一种多光源的LED路灯制造技术

本发明专利技术提供了一种多光源的LED路灯，属于照明设备领域。它解决了现有的多光源的LED路灯散热效果不好的问题。本多光源的LED路灯，包括分体式的壳体、若干个LED发光组件和若干个整流驱动控制器，整流驱动控制器与LED发光组件一一对应连接，电源和每个整流驱动控制器通过一分线器连接，壳体上设置有一控制单元，控制单元能够控制电源电流的通断，壳体上与整流驱动控制器的对应位置处具有若干个条形散热孔，壳体和整流驱动控制器之间设置有散热铝板，散热铝板的一侧端面紧贴整流驱动控制器，另一侧端面正对并覆盖条形散热孔，整流驱动控制器、散热铝板和壳体通过穿设在三者之间的紧固件连接。本多光源的LED路灯具有较好的散热和防水性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于照明设备领域，涉及一种LED路灯，特别是一种多光源的LED路灯。
技术介绍
路灯是指给道路提供照明的灯具，路灯通常安装在道路两侧或者道路中央，用于在光线不足的情况下为路面提供照明，保证道路上的行车安全和行人的行走安全。路灯通常被装在灯柱上，一根灯柱上可以安装一个或者多个路灯。常见的路灯包括钠灯路灯、LED路灯、节能路灯和氙气路灯等。LED路灯因其较好的照明效果和有效的节能性能，被越来越多地应用于市政照明系统，并开始逐步取代传统路灯。但是，当前集成封装LED发光芯片的功率有限，为了提高LED路灯的光照强度，本申请人曾经设计开发了一种多光源的LED路灯并申请了中国专利专利号ZL201020278111.6 ;公开号CN201779551U，该多光源的LED路灯包括壳体、设置在壳体内部的若干个LED发光组件，LED发光组件一一对应的连接有一整流驱动控制器，所述的整流驱动控制器一端与电源相连接，另一端与LED发光组件相连接。上述的采用多个整流驱动控制器与多光源配合形成并联电路，可以有效的提高整个路灯的稳定性和安全性，避免由于单个光源的损坏而导致路灯不能正常使用。但是，由于LED发光组件和整流驱动控制器数量较多，该多光源的LED路灯存在散热效果不好的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种多光源的LED路灯，本专利技术解决的技术问题是提高多光源的LED路灯散热效果的同时保证其防水性能。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现一种多光源的LED路灯，包括分体式的壳体、若干个LED发光组件和若干个整流驱动控制器，上述的整流驱动控制器与LED发光组件一一对应连接，所述的电源和每个整流驱动控制器通过一分线器连接，其特征在于，所述的壳体上设置有一控制单元，所述的控制单元能够控制电源电流的通断，所述的壳体上与整流驱动控制器的对应位置处具有若干个条形散热孔，所述的壳体和整流驱动控制器之间设置有散热铝板，所述的散热铝板的一侧端面紧贴整流驱动控制器，另一侧端面正对并覆盖条形散热孔，所述的整流驱动控制器、散热铝板和壳体通过穿设在三者之间的紧固件连接。本多光源的LED路灯将多个LED发光组件作为光源，使得路灯的照明效果更好。整流驱动控制器工作时产生的热量能够传导到整个散热铝板上，并通过壳体上的条形散热孔散发到大气中，散热效果好；并且散热铝板覆盖条形散热孔，外界的水分不容易进入壳体内，能够避免安装在壳体内的电子元器件沾水导致电路短路或者使用寿命缩短。LED发光组件相互独立，当其中一个LED发光组件损坏时，不会对其他LED发光组件造成影响，并且更换损坏的LED发光组件方便。通过控制单元对路灯的开关进行控制，避免了能源的浪费，使本路灯更加节能环保。在上述的多光源的LED路灯中，所述的壳体包括上盖体、下盖体和灯具壳，所述的上盖体和下盖体扣合，所述的灯具壳的一端与上盖体和下盖体固定，另一端连接有灯盖；所述的壳体各个零件之间均采用螺钉固定。壳体的可拆装结构使本多光源的LED路灯的维修和保养更方便。在上述的多光源的LED路灯中，所述的下盖体内具有用于定位分线器的安装部一和用于定位整流驱动控制器的安装部二，所述的安装部一为与下盖体一体式成型的底座，所述的安装部二为下盖体上的柱状凸起围成，每个所述的柱状凸起上均具有螺纹孔，所述的整流驱动控制器设置在对应的柱状凸起处，所述的散热铝板位于整流驱动控制器和柱状凸起之间，所述的散热铝板上具有与上述的螺纹孔正对的让位孔。每个整流驱动控制器分别安装在对应的凸起上，并通过螺钉与壳体固连，当整流驱动控制器损坏需要更换时，可拧开螺钉将损坏的整流驱动控制器从安装部二上取出，待更换新的整流驱动控制器重新连接电路后装回，而不必更换没有损坏的整流驱动控制器，节省了维修成本。在上述的多光源的LED路灯中，所述的灯具壳的一侧具有用于安装LED发光组件的开口，所述的开口的两侧具有沿灯具壳长度方向分布的卡槽，所述的LED发光组件的两端分别卡入上述的卡槽内，且LED发光组件的发光面朝向开口外部。这样的结构针对LED灯使用过程中发热量较大的问题，使LED发光组件的散热更好，延长了 LED发光组件的使用寿命，并且LED发光组件的更换方便。在上述的多光源的LED路灯中，所述的卡槽的侧壁垂直于卡槽方向具有圆弧形卡口，所述的LED发光组件对应位置具有能够卡入上述卡口的卡接部，所述的LED发光组件和灯具壳之间设置有固定螺钉。使LED发光组件与灯具壳的连接更可靠。在上述的多光源的LED路灯中，所述的分线器具有电源输入端一、电源输出端一和信号输入端口，每个所述的整流驱动控制器上均具电源输入端二和电源输出端二，所述的电源输入端二与所述的电源输入端一相连，所述的电源输出端二分别与对应的LED发光组件相连。每个整流驱动控制器均单独对应一个LED发光组件，即使其中一个整流驱动控制器或者LED发光组件损坏也不会影响其他元器件的正常工作。在上述的多光源的LED路灯中，所述的控制单元包括光控器和延时电路，上述的延时电路连接在所述的信号输入端口和光控器之间。当光控器检测到光照强度降低到设定范围时发出电信号并通过延时电路延时后控制分线器的电源输入端一和电源输出端一接通使路灯点亮，保证道路的能见度，并且起到节能作用。在上述的多光源的LED路灯中，所述的控制单元包括时间控制器，上述的时间控制器与所述的信号输入端口相连。通过设定启动时间，使时间控制器在特定时间段内通过信号输入端口发动信号给分线器，分线器的电源输入端一和电源输出端一接通，路灯点亮。在上述的多光源的LED路灯中，所述的控制单元包括信号接收器和信号发射器，所述的信号接收器与信号输入端口相连，所述的信号发射器与计算机相联或者通过人工控制。通过智能控制平台或者人工操作，使路灯在需要的时候打开，实现了路灯的智能控制和人性化控制。在上述的多光源的LED路灯中,所述的电源输入端一、电源输出端一、电源输入端二、电源输出端二和信号输入端口均采用防水接头。能够有效防止整流驱动控制器和分线器进水。与现有技术相比，本多光源的LED路灯的优点在于I、本多光源的LED路灯的整流驱动控制器工作时产生的热量能够传导到整个散热铝板上，并通过壳体上的条形散热孔散发到大气中，散热效果好；并且散热铝板覆盖条形散热孔，外界的水分不容易进入壳体内，能够避免安装在壳体内的电子元器件沾水导致电路短路或者使用寿命缩短。2、本多光源的LED路灯采用多个LED发光组件并联于电源上，使得路灯的照明效果更好、能耗相对较低，并且当其中一个LED发光组件损坏后也不会影响其他元器件的正常工作。3、本多光源的LED路灯采用光控器和延时电路进行控制，当光控器检测到光照强度明显降低时发出电信号，并通过延时电路延时后控制电源通电，路灯点亮为道路照明，可适应阴雨天和不同季节的光照变化特点，起到了节能作用。4、本多光源的LED路灯的每个LED发光组件均对应连接有一个整流驱动控制器，整流驱动控制器通过安装部二定位在下盖体上，其中一个整流驱动控制器损坏也不会影响其他元器件的正常工作，并且整流驱动控制器的更换方便。5、本多光源的LED路灯的LED发光组件通过卡槽嵌设在灯具壳的开口处，LED发光组件的发光面朝向开口外部，LED发光组件的散热效果好本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多光源的LED路灯，包括分体式的壳体、若干个LED发光组件（1）和若干个整流驱动控制器（3），上述的整流驱动控制器（3）与LED发光组件（1）一一对应连接，所述的电源和每个整流驱动控制器（3）通过一分线器（2）连接，其特征在于，所述的壳体上设置有一控制单元（4），所述的控制单元（4）能够控制电源电流的通断，所述的壳体上与整流驱动控制器（3）的对应位置处具有若干个条形散热孔（65），所述的壳体和整流驱动控制器（3）之间设置有散热铝板（9），所述的散热铝板（9）的一侧端面紧贴整流驱动控制器（3），另一侧端面正对并覆盖条形散热孔（65），所述的整流驱动控制器（3）、散热铝板（9）和壳体通过穿设在三者之间的紧固件连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱健荣，
申请(专利权)人：朱健荣，
类型：发明
国别省市：