【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车CAN总线
，具体涉及一种节能式汽车总线供电电源。
技术介绍
随着经济全球化的加速，世界的经济得到了飞速的发展，随之而来的是能源的大量的使用，污染物体的大量的排放。作为人们出行常用工具一汽车的大量使用，必然会加速能源的快速使用，而节能环保就是目前人们必须要解决的一个问题。目前汽车的供电电 源大多的输出电压不太稳定，电源功率因数不高，电源功耗大，不符合当前节能大的要求。
技术实现思路
本专利技术针对目前汽车供电电源功耗大、输出电压波动大等诸多缺点，而提出的一种节能式汽车总线供电电源。一种节能式汽车总线供电电源模块包括以LM2576D2T-ADJR4G为核心的5V电压转换电路、以AMS1117-3. 3为核心的3. 3V电压转换电路和以NE55 为核心的延时调压节能电路。其中包括九个电阻、四个电解电容、二十六个滤波电容、一个三极管、两个限流二极管、一个发光二极管、一个肖特基二极管、一个电感、集成电路芯片NE55 、单片降压稳压集成芯片LM2576D2T-ADJR4G、电源管理芯片AMS1117-3. 3、自恢复保险丝F1、一个四脚排针Pl ; ...
【技术保护点】
一种节能式汽车总线供电电源，包括以LM2576D2T?ADJR4G为核心的5V电压转换电路、以AMS1117?3.3为核心的3.3V电压转换电路和以NE555D为核心的延时调压节能电路；其中包括九个电阻、四个电解电容、二十六个滤波电容、一个三极管、两个限流二极管、一个发光二极管、一个肖特基二极管、一个电感、集成电路芯片NE555D、单片降压稳压集成芯片LM2576D2T?ADJR4G、电源管理芯片AMS1117?3.3、自恢复保险丝F1、一个四脚排针P1；其特征在于：第一发光二极管LED1的正极与第一电阻R1的一端连接，第一电阻R1的另一端与输入电压+24V_IN连接，第一...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪波，杨航，刘光宇，刘文英，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：发明
国别省市：
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