座椅出舱稳定系统起爆机构技术方案

本实用新型专利技术涉及座椅出舱稳定系统起爆机构，主要包括壳体、螺杆、整流罩、阻断装置和击发机构；壳体内顺次设置螺杆、整流罩、阻断装置电起爆器；电起爆器的左端位于壳体中，右端伸入连接套中且密封连接，连接套伸入阻断装置内壳体中且密封连接；阻断装置内壳体中，连接套的右端紧邻设置阻止塞，阻止塞末端呈中空结构且与撞针的头部凸起柱台结构相吻合；电起爆器依据座椅的状态击发；侧部气孔进气推动撞针移动超出击发行程而触发稳定杆。能够在不需要弹出稳定杆时解决伞带与稳定杆的缠绕的隐患，并在需要时及时弹出稳定杆，使得弹射座椅暨具有优异的高速救生能力又兼备多种状态的低空不利姿态救生能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术用于航空、航海、汽车等救生
，涉及弹射救生系统中的一种带阻断装置的座椅出舱稳定系统起爆机构。
技术介绍
目前，国内外的弹射救生系统中用于座椅出舱稳定的一种方案为用稳定系统起爆机构射出稳定杆达到稳定减速的目的。稳定杆技术由于使用了力臂长达I. Sm的硬式双稳定杆系统，能使敞开式弹射座椅在高速弹射时稳定于最有利于承受减速过载的方向一即胸背方向承受减速过载，扩大了高速弹射的救生包线范围，再结合其他防护技术使座椅具有优异的高速救生能力。但是对于救生事故概率较高的低空不利姿态救生，特别是飞机倒飞、垂直俯冲或爬升的某些情况、大下沉率等小于开伞速度不需要射出稳定杆时，射出稳定杆的意义已经不大，甚至有发生伞带与稳定杆的缠绕的隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种既能满足座椅出舱救生系统高速稳定减速射出稳定杆的需求，又能在飞机倒飞、垂直俯冲或爬升等某些特定情况、大下沉率等小于开伞速度不需要射出稳定杆时对稳定系统起爆机构的工作进行阻断的座椅出舱稳定系统起爆机构。本技术的技术方案是座椅出舱稳定系统起爆机构，其特征是主要包括壳体、螺杆、整流罩、阻断装置和击发机构；由左至右，壳体内顺次设本文档来自技高网...

【技术保护点】
座椅出舱稳定系统起爆机构，其特征是：主要包括壳体、螺杆、整流罩、阻断装置和击发机构；由左至右，壳体内顺次设置螺杆、整流罩、阻断装置电起爆器；螺杆中空且连接整流罩的右端伸入壳体中构成燃烧管路；螺杆右端环体外周上有多个环形排列的集气孔；整流罩和阻断装置之间的空腔为弹室；壳体右端连接阻断装置外壳体，且阻断装置内壳体右端固定于击发机构左端；阻断装置主要由阻断装置内外壳体构成，电起爆器的左端位于壳体中，右端伸入连接套中且密封连接，连接套伸入阻断装置内壳体中且密封连接；阻断装置内壳体中，连接套的右端紧邻设置阻止塞，阻止塞末端呈中空结构且与撞针的头部凸起柱台结构相吻合，当两者吻合时，阻止塞的末端与撞针的头部...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丰松，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：