量身器制造技术

本创作系为一种量身器，系包括一底架、一前立杆、一车把、一座体、一曲柄组、一后立杆及一第二伸缩定位杆，该前立杆系可调整地直立于该底架上；该车把系设于该前立杆的顶端，并具有一宽度调节机构；该座体系设于该底架上；该曲柄组系枢设于该座体上，包括左右二曲柄、一转轴及一齿盘，其中该齿盘系固设于该转轴的右侧端，该右曲柄与该齿盘之间设有一第一可调式固定机构，该左曲柄与该转轴之间设有一第二可调式固定机构，可径向调整二曲柄与转轴的相对位置，以改变曲柄的有效长度；该后立杆系直立枢设于该座体上，并与曲柄组同轴，其顶端设有一座垫；该第二伸缩定位杆系连接于该后立杆与该底架之间，可任意伸缩及定位以调整后立杆的倾斜角度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本创作系与自行车及健身车有关，特别系指一种可做为自行车及健身车个人适配(fitting)的量身器结构设计。
技术介绍
按，近年来单车运动盛行，各式各样的自行车充斥市面，诸如公路车、登山车及折迭车等，其中尤以公路车以其速度取胜，堪称为主流车种。惟公路车为达到最佳效能，必先 经过适配(fitting)程序，以选择正确的车架几何。一般适配程序的作法系以身材数据(如胯高)为基础，而选择对应的车架几何。但每个人的各部份身材比例及个人喜好皆不尽相同，单以一项或少数几项身材数据以决定车架几何，实难以精确的满足个人需求，若有一接近实车骑乘感受的设备可供使用者进行多方面的车架几何调整，则适配程序将可更精确的达成。又，市售的健身车或飞轮车皆有基本的调整功能，以配合不同使用者的身材，尤其是飞轮车更为接近实车的骑乘感受，但飞轮车的调整功能仍有其限度，有些部份则仍无法调整，诸如座管倾角、曲柄长度及车把宽度等，该些无法调整的部份使得适配程序的精确度受到限制，无法完整的达到全面性的适配。
技术实现思路
本创作的目的系在于提供一种量身器，其可提供车架几何完整的可调整性，以达到全面且经确的适配效果。为达成上述目的，本创作的量身器系包括一底架、一前立杆、一车把、一座体、一曲柄组、一后立杆及一第二伸缩定位杆，该前立杆系直立于该底架上；该车把系设于该前立杆的顶端，并具有一宽度调节机构；该座体系设于该底架上；该曲柄组系枢设于该座体上，包括左右二曲柄、一转轴及一齿盘，其中该齿盘系固设于该转轴的右侧端，该右曲柄与该齿盘之间设有一第一可调式固定机构，该左曲柄与该转轴之间设有一第二可调式固定机构，可径向调整二曲柄与转轴的相对位置，以改变曲柄的有效长度；该后立杆系直立枢设于该座体上，并与曲柄组同轴，其顶端设有一座垫；该第二伸缩定位杆系连接于该后立杆与该底架之间，可任意伸缩及定位以调整后立杆的倾斜角度。附图说明图I系本创作的立体图。图2系本创作的侧视图。图3系本创作的上视图。图4系本创作的右曲柄与齿盘部份的分解图。图5系本创作的右曲柄长度的调整示意图。图6系本创作的左曲柄部份的分解图。图7系本创作的后立杆倾角调整示意图。其中I、底架；11、前横杆；111、长形槽孔；12、后横杆；13、纵杆；2、前立杆；21、第一快拆机构；22、第一固定栓；23、第二固定栓；24、滑座；25、第一伸缩定位杆；3、车把；31、宽度调节机构；32、伸缩调节机构；4、座体；·5、曲柄组；51、右曲柄；52、左曲柄；53、齿盘；54、第一可调式固定机构；541，551、长形凸体；5411，5511、轴孔；542、长形槽孔；543a, 543b ；553a, 553b、螺孔；544a, 544b ；554a, 554b、长穿槽；545a, 545b ；555a, 555b、螺丝；55、第二可调式固定机构；56、转轴；6、后立杆；60、座垫；61、第二快拆机构；62、第三快拆机构；7、第二伸缩定位杆；8、飞轮组；9、第三伸缩定位杆。具体实施方式现就本创作的构造及特征，配合附图，详细说明如下，使更加明了。首请参阅图I、图2，本创作的量身器基本构形系综合自行车与健身车，其具有一底架1，用以放置于地面，系由一前横杆11、一后横杆12及一纵杆13所成，并形成“工”字形。一前立杆2实质直立于该底架I的纵杆13前端处，前立杆2系为一两截式伸缩杆，并以一第一,决拆机构21进行定位及释放。一车把3设于该前立杆2的顶端,该车把3系为两截伸缩管设置，并具有一宽度调节机构31，该宽度调节机构31可以快拆束套构成，当将其松开时即可调整车把3的宽度，而束紧后即形成固定。藉此，使用者可调整车把3宽度至所需的位置，即如图3所示。而车把3与前立杆2的顶端之间则设有一伸缩调节机构32，以调整车把3的前后位置。该前立杆2的底端设有一滑座24，该滑座24系耦接于底架I的纵杆13上，该滑座24设有一第一固定栓22，可穿置并锁固于位于底架I纵杆13上的长形槽孔111上，以供前立杆2于底架I上前后移动调整位置，该滑座24系藉由一第二固定栓23而与前立杆2枢接，使前立杆2可前后摆动，并可藉该第二固定栓23予以锁固定位。另于前立杆2的顶端与后立杆6的顶端之间设置一第三伸缩定位杆9，以强化前后立杆2，6之间的定位效果。该底架I的纵杆13上固设有一座体4，该座体4较佳可为一 U形体，用以枢设一曲柄组5，请一并参阅图4，该曲柄组5系包括左右二曲柄51，52、一转轴56及一齿盘53，其中该齿盘53系固设于该转轴56的右侧端,该右曲柄51与该齿盘53之间设有一第一可调式固定机构54,该第一可调式固定机构54系包括一设于齿盘53盘面上的长形凸体541、位于该长形凸体541两侧的二螺孔543a，543b、位于右曲柄51 —端的长形槽孔542、位于该长形凹槽542两侧并与该二螺孔543a，543b对应的二长穿槽544a，544b以及二螺丝545a，545b，该长形凸体541系自齿盘53的圆心处向外径向延伸，并于齿盘53圆心处开设一轴孔5411,以容转轴56穿过，该长形凸体541系可容置于长形凹槽542内，且长形凸体541的宽度略小于长形凹槽542的宽度，而长度则短于长形凹槽542，故长形凹槽542可于长形凸体541的限位作用下仅能纵向移动，使右曲柄51可藉由长形凸体541及长形凹槽的卡合而可于齿盘53上做径向移动，即改变右曲柄51与齿盘53的相对位置,此一径向移动即可改变右曲柄51的实质有效长度，即如图5所示，在调整完毕后，即可以二螺丝545a，545b分别穿过长穿槽544a，544b而锁固于螺孔543a，543b。续请参阅图6，该左曲柄52与该转轴56之间也设有一与第一可调式固定机构54对称的第二可调式固定机构55,系包括一固设于转轴56左侧端的圆盘550、凸设于圆盘550盘面上的长形凸体551、位于该长形凸体551两侧的二螺孔553a，553b、位于左曲柄52—端的长形槽孔552、位于该长形凹槽552两侧并与该二螺孔553a，553b对应的二长穿槽554a，554b以及二螺丝555a，555b，该长形凸体551系自圆盘550的圆心处向外径向延伸，并于圆 盘550圆心处开设一轴孔5511，以容转轴56穿过，该长形凸体551系可容置于长形凹槽552内，且长形凸体551的宽度略小于长形凹槽552的宽度，而长度则短于长形凹槽552，故长形凹槽552可于长形凸体551的限位作用下仅能纵向移动，使左曲柄52可藉由长形凸体551及长形凹槽的卡合而可于圆盘550上做径向移动，即改变左曲柄52与圆盘550的相对位置，此一径向移动即可改变左曲柄52的实质有效长度，即类似右曲柄51的调整状态。在调整完毕后，即可以二螺丝555a，555b分别穿过长穿槽554a，554b而锁固于螺孔553a，553b。再请参阅图7，该座体4上再枢设一后立杆6，该后立杆6并与曲柄组5供用同一转轴6，故后立杆6可于座体4上前后摆动，且其摆动时并不会连动曲柄组5，后立杆6的顶端设有一座垫60,后立杆6系为一两截式伸缩杆,并以一第二快拆机构61进行定位及释放，座垫60系以一第三快拆机构62而固定于后立杆6上，而可任意调整座垫60的倾斜角度。一第二伸缩定位杆7系连接于该后立杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种量身器，系包括：一底架；一前立杆，可调整地直立于该底架上；一第一伸缩定位杆，连接于该前立杆与该底架之间，可任意伸缩及定位以调整前立杆的倾斜角度；一车把，设于该前立杆的顶端，并具有一宽度调节机构；一座体，设于该底架上；一曲柄组，枢设于该座体上，系包括左右二曲柄、一转轴及一齿盘，其中该齿盘系固设于该转轴的右侧端，该右曲柄与该齿盘之间设有一第一可调式固定机构，该左曲柄与该转轴之间设有一第二可调式固定机构，可径向调整二曲柄与转轴的相对位置，以改变曲柄的有效长度；一后立杆，直立枢设于该座体上，并与曲柄组同轴，其顶端设有一座垫；一第二伸缩定位杆，连接于该后立杆与该底架之间，可任意伸缩及定位以调整后立杆的倾斜角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢金龙，黄宗泽，
申请(专利权)人：谢金龙，黄宗泽，
类型：实用新型
国别省市：