一种分层耐压充气装置，包含气囊单元及加固定型网。气囊单元包括设有通气管的柔性防水内胎及包覆其之柔质外胎，气囊单元和包覆在外的加固定型网系为独立结构，且气囊单元大于加固定型网主要由加固定型网受力，故气囊单元可选用轻质材料，其维护和更新十分方便，只需将汰换的气囊单元或防水内胎置换回收即可继续使用。除此本设计用通气管替代了传统气嘴，充气适量后折叠通气管置入加固定型网内自然可达到密闭效果，解决了以往充气、排气、密闭、材料相容等诸多问题，而加固定型网之封口处配设了可充气的封口盖，可随时对局部施以高压充气，弥补产品整体之饱满度的不足。使产品更易清洁保养，远离有毒物质，成本更低，体量更轻，更加节能环保。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种分层耐压充气装置
本技术涉及的是充气装置，尤其是一种分层耐压充气装置。
技术介绍
空气系为一种取之不尽的清洁安全能源，故市面上具有不少充气产品，包括大型广告充气体、充气玩具、充气船、充气床垫等产品。但现有的充气产品通常为单层气囊结构。 此种单层气囊结构为提高其耐压强度，通常采用价格昂贵的PVC复合材料，该材料虽具有气密性、使用寿命长等优点，但若回收再利用则需要大量溶剂分解，而造成连锁污染，且此类复合材料价格高、体量重、不易维修，已不能满足现代社会所提倡的节能环保要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的不足，设计一种具有气囊结构之分层耐压充气装置。本技术的技术问题通过以下技术方案予以解决。这种分层耐压充气装置，包括一气囊单元及一加固定型网。气囊单元包括一通气管、一连通该通气管之柔性防水内胎，其中柔性防水内胎在充气后之体积大于加固定型网， 加固定型网系包覆气囊单元。本技术的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。在本技术之一实施例中，气囊单元包括一包覆柔性防水内胎之柔质外胎，而柔性防水内胎在充气后之体积系大于柔质外胎体积。在本技术之一实施例中，气囊单元更包括一备用防水内胎，设置在柔性防水内胎及加固定型网之间。在本技术之一实施例中，气囊单元更包括一备用防水内胎，设置在柔性防水内胎及柔质外胎之间。在本技术之一实施例中，气囊单元包括至少二个通气管。在本技术之一实施例中，加固定型网包括至少二个封口。在本技术之一实施例中，加固定型网之封口处配设有一可充气式封口盖。本技术与现有技术对比的有益效果是一、经由本技术之技术手段，由于气囊单元大于加固定型网主要由加固定型网受力，气囊单元功能仅为了充气后对加固定型网的支撑，故该气囊单元几乎不受力，可选用轻质材料并在破损时可置换，此一技术特征改变了习知单层复合材料之充气产品具有难以回收再利用的缺陷，其中加固定型网不受密闭性及材质限制而更坚固也更易塑形，使产品用途更加广泛且更加节能环保。二、传统充气产品之气嘴往往有充气、排气、密闭、材料相容等诸多问题，经由本技术之技术手段，将通气管替代气嘴，充气适量后折叠通气管置入加固定型网内自然可达到密闭效果，使充气、排气更通畅，解决了以上诸多难题。三、若将加固定型网之封口配设一可充气式封口盖，可随时对局部施以高压充气， 弥补整体之饱满度的不足。本技术的具体结构由以下附图和实施例详细给出。附图说明图I系为本技术实施例I之结构示意图。图2系为本技术实施例2之结构示意图。图3系为本技术实施例2之局部放大示意图。具体实施方式实施例I :如图I所示，本技术之分层耐压充气装置100系为一方形充气坐垫。分层耐压充气装置100包含有气囊单元I及加固定型网2。气囊单元I包括通气管11、 连通通气管11之柔性防水内胎12及包覆柔性防水内胎12之柔质外胎14，其中柔性防水内胎12、13之规格完全相同且系为方形塑模内胎，柔质外胎14的形状与柔性防水内胎12相容且其为一强力网布外胎，加固定型网2系由化纤尼龙材料所制成，以及柔质外胎14设有供通气管11之伸出孔111。在本实施例中，柔性防水内胎13为备用内胎。其中柔性防水内胎12或柔性防水内胎13在充气后的体积大于包裹 在其外的柔质外胎14之体积。包裹在柔质外胎14内之柔性防水内胎12、13可随意塑形，且因受柔质外胎14之限制，柔性防水内胎12、13不会因充气过量而破裂。加固定型网2可对充气后之气囊单元I进行结构上的加强，同时可限制气囊单元 I在外压作用下的过度变形，提高本实施例之分层耐压充气装置100作为充气坐垫的稳固性。作为备用的柔性防水内胎13设置在柔质外胎14与充气后之柔性防水内胎12之间，其中柔性防水内胎13可在柔性防水内胎12出意外时立即启用，确保充气产品继续正常使用。实施例2 :如图2至图3所示，本技术之分层耐压充气装置IOOa也是一方形充气坐垫。其基本结构与实施例I相同，故对于这些部分不再赘述，其区别仅在于所述气囊单元Ia设有两个通气管lla、llb，所述加固定型网2a设有两个封口处 llla、lllb，其中一封口 Illa处配设有一可充气式封口盖112。两个通气管IlaUlb可同时针对气囊单元Ia充气和排气，而可充气式封口盖112可实现本实施例之分层耐压充气装置 IOOa作为充气坐垫充气不足时随时调节充气饱满度。以上内容是结合具体的优选实施方式，对本技术所作的进一步详细说明不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。在不脱离本技术构思的前提下，还可做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。权利要求1.ー种分层耐压充气装置，包含一气囊单元，包括一通气管及ー连通该通气管之柔性防水内胎；其特征在干 还包括一加固定型网，系包覆该气囊単元，其中该气囊単元在充气后之体积大于包覆该气囊単元之加固定型网。2.根据权利要求I所述之分层耐压充气装置，其特征在于 所述气囊単元包括一包覆该柔性防水内胎之柔质外胎，而该柔性防水内胎在充气后之体积大于该柔质外胎体积。3.根据权利要求I所述之分层耐压充气装置，其特征在于所述气囊单元更包括ー备用防水内胎，设置在该柔性防水内胎及该加固定型网之间。4.根据权利要求2所述之分层耐压充气装置，其特征在于 所述气囊单元更包括ー备用防水内胎，设置在该柔性防水内胎及该柔质外胎之间。5.根据权利要求I或2所述之分层耐压充气装置，其特征在于 所述气囊単元包括至少ニ个通气管。6.根据权利要求I或2所述之分层耐压充气装置，其特征在于 所述加固定型网包括至少ニ个封ロ。7.根据权利要求I或2所述之分层耐压充气装置，其特征在于 所述加固定型网之封ロ处配设有一可充气式封ロ盖。专利摘要一种分层耐压充气装置，包含气囊单元及加固定型网。气囊单元包括设有通气管的柔性防水内胎及包覆其之柔质外胎，气囊单元和包覆在外的加固定型网系为独立结构，且气囊单元大于加固定型网主要由加固定型网受力，故气囊单元可选用轻质材料，其维护和更新十分方便，只需将汰换的气囊单元或防水内胎置换回收即可继续使用。除此本设计用通气管替代了传统气嘴，充气适量后折叠通气管置入加固定型网内自然可达到密闭效果，解决了以往充气、排气、密闭、材料相容等诸多问题，而加固定型网之封口处配设了可充气的封口盖，可随时对局部施以高压充气，弥补产品整体之饱满度的不足。使产品更易清洁保养，远离有毒物质，成本更低，体量更轻，更加节能环保。文档编号A47C27/08GK202800860SQ20122038676公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日专利技术者靳涛, 靳笑明, 林凯金 申请人:靳涛, 靳笑明, 林凯金本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分层耐压充气装置，包含：一气囊单元，包括一通气管及一连通该通气管之柔性防水内胎；其特征在于：还包括一加固定型网，系包覆该气囊单元，其中该气囊单元在充气后之体积大于包覆该气囊单元之加固定型网??。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：靳涛，靳笑明，林凯金，
申请(专利权)人：靳涛，靳笑明，林凯金，
类型：实用新型
国别省市：
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