车体锁紧机构制造技术

本发明专利技术涉及的是在汽车车身激光自动焊接时对车身进行定位锁紧的车体锁紧机构，其结构是由顶升机构、定位装置组成，其中顶升机构独立安装于车体锁紧机构的尾部，定位装置安装于输送线体两侧，前后左右共四套；顶升凸轮、连杆装于旋转轴上，依靠带座轴承固定于顶升机构固定架两侧，顶升气缸固定于固定架上，气缸活塞杆一头与连杆连接；定位气缸固定于定位装置固定架上，气缸活塞杆另一头与定位块连接。优点：当橇体带车身被输送到指定工位后，顶升机构将橇体车身一端顶起，使橇体与输送线成四点接触，避免了因橇体长时间使用变形后与输送线体的不良接触；然后车体两侧的四个定位气缸动作，直接顶在车身的两根大梁上，从而起到固定车身的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是在汽车车身激光自动焊接时对车身进行定位锁紧的车体锁紧机构，属于机械自动化

技术介绍
汽车车身在主焊线上时，一般都是滑橇带车身直接在输送机上运行，滑橇与车身不作固定。在各工位停止时均是挡在滑橇上，而焊接机器人进行焊接时，要求车身一定要稳定。所以在以往的汽车车身焊接线上，不进行直接焊接。当输送线将车体送至指定工位后，输送线体整体下降，将车身落入焊接夹具上，然后焊接机器人再进行焊接，焊接结束后，输送线重新把车身顶起，将车身送入下一个工位。这种焊接方案不但输送线较为复杂，还要求每个工位有专用的焊接夹具，生产成本较高，
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种对车身进行定位锁紧的车体锁紧机构，车体锁紧机构中的顶升机构独立安装于车体锁紧机构的尾部，车体锁紧机构中的定位装置安装于输送线体两侧，前后左右共四套定位装置。当橇体带车身被输送到指定工位后，顶升机构将橇体车身一端顶起，使橇体与输送线成四点接触，避免了因橇体长时间使用变形后与输送线体的不良接触；然后车体两侧的四个定位气缸动作，直接顶在车身的两根大梁上，起到固定车身的作用。从而有效的克服了现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
车体锁紧机构，其特征是由顶升机构、定位装置组成，其中顶升机构独立安装于车体锁紧机构的尾部；定位装置安装于输送线体两侧，前后左右共四套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴卫刚，杨雷，李峰宝，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]