一种儿童汽车座制造技术

一种儿童汽车座，儿童汽车座的与人体相接触的内侧部上设置有由弹性材料制成的并能够起到减震缓冲保护作用的气囊，气囊具有气囊内腔，气囊上具有一个或多个气孔，每个气囊的容积与所有的气孔的总横截面积的比例在7500-22000之间。本实用新型专利技术是对气囊作进一步的改进，限制气囊总容积与气孔的总横截面的比例，使得气囊的弹性对儿童起到较好的减震缓冲保护作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种儿童汽车座
本技术涉及一种儿童汽车座。
技术介绍
现有技术中的一种儿童汽车座，所述的儿童汽车座的与人体相接触的内侧部上设置有由弹性材料制成的并能够起到减震缓冲保护作用的气囊，所述的气囊具有气囊内腔， 所述的气囊上具有一个或多个气孔，利用气囊的弹性从而起到对儿童头部减震作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种儿童汽车座。在解决上述技术问题，本技术采用的一种技术方案是一种儿童汽车座，所述的儿童汽车座的与人体相接触的内侧部上设置有由弹性材料制成的并能够起到减震缓冲保护作用的气囊，所述的气囊具有气囊内腔，所述的气囊上具有一个或多个气孔，每个所述的气囊的容积与所有的所述的气孔的总横截面积的比例在7500-22000之间。在某些实施方式中，所述的儿童汽车座包括座位、设置在所述座位后方的靠背，所述的靠背包括靠背本体、由所述的靠背本体的左右两侧部分别向前延伸形成的护翼，相对称的所述的护翼上分别设置有所述的气囊。在某些进一步实施方式中，所述的靠背本体包括位于上部的头托部、连接于头托部与所述的座位之间的靠背部，所述的护翼包括对称地设置于所述的头托部的左右两侧部的头托护翼、对称地设置于所述的靠背部的左右两侧部的靠背护翼，相对称的所述的头托护翼与所述的靠背护翼中至少所述的头托护翼上设置有所述的气囊。在某些又一进一步实施方式中，所述的座位包括座位本体、由所述的座位本体的左右两侧部分别向上延伸形成的扶手部，相对称的所述的扶手部上分别设置有所述的气囊。在某些实施方式中，所述的气囊是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊， 当所述的气囊内腔与外界大气相通时，所述的气囊内腔内能够被气体充满从而使得所述的气囊处于饱满状。在某些实施方式中，所述的气孔有多个，分布于所述的气囊相对的两侧部。在某些实施方式中，所述的气囊的容积与所有的所述的气孔的总横截面积的比例在 8000-12000 之间。本技术的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案坐寸ο由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点本技术是对气囊作进一步的改进，限制气囊总容积与气孔的总横截面的比例，使得气囊的弹性对儿童起到较好的减震缓冲保护作用。附图说明附图I为儿童汽车座的主视图；附图2为儿童汽车座的立体图；附图3为气囊的主视图；附图4为附图3的A-A剖面图；附图5为附图3的B-B剖面图；附图6为气囊的立体图；其中1、座位；2、靠背；3、气囊；4、气囊内腔；5、气孔；6、头托部；7、靠背部；8、头托护翼；9、靠背护翼。具体实施方式如附图I、附图2所示，一种儿童汽车座，儿童汽车座的与人体相接触的内侧部上设置有由弹性材料制成的并能够起到减震缓冲保护作用的气囊3，气囊3具有气囊内腔4， 气囊3上具有一个或多个气孔5，如附图3-附图6所示，每个气囊3的容积与所有的气孔 5的总横截面积的比例在7500-22000之间。优选的，气囊3的容积与所有的气孔5的总横截面积的比例在8000-12000之间。较舒适并且防震效果较好。如附图I、附图2所示，儿童汽车座包括座位I、设置在所述座位I后方的靠背2，靠背2包括靠背本体、由靠背本体的左右两侧部分别向前延伸形成的护翼，相对称的护翼上分别设置有气囊3。靠背本体包括位于上部的头托部6、连接于头托部6与座位I之间的靠背部7，护翼包括对称地设置于头托部6的左右两侧部的头托护翼8、对称地设置于靠背部 7的左右两侧部的靠背护翼9，相对称的头托护翼8与靠背护翼9中至少头托护翼8上设置有气囊3。本实施例中，头托护翼8与靠背护翼9上都设置有气囊3，防震效果较好。座位I包括座位本体、由座位本体的左右两侧部分别向上延伸形成的扶手部，相对称的扶手部上也可以分别设置有气囊3。座位I与靠背2上都设置有布套，气囊可以设置于布套外侧，也可以设置于布套内侧。如附图3-附图6所示，当气囊3未受到挤压时，气囊3囊内气压与外界大气压相等，当气囊3受挤压状态时，气囊3受到挤压变形，而变形部分的气体从气孔5中排出，气孔 5相对气囊3内腔4是较小的，变形部分的气体不会瞬间排出，从而使得气囊3对儿童头部起到缓冲保护作用。气囊3是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊3，当气囊3在不再受到挤压的状态下，变形后的气囊3可自行恢复原来的形状，从而也达到自行吸气的功倉泛。气孔5有多个，分布于气囊3相对的两侧部。如上所述，我们完全按照本技术的宗旨进行了说明，但本技术并非局限于上述实施例和实施方法。相关
的从业者可在本技术的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。权利要求1.一种儿童汽车座，所述的儿童汽车座的与人体相接触的内侧部上设置有由弹性材料制成的并能够起到减震缓冲保护作用的气囊(3)，所述的气囊(3)具有气囊内腔(4)，所述的气囊(3)上具有一个或多个气孔(5)，其特征在于每个所述的气囊(3)的容积与所有的所述的气孔(5)的总横截面积的比例在7500-22000之间。2.根据权利要求I所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的儿童汽车座包括座位(I)、设置在所述座位(I)后方的靠背(2)，所述的靠背(2)包括靠背本体、由所述的靠背本体的左右两侧部分别向前延伸形成的护翼，相对称的所述的护翼上分别设置有所述的气囊(3)。3.根据权利要求2所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的靠背本体包括位于上部的头托部(6)、连接于头托部(6)与所述的座位(I)之间的靠背部(7)，所述的护翼包括对称地设置于所述的头托部(6)的左右两侧部的头托护翼(8)、对称地设置于所述的靠背部(7)的左右两侧部的靠背护翼(9)，相对称的所述的头托护翼(8)与所述的靠背护翼(9)中至少所述的头托护翼(8)上设置有所述的气囊(3)。4.根据权利要求2所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的座位(I)包括座位本体、由所述的座位本体的左右两侧部分别向上延伸形成的扶手部，相对称的所述的扶手部上分别设置有所述的气囊(3)。5.根据权利要求I所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的气囊(3)是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊(3)，当所述的气囊(3)内腔(4)与外界大气相通时，所述的气囊(3)内腔(4)内能够被气体充满从而使得所述的气囊(3)处于饱满状。6.根据权利要求I所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的气孔(5)有多个,分布于所述的气囊(3)相对的两侧部。7.根据权利要求I所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的气囊(3)的容积与所有的所述的气孔(5)的总横截面积的比例在8000-12000之间。专利摘要一种儿童汽车座，儿童汽车座的与人体相接触的内侧部上设置有由弹性材料制成的并能够起到减震缓冲保护作用的气囊，气囊具有气囊内腔，气囊上具有一个或多个气孔，每个气囊的容积与所有的气孔的总横截面积的比例在7500-22000之间。本技术是对气囊作进一步的改进，限制气囊总容积与气孔的总横截面的比例，使得气囊的弹性对儿童起到较好的减震缓冲保护作用。文档编号B60N2/26GK202806450SQ201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童汽车座，所述的儿童汽车座的与人体相接触的内侧部上设置有由弹性材料制成的并能够起到减震缓冲保护作用的气囊（3）,所述的气囊（3）具有气囊内腔（4）,?所述的气囊（3）上具有一个或多个气孔（5）,其特征在于：每个所述的气囊（3）的容积与所有的所述的气孔（5）的总横截面积的比例在7500?22000之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张有才，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：