管道堵漏卡箍用大力钳制造技术

本实用新型专利技术提供一种管道堵漏卡箍用大力钳，包括左右C型钳头，固定手柄，加力手柄，铰接轴，定位支撑杆，锁紧调节螺栓，弹簧，左右C型钳头的钳嘴处有卡孔，卡孔垂直于大力钳所在平面。所述的钳嘴处厚度2～3mm，卡孔的直径为2～3mm。使用时，将管道堵漏卡箍圈套在管道堵漏处，将大力钳左右C型钳头的钳嘴处的卡孔分别对准卡箍圈的两个紧带环，用螺栓进行固定，制作了一个新的整体式工装。用力夹紧大力钳，将卡箍圈箍紧在管道堵漏处。然后，旋紧锁紧调节螺栓，使定位支撑杆锁定大力钳的位置，即可以进行发动机的泄漏检测。本实用新型专利技术节省了卡箍螺杆滑扣的浪费。另外本实用新型专利技术的大力钳钳尾螺杆可微调，容易调整到最佳夹持尺寸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

管道堵漏卡箍用大力钳
本技术涉及一种管道堵漏卡箍用大力钳，属于泄漏堵具专用工具
， 是为提高泄漏值检测合格率和减少成本的浪费设计的一种工装工具。
技术介绍
泄漏试验机工作原理是将各种不同尺寸、外观的堵具，装在发动机总成机油、燃油 和水系统的各个出口进行密封，采用充气的方式，通过高感度的差压传感器测出被测发动 机和工艺标准的压力之差，从而判定被测发动机总成是否泄漏。其检测方法是当仪器发现 发动机有泄漏时，需人工喷淋泄漏液(发泡剂)到堵具上，观察寻找泄漏部位。泄漏机堵具的 密封性将会直接影响泄漏值的准确性，如果没有准确的检测出发动机的泄漏点，将会造成 发动机运动件磨损，甚至发生机械事故。增压器进气口是发动机机油检测系统的一部分，是 用一个非生产用的T型弹簧卡箍和一个护套组成的堵具。(缺陷1:发动机做泄漏试验时， 卡箍螺杆滑扣，夹紧力差会造成泄漏检测值不准确台数较多。缺陷2 :操作过程中，因卡箍 使用频繁使螺杆滑扣，造成浪费较大。缺陷3 :发动机泄漏检测复试次数增加，工时节拍加 长。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种可靠、能提高泄漏检测率的工装，具 体是一种配合管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管道堵漏卡箍用大力钳，包括左右C型钳头（1、2），固定手柄（3），加力手柄（4），铰接轴（5），定位支撑杆（6），锁紧调节螺栓（7），弹簧（8），其特征在于：左右C型钳头（1、2）的钳嘴处有卡孔（9、10），卡孔（9、10）垂直于大力钳所在平面。

【技术特征摘要】
1.一种管道堵漏卡箍用大力钳，包括左右C型钳头(1、2)，固定手柄(3)，加力手柄(4),铰接轴(5)，定位支撑杆(6)，锁紧调节螺栓(7)，弹簧(8)，其特征在于左右C型钳头(1、...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢斌，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：