【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件生产
，尤其是关于一种金属件焊接的焊接工装>J-U ρ α装直。
技术介绍
世界汽车工业的迅猛发展，特别是皮卡，SUV的发展，由于车主对越野的要求较高，很多外饰需要对金属件不规则焊接，形成模块化装配，提高装车效率。为此对生产厂家提出了更高的要求，必须提高生产效率和确保产品一致性，按产品形状开发了大量焊接工装，确 保各焊接部件特别是安装支架能按装车装状态配合。保证产品的一致性及准确性。防止不良品的出现，减少生产过程中因产品品种多造成无规律排放而错放乱放，以此造成不必要的生产成本。
技术实现思路
针对以上不足，本技术的目的在于提供一种焊接工装装置，是模拟汽车装车中支架及踏板本体接触部分的位置设置三个支架固定台进行固定后可直接焊接，大大提高了工作效率。本技术的技术方案是通过以下方式实现的焊接工装装置，包括工装台架、定位方管、支架固定台和压紧装置，定位方管固定在工装台架的内角上，工装台架上设有横梁，横梁上设有三个支架固定台，其特征在于所述的每个支架固定台均设有一个压紧装置。所述的三个支架固定台的位置根据不同的汽车装车模拟位置活动调节相对位置。本技术...
【技术保护点】
焊接工装装置，包括工装台架（1）、定位方管（2）、支架固定台（3）和压紧装置（4），定位方管（2）固定在工装台架（1）的内角上，工装台架（1）上设有横梁（5），横梁（5）上设有三个支架固定台（3），其特征在于：所述的每个支架固定台（3）均设有一个压紧装置（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国民，江庆华，
申请(专利权)人：丹阳市国美汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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