本发明专利技术提供的消油剂喷洒装置，包括立柱和横臂，立柱由安装在甲板上与消油剂管道连接的旋转接头内环、套设在该旋转接头内环外且置于该旋转接头内环上端的旋转接头外环和设置在该旋转接头外环上端的吊柱组成；该吊柱的外壁上设置有耳板；横臂为一内径自近立柱的一端向远立柱的另一端递减的空心管，其一端与旋转接头外环连通，该空心管上设有多个喷嘴，与该喷嘴相对的空心管外壁上设置有吊耳，该吊耳通过钢丝绳与耳板相连。该消油剂喷洒装置增强了甲板强度；由钢管代替了胶管，无须维护或担心老化及更换问题；横臂设置了变径通管连接，保证了消油剂的喷洒效果；喷嘴由喷头盖和喷管组成，可以调节喷洒的辐射范围；管径大，管壁厚，寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶甲板机械领域，具体是一种消油剂喷洒装置。
技术介绍
随着海洋石油的开发，对于开采过程中的漏油以及油船搁浅造成的石油污染也越来越严重。为了保护湖泊、海洋生态环境，各种工程船舶皆配有消油或收油装置。如图I所示的消油喷洒装置，其为一长横臂式喷洒装置，横臂5由立柱30支撑，并由钢索31牵拉于立柱30的顶端，使用时，整个消油剂喷洒装置通过立柱30焊接固定在甲板上。消油剂由甲板下的管道经软管32输送到横臂5的管道内，由横臂5上的喷嘴6喷洒出来。该消油装置安装于船舷，左右舷对称布置，使用时横臂与船长垂直，使用完毕后旋转到与船长平行的位置。经分析，该装置存在的问题主要有1)因消油剂管道和立柱均需要在甲板焊接，消弱了甲板强度；2)因该装置暴露在露天甲板上，时间一长，软管容易老化；3)横臂喷洒的管路内 径不变，远距离油压递减，末端消油剂的喷洒效果不理想；4)喷嘴设置为普通喷嘴，油剂雾化效果不理想，也不能大面积覆盖漏油海面。
技术实现思路
本专利技术的目的是改良现有消油剂喷洒装置，克服其存在的削弱甲板强度、长期暴露致使软管老化、横臂管路内径单一致使末端压力小而使得喷洒效果不理想及不能大面积覆盖漏油海面的缺陷。为达上述目的，本专利技术提供了一种消油剂喷洒装置，包括立柱和横臂，其特征是立柱由安装在甲板上与消油剂管道连接的旋转接头内环、套设在该旋转接头内环外且置于该旋转接头内环上端的旋转接头外环和设置在该旋转接头外环上端的吊柱组成；该吊柱的外壁上设置有耳板；横臂为一内径自近立柱的一端向远立柱的另一端递减的空心管，其一端与旋转接头外环连通，该空心管上设有多个喷嘴，与该喷嘴相对的空心管外壁上设置有吊耳，该吊耳通过钢丝绳与所述耳板相连。上述旋转接头外环为一三通管，包括上管口、下管口和中管口，下管口卡套在旋转接头内环外，由定位螺栓穿过下管口上的螺孔卡位，该下管口与旋转接头内环的接触面之间设置有O型橡胶密封圈，上管口通过连接螺栓与所述吊柱的底端连接，中管口与所述空心管的一端连通；该空心管由至少三个内径递减的圆管依次相连而成，每个圆管上至少设置有两个喷嘴。上述旋转接头内环的外壁上对应与所述螺孔处设置有环形槽，用以卡挡所述定位螺孔。上述旋转接头内环与下管口的接触面上设置有用以置放所述O型橡胶密封圈的密封槽。上述O型橡胶密封圈和密封槽均是两个，沿所述旋转接头内环的轴向并列设置。上述旋转接头内环与下管口的底端平齐处一下的部分的外径小于该平齐处以上部分的外径；该下管口的下端外壁上设置有自带螺孔的连接板，该连接板垂直于该下管口外壁设置，其底面与所述平齐处齐平；该连接板通过螺栓与一连接压板联接，该连接压板的内端与所述平齐处以下的旋转接头内环的外壁相接触。上述连接压板与所述下管口的下端之间设置有O型橡胶圈。上述中管口与所述空心管的一端通过设置在各自端口的连接螺板或法兰、借助固定螺栓相连；相邻的圆管之间通过设置在各自端口的连接螺板或法兰、借助紧固螺栓相连。上述喷嘴由与横臂相通的喷头盖和喷管组成，喷头盖的焊接在横臂上，喷管通过螺纹旋接在喷头盖内，喷管为半中空型，其底部开有四个通孔。本专利技术的有益效果是1、本专利技术装置立柱与消油剂管道合二为一，增强了甲板强度；2、本专利技术装置设置的消油剂管道由钢管代替了胶管，可以长期使用，无须维护或担心老化及更换问题；3、本专利技术装置的横臂设置了变径通管连接，可以消除长距离输送液压递减 的问题，保证了消油剂的喷洒效果；4、本专利技术装置的喷嘴改良后由喷头盖和喷管组成，其螺纹连接可以方便调节喷头盖与喷管之间的间隙，以调节喷洒的辐射范围。5、原喷洒装置，穿过甲板的消油剂管路，通径小，管壁薄易腐蚀，寿命短。本装置管径大，管壁厚，寿命长。下面结合附图及具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。附图说明图I为现有消油剂喷洒装置示意 图2为本专利技术的一实施例提供的消油剂喷洒装置示意 图3为旋转接头外环的示意 图4为旋转接头内环的示意 图5为本专利技术的一实施例提供的横臂段示意图. 图6为本专利技术的一实施例提供的喷嘴结构示意图。图中1 一旋转接头内环；2 —旋转接头外环；3—吊柱；4一螺栓；5—横臂；6—喷嘴；7—钢丝绳；8—耳板；9一定位螺检；10 —O型橡I父圈；11 一压板12—橡I父O型圈；13一螺栓；14一垫片；15—耳板；16—喷头盖；17—喷管；18—吊耳；19一螺孔；20—上管口 ；21—下管口 ；22 —中管口 ；23、24、25—圆管；26、28—连接螺板或法兰；27、29—螺栓；30一立柱；31—连接板；32—软管。具体实施例方式为了是克服现有消油剂喷洒装置，存在的削弱甲板强度、长期暴露致使软管老化、横臂管路内径单一致使末端压力小而使得喷洒效果不理想及不能大面积覆盖漏油海面的缺陷，本实施例提供了一种图2所示的消油剂喷洒装置，包括立柱30和横臂5，立柱30由安装在甲板上与消油剂管道连接的旋转接头内环I、套设在该旋转接头内环I外且置于该旋转接头内环I上端的旋转接头外环2和设置在该旋转接头外环2上端的吊柱3组成；该吊柱3的外壁上设置有耳板8 ;横臂5为一内径自近立柱30 (即接近立柱30的一端，称为近立柱30的一端)的一端向远立柱30 (即远离立柱30的一端，称为远立柱30的一端)的另一端(在该图示中，其内径由左向右递减，即远离立柱30的内径较小)递减的空心管，其一端(即接近立柱30的一端)与旋转接头外环2连通，该空心管上设有多个喷嘴6，与该喷嘴6相对的空心管外壁上设置有吊耳18，该吊耳18通过钢丝绳7与耳板8相连。由此，不难看出，本实施例提供的消油剂喷洒装置不是焊接在甲板上的，而是通过旋转接头内环I和旋转接头外环2实现消油剂喷洒装置的可拆卸，如此，不仅克服了其与甲板焊接导致甲板强度削弱的缺陷，同时避免了软管长期暴露在大气中而容易老化的缺陷，而横臂5是一内径自一端向另一端逐渐减小的空心管，确保了横臂5的末端的油压，克服了现有的消油剂喷洒装置存在的末端压力小而使得喷洒效果不理想及不能大面积覆盖漏油海面的缺陷。为了使得立柱30更加便于拆卸和组装，如图3所示，本实施例中涉及的旋转接头外环2为一三通管，包括上管口 20、下管口 21和中管口 22，结合图2可见，下管口 21卡套在旋转接头内环I外，由定位螺栓9穿过下管口 21上的螺孔19卡位，该下管口 21与旋转接头内环I的接触面之间设置有O型橡胶密封圈10，上管口 20通过连接螺栓4与吊柱3的底端连接，中管口 22与空心管(即横臂5)的一端(即图2中示意的左端，这里的一端指近立柱30的一端)连通；该空心管由至少三个内径递减的圆管23、24、25依次相连而成，每个圆管上至少设置有两个喷嘴6。参见图4，旋转接头内环I的外壁上对应与螺孔19处设置有环形槽26，用以卡挡 定位螺孔9实现定位。旋转接头内环I与下管口 21的接触面上设置有用以置放O型橡胶密封圈10的密封槽27。O型橡胶密封圈10和密封槽27均是两个，沿旋转接头内环I的轴向并列设置。结合图2可见，旋转接头内环I与下管口 21的底端平齐处一下的部分的外径小于该平齐处以上部分的外径；该下管口 21的下端外壁上设置有自带螺孔的连接板31，该连接板31垂直于该下管口 21外壁设置，其底面与平齐处齐平；该连接板31通过螺栓13与一连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种消油剂喷洒装置，包括立柱（30）和横臂（5），其特征是：立柱由安装在甲板上与消油剂管道连接的旋转接头内环（1）、套设在该旋转接头内环（1）外且置于该旋转接头内环（1）上端的旋转接头外环（2）和设置在该旋转接头外环（2）上端的吊柱（3）组成；该吊柱（3）的外壁上设置有耳板（8）；所述横臂（5）为一内径自近立柱（30）的一端向远立柱（30）另一端递减的空心管，其一端与旋转接头外环（2）连通，该空心管上设有多个喷嘴（6），与该喷嘴（6）相对的空心管外壁上设置有吊耳（18），该吊耳（18）通过钢丝绳（7）与所述耳板（8）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖国栋，彭秀清，
申请(专利权)人：广州中船黄埔造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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