船上基于加强结构的止链器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能提供安装余量的止链器加强结构，包括侧向下加强板、艏向前部下加强板、艏向中部下加强板在甲板下围成一个大于止链器底座的U型结构。本实用新型专利技术船上基于加强结构的止链器，尤其适用于4万吨级以上的船舶，其结构完全能够满足强度需要。而且所提供安装余量的止链器加强结构，有效避免了因加强结构不能与实际链器底座准确对位而所需的换板、焊接、打磨、涂装等操作，大大简化了工艺，提高了工作效率，并因此达到降低船舶建造成本的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶止链器结构的改进，更具体地说，涉及止链器加强结构的改进。
技术介绍
如图10-12所示，现有技术下止链器加强结构7与止链器底座4形状、尺寸完全一致，并且安装时止链器加强结构与实际止链器底座要求在两侧、前后完全对位。这种加强结构尽管强度好，省材料，但由于在建造过程中，止链器加强结构需要先安装在船体结构上，涂装油漆也已经完成；止链器的安装需要安装锚机以后，根据锚机、锚链管的位置、锚链与锚机的角度、锚链与锚链管的角度，确定安装位置。根据多年的安装经验统计，90%以上船舶的止链器实际安装位置与止链器底座理想设计位置不一致，即与先安装的止链器加强结构不对位；由于没有给止链器的安装提供了一定的余量；唯一的解决方案是调整止链器加强结构位置与实际止链器位置对位，因此需要进行换板、焊接、打磨、涂装等重复工作，浪费了·大量的人力、物力。
技术实现思路
本技术针对上述问题，设计了一种能提供安装余量的止链器加强结构，给止链器的安装提供了一定的余量，只要止链器底座位置在安装范围内，强度完全能够满足止链器的安装需要。无需任何修改，避免了因加强结构不能与止链器底座准确对位而需要换板、焊接、打磨、涂装等费工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船上基于加强结构的止链器，其特征在于，包括位于甲板(6)下方的艏向前部下加强板(2)和两侧的侧向下加强板(1)，所述艏向前部下加强板(2)和侧向下加强板(1)围成U型，且所述艏向前部下加强板（2）向船艏倾斜10?20度；所述侧向下加强板(1)的中前部设置有向船艉倾斜10?20度的艏向中部下加强板(3)；在甲板上方位于所述侧向下加强板(1)、所述艏向前部下加强板(2)以及所述艏向中部下加强板(3)的上方设置止链器主体，其中，所述侧向下加强板(1)较所述止链器主体(4)向外偏移60?100mm；所述艏向前部下加强板(2)较所述止链器主体向外偏移30?50mm；所述艏向中部下加强板(3)较所述止...

【技术特征摘要】
1.一种船上基于加强结构的止链器，其特征在于，包括位于甲板(6)下方的艏向前部下加强板(2)和两侧的侧向下加强板(I)，所述艏向前部下加强板(2)和侧向下加强板(I)围成U型，且所述艏向前部下加强板(2)向船艏倾斜10-20度；所述侧向下加强板⑴的中前部设置有向船艉倾斜10-20度的艏向中部下加强板(3)； 在甲板上方位于所述侧向下加强板(I)、所述艏向前部下加强板(2)以及所述艏向中部下加强板(3)的上方设置止链器主体，其中， 所述侧向下加强板(I)较所述止链器主体(4)向外偏移60-100mm ; 所述艏向前部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景洋，孟昭闯，戴挺，东方，沙明文，彭贵胜，王国旺，付玉，王延风，徐德喜，陈立，王艳妮，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：实用新型
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