏散设备包括决定疏散运行速度的装置(16-20)、至少一个将电梯最终停在楼层层面上的制动控制设备(8)、标明楼层位置的井道显字装置(45，52)和在疏散行程的终点将门扇(50)推开的装置(49)。2.如权利要求1中的疏散设备，其特征在于制动控制设备(8)包括缓冲装置(30)、一个可移动的制动倒齿(26)、启动装置(35，36，37，38，39)、复位装置(34)、和检测制动倒齿位置的装置。3.如权利要求2中的疏散设备，其特性在于检测制动倒齿位置的装置包括一个具有开关齿侧面(29)的开关闸(28，28r)和一个由开关闸(28，29，28r)激活的制动控制触头(43)。4.如权利要求2中的疏散设备，其特性在于制动控制设备(8)的起幼装置包括一个起动元件(38)、一个通过膨胀螺栓(37)连接在制动倒齿(26)上的起动杆(36)、一个倒齿弹簧(39)和一个在起动的情况下将制动倒齿(26)旋出的弹簧(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海日浦信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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