一种筒式板牙制造技术

本实用新型专利技术公开一种筒式板牙，它包括板牙筒体，其特征在于：两个筒体之间活动连结，几何形状的板牙放置于板牙套内。使用时，板牙对准所修复的螺栓，板杆套在板杆孔里旋转即可将变形的螺栓变为完好如初。它具有通用性，实用，结构简单等特点。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种简式扳牙工具，适用于黄河、解放、东风三大类车型及其交通车型底盘前后桥和多桥的全部轮胎螺栓外螺纹；全部钢板U型骑马卡螺栓螺纹；全部刹车盘刹车偏心调整轴螺栓螺纹；全部直接杆球头销(和尚头)螺栓螺纹以及解放、东风前桥转向节(羊角)的前轮锁紧螺栓螺纹等……的套丝过扣修复使用。以东风主车后桥单边轮胎为例每更换一次损坏的轮胎螺栓，必须得拆装轮胎，自动鼓，同时还要拆装大小形状不等的各种螺栓，螺母达三十二条次之多，才能达到目的。其付作用是，增加许多不必要的重复劳动和汽零部件螺纹受到反复磕碰与磨损的次数，并导致零部件螺纹完好状态逐步形成质量上的不良循环。本技术针对上述缺点，提出一种不用拆轮胎、制动鼓。即可就车进行上述三种车型的全部轮胎螺栓，钢板U型骑马卡螺栓等的螺纹套丝过扣修复一一筒式扳牙。本技术的任务是这样完成的，它包括扳牙筒体，其特征在于两个筒体之间为活动联结方式，几何形状的扳牙装置于扳牙套内可选择两种方式固定，一为内外螺纹旋紧固定并锁止。也就是把扳牙外圆上的工艺螺纹对准扳牙套内的工艺螺纹旋紧固定并锁正，二为扳牙外六方或八方点接装入扳牙套内六方式八方内固定并倘正。扳牙套外圆上及中间联结部分上设计的锥端紧定螺钉，其主要作用是消除套丝过扣作业结束退出时所产生的矛盾反作用力，并非虚设。上述两种扳牙装置于扳牙套内的，方式在工具实际生产中只能选择一种，即选择工艺螺纹固定锁止方式，则两个筒体，两端均采用工艺螺纹正方式，那就是把扳牙外圆上的工艺螺纹对准扳牙套内的工艺螺纹旋紧固定并正，二为扳牙外六方或八方点接装入扳牙套内六方式八方内固定并倘正。扳牙套外圆上及中间联结部分上设计的锥端紧定螺钉，其主要作用是消除套丝过扣作业结束退出时所产生的矛盾反作用力，并非虚设。上述两种扳牙装置于扳牙套内的方式，在工具实际生产中只能选择一种，即选择工艺螺纹固定锁止方式，则两个筒体，两端均采用工艺螺纹锁正方式，那就得抛弃内外六方或八方结合方式，如选择内外六方或八方结合方式，那么就得抛弃内外工艺螺纹旋紧固定方式；二者只可取一。由于汽车轮胎螺栓螺纹的旋转方向不一，故两个简体两端扳牙套内的螺纹与扳牙外圆工艺螺纹以及两个筒体中间的活动联结内外螺纹的旋转方向应该是一致的，要是左旋全部为左旋，相反，全部为右旋方向。本技术具有以下特点和效果1)适当增加扳牙型号数量，可扩大作业项目范围，仍以汽车前后桥、多桥为例如上述三种车型的半轴螺丝；刹车盘锁紧螺丝；刹车分泵锁紧螺丝；转向节(羊角)上下转向拉臂锁紧螺栓；后桥壳差速前后锁紧螺丝……等等的套丝过扣都可进行。2)在维护保养中，修理作业中通过使用筒式扳牙能够恢复和巩固汽零部件的质量标准达到使用要求。附附图说明图1是本技术的结构示意图；附图2是本技术的外圆工艺螺纹圆扳牙示意图；附图3是本技术的外六方或八方扳牙示意图；注附图2、3两种形式只供选择一种。结合上述附图详细描述实施例，圆扳牙1外圆上工艺螺纹套入圆扳牙2上旋紧并锁上，左扳牙筒3后端上的螺母与后扳牙筒上的螺栓5配合旋紧固定并锁止；如采用内外六方或八方结构方式的话，则外六方或八方扳牙7连接放入内六方或八方扳牙套6内并锁止。筒式扳牙在使用过程中，既可以把两个简体，相互联结为一个整体，又可拆解成各自独立体，区别对待不同的特定目标进行套丝过扣作业。筒式扳牙锁紧扳手简图，从三个视图方面说明了扳手结构，在使用时，注意将扳手抓伸进扳牙排屑孔8内向左或或旋紧扳牙即可。权利要求1.一种筒式扳牙，它包括扳牙筒体，其特征在于左、右筒体之间活动连接，几何形状的扳牙放置于扳牙套内旋紧锁止。专利摘要本技术公开一种筒式板牙，它包括板牙筒体，其特征在于两个筒体之间活动连结，几何形状的板牙放置于板牙套内。使用时，板牙对准所修复的螺栓，板杆套在板杆孔里旋转即可将变形的螺栓变为完好如初。它具有通用性，实用，结构简单等特点。文档编号B23G1/00GK2228817SQ9520850公开日1996年6月12日 申请日期1995年4月8日 优先权日1995年4月8日专利技术者栾建国 申请人:栾建国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种筒式扳牙，它包括扳牙筒体，其特征在于：左、右筒体之间活动连接，几何形状的扳牙放置于扳牙套内旋紧锁止。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：栾建国，
申请(专利权)人：栾建国，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]