电控型热气溶胶自动灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电控型热气溶胶自动灭火装置。本实用新型专利技术包括一壳体（1），壳体（1）内设有热气溶胶灭火剂（2），壳体（1）内还设有与热气溶胶灭火剂连接的启动器（3），启动器（3）经线路连接有控制器（4）；所述的控制器（4）连接有一感温探测器（5）、一报警器（6）和一启动按钮（7）；所述的控制器（4）还连接有电源（8）。本实用新型专利技术可以通过使用者人工启动，使得灭火的方式较为直接和灵活；另外本实用新型专利技术也具有温控，温控通过采用独立式的感温探测器实现，具有不需要配置整套联动报警设备的优势，在使用者不在场的情况下，也具有及时灭火的功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动灭火装置，特别是应用于汽车、中小型电力系统等狭小空间的通过电信号控制的热气溶胶自动灭火装置。
技术介绍
现有的热气溶胶自动灭火装置普遍采用感温、感烟探测器等自动探测所处温度及烟的浓度，当发生火险时，感温、感温探测器同时收到火警信号时声光报警器实现报警，消防主机接收到复合信号后，经过30秒的延时后，热气溶胶自动灭火装置开始启动，装置内热气溶胶灭火剂反应，喷射出热气溶胶灭火气体。然而，在实际应用中，特别是汽车、箱式配电所等狭小空间发生火险时，由于空间有限，往往难以安装并设置过多的联动控制设备。因此，现有的热气溶胶自动灭火装置应用于汽车、箱式配电所等狭小空间时存在着一定的缺陷。同时，在很多现实情况中，当汽车等狭小空间内一旦出现火苗或者烟雾时就要及时进行灭火，等火源温度达到设定温度时，火势就可能难以控制，因此现有的热气溶胶自动灭火装置也存着灭火反应滞后、灭火效率低下的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种电控型热气溶胶自动灭火装置。本技术可以通过使用者人工启动，使得灭火的方式较为直接和灵活；另外本技术也具有温控，温控通过采用独立式的感温探测器实现，具有不需要配置整套联动报警设备的优势，精简了设备，减小了体积，在使用者不在场的情况下，也具有及时灭火的功能。本技术的技术方案电控型热气溶胶自动灭火装置，包括一壳体，壳体内设有热气溶胶灭火剂，壳体内还设有与热气溶胶灭火剂连接的启动器，启动器经线路连接有控制器；所述的控制器连接有一感温探测器、一报警器和一按钮；所述的控制器还连接有电源。上述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的控制器里内置有延时模块。前述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的电源为独立电源或者为汽车电源。前述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的启动器为一电点火头。前述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的壳体的外侧设有一固定箍，固定箍经螺栓固定一支撑架，支撑架的底部固定在汽车的发动机仓内。前述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的壳体，壳体内设有一档板，档板上开设有档板孔，档板将壳体内部分为药剂腔和冷却腔，药剂腔内设有热气溶胶灭火剂，冷却腔内设有冷却剂；所述的壳体一端设有封盖，另一端设有通气盖，通气盖上开设有通气孔。前述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的固定箍的两端设有一调节螺栓。[0011 ] 前述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的档板孔包括开设在档板中央的圆形通孔和环设在圆形通孔外侧的扇环形通孔。前述的电控型热气溶胶自动灭火装置中，所述的通气孔包括开设在通气盖中央的圆形通孔和环设在圆形通孔外侧的扇环形通孔。与现有技术相比，本技术包括一壳体，壳体内设有与热气溶胶灭火剂相连的启动器，启动器经线路连接一控制器，控制器连接有一感温探测器、一报警器和一按钮，当感温探测器检测到发动机温度过高，并达到设定值时，感温探测器发送信号给控制器，控制器接收到信号并发送命令至报警器使其报警，驾驶员受到警示按动启动按钮，启动按钮启动发送灭火信号给控制器，控制器发送命令至启动器，启动器触发灭火剂进行灭火。与现有的手动性灭火装置相比，本技术具有自动检测、及时示警、操作方便的优点，与现有的自动灭火装置相比，则是通过使用者人工启动，使得灭火的方式较为直接和灵活。而且该结构没有联动主机等大型设备，结构简单、体积小巧，适合作为汽车、箱式配电所等狭小空间内的灭火设备使用。作为优选，在控制器上还内置有一延时模块，延时模块可以设定当超过15秒、或者30秒后，控制器在不收到启动按钮信号的情况下，自动给启动器一启动信号，避免了因人员不在场导致的燃烧事故。进一步地，控制器还连接有一关闭按钮，当报警器示警后，使·用者在察看汽车或者箱式配电所等空间内并无火灾隐患，则按动关闭按钮，关闭按钮发关闭信号给控制器，控制器中断该程序，并复位。因此本技术在使用者不在场的情况下，具有自动实时灭火的功能，提高了使用的安全性。在火灾隐患消除后，通过手动可以中断灭火程序，使用更为灵活、实用。作为优选，壳体的外侧设有一固定箍，固定箍经螺栓固定一支撑架；由于通过螺栓固定，因此可以任意调节壳体的角度，使壳体的喷口对准发动机仓内的主要着火点，具有多角度调节功能，适合安装于汽车发动机仓。此外，本技术结构简单、小巧，适合作为发动机仓等狭小空间的灭火设备。作为进一步地优选，本技术还对档板孔的开设结构作了进一步限定，优化了灭火剂发生气体通入的流量，在不影响灭火剂作用时间的情况下，提高了灭火效果。此外，本技术还对通气盖上的通气孔作为了进一步优化，扩大了灭火气体喷射范围，也保证了喷射时间。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的壳体立体图；图3是本技术的壳体剖视图。附图中的标记为1_壳体，2-热气溶胶灭火剂，3-启动器，4-控制器，5-感温探测器，6-报警器，7-启动按钮，8-电源，9-档板，10-档板孔，11-药剂腔，12-冷却腔，13-冷却齐U，14-封盖，15-通气盖，16-通气孔，17-调节螺栓，18-圆形通孔，19-扇环形通孔，20-延时模块，21-固定箍，22-支撑架，23-关闭按钮。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明，但不作为对本技术的限制。实施例电控型热气溶胶自动灭火装置，构成如图I所不，包括一壳体I，壳体I内设有热气溶胶灭火剂2，壳体I内还设有与热气溶胶灭火剂连接的启动器3，启动器3经线路连接有启动按钮4 ;所述的启动器3还连接有控制器4 ;所述的控制器4连接有一感温探测器5、一报警器6和一启动按钮7 ;所述的控制器4还连接有电源8。所述的控制器4里内置有延时模块20。所述的控制器还连接有一关闭按钮23。所述的电源6可以是各部件自带9V独立电源，也可以连接汽车电源。所述的启动器3为一电点火头，电信号传给电点火头，电点火头爆炸引发热气溶胶灭火剂反应，采用该启动器具有触发迅速、准确的特点。如附图2、3所示，所述的壳体I的外侧设有一固定箍7，固定箍7经螺栓固定一支撑架8，支撑架8的底部固定在汽车的发动机仓内。所述的壳体1，壳体内设有一档板9，档板9上开设有档板孔10，档板9将壳体内部分为药剂腔11和冷却腔12，药剂腔11内设有热气溶胶灭火剂2，冷却腔12内设有冷却剂13 ;所述的壳体I 一端设有封盖14，另一端设有通气盖15，通气盖15上开设有通气孔16。作为优选，所述的固定箍7的两端设有一调节螺栓17。作为进一步地的优选，所述的档板孔10包括开设在档板9中央的圆形通孔18和环设在圆形通孔18外侧的扇环形通孔19。所述的通气孔16包括开设在通气盖15中央的圆形通孔18和环设在圆形通孔18外侧的扇环形通孔19。·本文档来自技高网...

【技术保护点】
电控型热气溶胶自动灭火装置，其特征在于：包括一壳体（1），壳体（1）内设有热气溶胶灭火剂（2），壳体（1）内还设有与热气溶胶灭火剂连接的启动器（3），启动器（3）经线路连接有控制器（4）；所述的控制器（4）连接有一感温探测器（5）、一报警器（6）和一启动按钮（7）；所述的控制器（4）还连接有电源（8）。

【技术特征摘要】
1.电控型热气溶胶自动灭火装置，其特征在于包括ー壳体(I)，壳体(I)内设有热气溶胶灭火剂(2 )，壳体(I)内还设有与热气溶胶灭火剂连接的启动器(3 )，启动器(3 )经线路连接有控制器(4);所述的控制器(4)连接有ー感温探測器(5)、一报警器(6)和ー启动按钮(7);所述的控制器(4)还连接有电源(8)。2.根据权利要求I所述的电控型热气溶胶自动灭火装置，其特征在于所述的控制器(4)里内置有延时模块(20)。3.根据权利要求2所述的电控型热气溶胶自动灭火装置，其特征在于所述的控制器还连接有ー关闭按钮(23)。4.根据权利要求I所述的电控型热气溶胶自动灭火装置，其特征在于所述的电源(8)为独立电源或者为汽车电源。5.根据权利要求I所述的电控型热气溶胶自动灭火装置，其特征在于所述的启动器(3)为ー电点火头。6.根据权利要求I至5任一项所述的电控型热气溶胶自动灭火装置，其特征在于所述的壳体(I)的外侧设有一固定箍(21)，固定箍(21)经螺栓固定一支撑架(22)，支撑架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建国，
申请(专利权)人：杭州华神消防科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：