气体与胶料的整合供应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气体与胶料的整合供应装置，包括有胶料桶、气体供应单元与切换单元，所述胶料桶与气体供应单元均连接至切换单元，该切换单元在第一种状态下，借由保险盖固定在仅可由气体供应单元将高压气体通过切换单元输出；当解除保险盖时，则可将切换单元转换至第二种状态，此时气体供应单元转而将高压气体通过切换单元输入胶料桶，进而利用气压将胶料桶内的胶料推送输出，直到胶料输完后再使胶料桶内的气体输出。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气体与胶料整合供应装置，特别是一种将供应胶料与气体的输出管道整合为一体，可以避免使用者误用的结构。
技术介绍
车辆的轮胎破裂后会因为失去胎压而无法行驶，必须更换轮胎或将破洞修补后再充气才能上路，因此，一般车辆都会在车上配备一个备胎，以备不时之需；然而，轮胎加上轮圈的重量会增加车体重量而更耗费燃料，不经济且不环保。为了能减少一个备胎对车体的负重，目前已有厂商开发出相对轻巧的轮胎修补机提供驾驶人配备于车上，一旦遇到轮胎破裂泄气时，可以取出进行紧急修补及充气。所述习知的轮胎修补机也可以作为轮胎充气机使用，其结构大致上是在外壳内设置一个胶料桶与一个空气压缩机，胶料桶与空气压缩机分别连接注胶管与充气管，注胶管与充气管的一端分别设置一注胶嘴与充气嘴；当作为轮胎充气机使用时，使用者直接将充气嘴组合于轮胎的气嘴，再开启空气压缩机将高压空气充入轮胎内即可。当作为轮胎修补机使用时，则必须先将注胶嘴组合于轮胎气嘴，然后启动泵浦将胶料桶内的适量胶料注入轮胎内，而后将注胶嘴卸下，改将充气嘴组合于轮胎气嘴，再将高压空气充入轮胎内产生适当胎压；将充气嘴卸下后将车辆慢速行驶一段距离，让胶料在轮胎内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体与胶料的整合供应装置，其特征在于，包括：胶料桶，设有至少一个进气孔与至少一个气胶出孔，所述胶料桶内装盛胶料；气体供应单元，包括空气压缩机；切换单元，包括阀座、柱塞和连动部；所述阀座具有柱塞孔，以及连通该柱塞孔内外的第一通孔、第二通孔、第三通孔与第四通孔，所述第一通孔连接该空气压缩机的气体出口，所述第二通孔连接充注嘴，所述第三通孔连接该胶料桶的气胶出孔，所述第四通孔连接该胶料桶的进气孔；所述柱塞具有轴向延伸至柱塞一端的中央孔，以及在外径设有第一环区、第二环区与第三环区，所述第一环区与第三环区的柱塞壁分别设有第一贯穿孔与第二贯穿孔，所述第一环区、第二环区与第三环区的两端分别设有止泄环，该柱...

【技术特征摘要】
2012.02.02 TW 1012018941.一种气体与胶料的整合供应装置，其特征在于，包括 胶料桶，设有至少一个进气孔与至少一个气胶出孔，所述胶料桶内装盛胶料； 气体供应单元，包括空气压缩机； 切换单元，包括阀座、柱塞和连动部； 所述阀座具有柱塞孔，以及连通该柱塞孔内外的第一通孔、第二通孔、第三通孔与第四通孔，所述第一通孔连接该空气压缩机的气体出口，所述第二通孔连接充注嘴，所述第三通孔连接该胶料桶的气胶出孔，所述第四通孔连接该胶料桶的进气孔； 所述柱塞具有轴向延伸至柱塞一端的中央孔，以及在外径设有第一环区、第二环区与第三环区，所述第一环区与第三环区的柱塞壁分别设有第一贯穿孔与第二贯穿孔，所述第一环区、第二环区与第三环区的两端分别设有止泄环，该柱塞组合于该阀座的柱塞孔内，使该柱塞可以在该柱塞孔的相反方向的第一行程与第二行程间轴向移动，所述柱塞移动至第一行程后，所述第一通孔经由所述第二环区与所述第二通孔连通，使气体直接经由所述第二通孔输出，所述柱塞移动至第二行程后，则所述第一通孔经由所述第一环区与所述第一贯穿孔连通，且所述第三通孔经由所述第二环区与所述第二通孔连通，以及所述第四通孔经由所述第三环区与所述第二贯穿孔连通，使气体最终经由所述第四通孔被输入所述胶料桶，进而由气体压力将胶料桶内的胶料经由所述第三通孔与第二通孔输出； 所述连动部连接所述柱塞，用以操作所述柱塞在所述第一行程与第二行程之间移动。2.根据权利要求I所述的气体与胶料的整合供应装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪英智，
申请(专利权)人：冠翔香港工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：