本实用新型专利技术公开了一种双缸分体式电液动推杆，包括电机、联轴器、齿轮泵、集成块和油缸总成，所述的油缸总成与齿轮泵为分体式结构，通过两条管路相连；在所述的齿轮泵连接有两个油缸总成。该双缸分体式电液动推杆，在原有整体电液推杆基础上实现泵体与油缸分离，增加了两个接口，用高压胶管连接，油缸设计了多种安装方式可供用户选择（有耳轴连接，法兰连接、吊环连接等），还可以根据现场温度选择不同的密封件，因泵体远离设备而不需要有任何改动，大大的节约了成本。当油缸的密封件或油箱的密封件老化时更换方便、快捷，大大地节约人力、物力、财力和时间。比整体式电液推杆更加稳定，安装空间更小，更加适用高温、高空危险环境和一站双缸要求的设备。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电液动推杆技术，具体涉及一种双缸分体式电液动推杆。
技术介绍
目前，电液推杆适用于往复推拉直线(或往复旋转一定角度)运动，可用于上升、下降或夹紧工作物的场所，也可用于远距离及高空危险地区，并可和计算机联网进行集中(程序)控制。现已广泛应用于冶金、矿山、煤炭、电力、机械、粮食、水泥、化工、水利、运输等行业，是不可缺少的通用动力源。电液推杆具有可靠的过载保护性能，即使超负荷或运动至行程终点时，电机照样正常运转，却不会烧毁或者损坏其他机件。电液推杆可以带负荷启动，同一台电液推杆在其 额定的推、拉力范围内，其推、拉力可无级调节，所以驱动范围广，广泛应用于冶金、矿山、煤炭、电力、机械、粮食、水泥、化工、水利、运输等行业。但由于某些特定的场所整体式电液推杆无法安装或维修不便，安装液压泵站成本过高，结构复杂。
技术实现思路
专利技术目的针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是提供一种双缸分体式电液动推杆，以使操作更加轻便，快捷、稳定，使工人远离危险、有害的场所。安装液压泵站成本过高，结构复杂。本专利技术分体式电液推杆具备了整体式电液推杆功能，并达到液压泵站的效果，价格同整体式电液推杆相当。技术方案为了实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下—种双缸分体式电液动推杆，包括电机、联轴器、齿轮泵、集成块和油缸总成，所述的油缸总成与齿轮泵为分体式结构，通过两条管路相连；在所述的齿轮泵至少连接有两个油缸总成。所述的管路为胶管。所述的齿轮泵设在泵底座上。还包括空气滤清器，所述的与齿轮泵相连。有益效果与现有技术相比，本技术的优点包括本技术的双缸分体式电液动推杆，在原有整体电液推杆基础上实现泵体与油缸分离，增加了两个接口，用高压胶管连接，油缸设计了多种安装方式可供用户选择(有耳轴连接，法兰连接、吊环连接等)，还可以根据现场温度选择不同的密封件，因泵体远离设备而不需要有任何改动，大大的节约了成本。当油缸的密封件或油箱的密封件老化时更换方便、快捷，大大地节约人力、物力、财力和时间。比整体式电液推杆更加稳定，安装空间更小，更加适用高温、高空危险环境和一站双缸要求的设备。附图说明图I是双缸分体式电液动推杆的结构示意图。具体实施方式下面结合具体附图对本技术做进一步的说明。如图I所示，双缸分体式电液动推杆，主要由电机I、联轴器2、齿轮泵3、空气滤清器4、集成块5和油缸总成7组成；电机I通过联轴器2与齿轮泵3相连，气滤清器4与齿轮泵3相连，齿轮泵3与集成块5相连；油缸总成7与齿轮泵3为分体式结构，通过管路6与集成块5相连；在同一个齿轮泵3上至少连接有两个油缸总成7，管路6为高压油管，可以采用胶管。优选，齿轮泵3设在泵底座8上。工作时，电机I带动齿轮泵3正反转通过高压油管双向输出液压油实现油缸伸缩功能。比整体式电液推杆更加稳定，安装空间更小，更加适用高温、高空危险环境和一站双缸要求的设备。该双缸分体式电液动推杆，在原有整体电液推杆基础上实现泵体与油缸分离，增加了两个接口，用高压胶管连接，油缸设计了多种安装方式可供用户选择(有耳轴连接，法 兰连接、吊环连接等)，还可以根据现场温度选择不同的密封件，因泵体远离设备而不需要有任何改动，大大的节约了成本。当油缸的密封件或油箱的密封件老化时更换方便、快捷，大大地节约人力、物力、财力和时间。权利要求1.一种双缸分体式电液动推杆，包括电机(I)、联轴器(2)、齿轮泵(3)、集成块(5)和油缸总成(7)，其特征在于所述的油缸总成(7)与齿轮泵(3)为分体式结构，通过两条管路(6)相连；在所述的齿轮泵(3)至少连接有两个油缸总成(7)。2.根据权利要求I所述的双缸分体式电液动推杆，其特征在于所述的管路(6)为胶管。3.根据权利要求I所述的双缸分体式电液动推杆，其特征在于所述的齿轮泵(3)设在泵底座(8)上。4.根据权利要求I所述的双缸分体式电液动推杆，其特征在于还包括空气滤清器(4)，所述的与齿轮泵(3)相连。专利摘要本技术公开了一种双缸分体式电液动推杆，包括电机、联轴器、齿轮泵、集成块和油缸总成，所述的油缸总成与齿轮泵为分体式结构，通过两条管路相连；在所述的齿轮泵连接有两个油缸总成。该双缸分体式电液动推杆，在原有整体电液推杆基础上实现泵体与油缸分离，增加了两个接口，用高压胶管连接，油缸设计了多种安装方式可供用户选择(有耳轴连接，法兰连接、吊环连接等)，还可以根据现场温度选择不同的密封件，因泵体远离设备而不需要有任何改动，大大的节约了成本。当油缸的密封件或油箱的密封件老化时更换方便、快捷，大大地节约人力、物力、财力和时间。比整体式电液推杆更加稳定，安装空间更小，更加适用高温、高空危险环境和一站双缸要求的设备。文档编号F15B15/18GK202789817SQ20122036492公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日专利技术者李正金 申请人:高邮市龙华机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双缸分体式电液动推杆，包括电机（1）、联轴器（2）、齿轮泵（3）、集成块（5）和油缸总成（7），其特征在于：所述的油缸总成（7）与齿轮泵（3）为分体式结构，通过两条管路（6）相连；在所述的齿轮泵（3）至少连接有两个油缸总成（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李正金，
申请(专利权)人：高邮市龙华机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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