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密封托轮组制造技术

技术编号:8548969 阅读:174 留言:0更新日期:2013-04-05 20:45
本实用新型专利技术涉及密封托轮组,包括密封管、三角筋、密封板、托轮,其特征在于密封托轮组由两个以上的托轮、密封管和三角筋组成,每两个托轮之间设置有密封管,密封管呈圆管形,在密封管的内侧两边分别设置三角筋,三角筋与密封管通过焊接固定连接在一起,密封托轮组与风箱之间设置有一????块密封板,密封板呈55-65度的斜角,密封板的上边与密封托轮组微接触,密封板的下边与风箱连接。本实用新型专利技术的有益效果是,本实用新型专利技术可阻止空气进入头尾轮处风箱中,提高热气流利用率,降低燃料消耗。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

密封托轮组
本技术涉及一种密封托轮组,应用于球团链篦机下头轮与尾轮处风箱与链篦 机出进口之间。
技术介绍
现有技术中球团链篦机下头尾轮处风箱与链篦机之间存在一定的距离,主要是防 止运转的篦床刮到风箱而预留的,而这个距离导致空气被吸入风箱内,头轮处吸入空气降 低了回收热气的温度,尾轮处进入空气降低了烟道温度影响生产,同时增加了风机的负荷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种密封托轮组, 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术的结构包括密封管、三角筋、 密封板、托轮,其特征在于密封托轮组由两个以上的托轮、密封管和三角筋组成,每两个托 轮之间设置有密封管,密封管呈圆管形,在密封管的内侧两边分别设置三角筋,三角筋与密 封管通过焊接固定连接在一起,密封托轮组与风箱之间设置有一块密封板,密封板呈55-65 度的斜角,密封板的上边与密封托轮组微接触,密封板的下边与风箱连接。工作原理本技术为了防止空气进入烟道内对生产造成影响,将篦床头尾轮 处靠近风箱的一组托轮组进行改进,即在原有托轮组的多组托轮之间增加外形接近圆管的 密封管使之直径接近托轮直径,与篦床实现线接触达到密封作用,密封管内侧两边加焊固 定三角筋使密封管定位,密封托轮组与风箱之间加一块密封板,密封板呈55-65度的斜角, 密封板的上一边靠近密封托轮组与密封托轮组微接触,密封板的下一边与风箱连接,这样 当篦床运转时密封托轮组与篦床同步运行,密封托轮组与篦床及密封板的密封效果不变, 使密封托轮组即保证了原有托轮的功能,又实现了风箱与篦床的密封。本技术的有益效果是,本技术可阻止空气进入头尾轮处风箱中,提高热 气流利用率,降低燃料消耗。附图说明图1 :本技术实施例结构示意图。图2 :本技术实施例局部放大结构示意图。图3 :本技术实施例安装使用状态结构示意图。图中密封管1、三角筋2、密封板3、托轮4、尾轮风箱空气入口 5、篦床6、密封托轮 组7、尾轮8、风箱9。具体实施方式参照附图说明对本技术作以下具体的详细说明。如附图所示,本技术的 结构包括密封管1、三角筋2、密封板3、托轮4,其特征在于密封托轮组7由两个以上的托轮4、密封管I和三角筋2组成,每两个托轮4之间设置有密封管1,密封管I呈圆管形,在密封 管I的内侧两边分别设置三角筋2,三角筋2与密封管I通过焊接固定连接在一起,密封托 轮组7与风箱9之间设置有一块密封板3,密封板3呈55-65度的斜角,密封板3的上边与 密封托轮组7微接触,密封板3的下边与风箱9连接。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本实用 新型的构思和范围进行限定,在不脱离本技术设计构思的前提下,本领域中普通工程 技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本技术的保护范 围,本技术请求保护的
技术实现思路
,已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网
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【技术保护点】
密封托轮组,包括密封管(1)、三角筋(2)、密封板(3)、托轮(4),其特征在于密封托轮组(7)由两个以上的托轮(4)、密封管(1)和三角筋(2)组成,每两个托轮(4)之间设置有密封管(1),密封管(1)呈圆管形,在密封管(1)的内侧两边分别设置三角筋(2),三角筋(2)与密封管(1)通过焊接固定连接在一起,密封托轮组(7)与风箱(9)之间设置有一块密封板(3),密封板(3)呈55?65度的斜角,密封板(3)的上边与密封托轮组(7)微接触,密封板(3)的下边与风箱(9)连接。

【技术特征摘要】
1.密封托轮组,包括密封管(I)、三角筋(2)、密封板(3)、托轮(4),其特征在于密封托轮组(7)由两个以上的托轮(4)、密封管(I)和三角筋(2)组成,每两个托轮(4)之间设置有密封管(1),密封管(I)呈圆管形,在密封管(I)的内侧两边...

【专利技术属性】
技术研发人员:许静
申请(专利权)人:许静
类型:实用新型
国别省市:

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