α-β两相钛合金薄壁环件的闪光焊成形方法技术

本发明专利技术公开了一种α-β两相钛合金薄壁环件的闪光焊成形方法，其步骤为：把带开口的D型环坯装进焊机，启动焊机使环坯的开口闭合，在焊机的两极间施加7V～18V的电压，使环坯开口处的左、右端面通过电流密度为20A/mm2～180A/mm2闪光电流发热熔化形成过梁并发生爆破后形成闪光；环坯的闪光烧损速度为3.0mm～6.0mm/s，驱动环坯的右端面以2.0mm/s~3.0mm/s的初速度和0.5mm/s2～1.0mm/s2的加速度向左端面作加速进给运动，从而保证左、右端面之间的距离≤10mm；闪光完成后，驱动环坯的右侧直边向左侧直边高速移动，在10kN～15kN的顶锻力作用下使左、右端面撞击在一起，形成闪光焊薄壁环件，并在顶锻力的作用下保压20s～30s。该方法能够使闪光过程持续稳定地进行，从而提高焊缝质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种焊接方法，特别是涉及了 α-β两相钛合金薄壁环件的闪光 焊成形方法。
技术介绍
随着航空、航天、船舶、燃气轮机、风能、核能及轴承等行业对环件需求的增加，采用传统轧制方法成形的环件由于机械加工余量大、材料利用率低，不仅浪费大量的材料，而且还使环件的成本居高不下。而采用闪光焊接工艺生产的环件，机加余量少，材料利用率高，成本也随之大大降低，有利于使环件成形朝着精密成形技术方向发展。1999年11月3日公开的中国专利技术专利说明书CN 1233548Α公开了一种汽车、摩托车铝合金车轮闪光焊接工艺，该工艺针对车轮采用的工艺流程为前处理一焊接条件设定—装夹工件一闪光一顶锻一保压一松夹具一修整，解决了铝合金车轮环件的焊接成形技术问题，所述车轮即为薄壁环件。但是，在采用闪光焊工艺焊接薄壁环件例如α-β两相钛合金薄壁环件的过程中，环坯焊缝处两端面之间的距离如果控制不好就会造成闪光中止，从而影响焊接的持续进行和焊缝质量，严重时还会造成焊接件报废。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种焊接时焊缝处的两端面之间通过保持一定的距离来实现，该方法能够使环件在闪光焊过程中持续地进行，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种α?β两相钛合金薄壁环件的闪光焊成形方法，其特征在于，包括以下步骤：把带开口的α?β两相钛合金D形环坯装进功率为1000KVA的闪光对焊机，使其开口处左、右两侧的直边分别被所述焊机的左、右两侧带电极的夹紧装置以5KN～8KN的夹紧力夹紧；启动所述焊机驱动D形环坯的右侧直边朝左侧直边方向移动使所述环坯的开口闭合，在所述焊机的两级间施加7V～18V的焊接电压，使所述环坯开口处的左端面与右端面上的细小接触点通过电流密度为20?A/mm?2～180?A/mm2闪光电流后发热熔化，形成连接两端金属的液体过梁并发生爆破后高速向外喷射形成闪光，所述左、右两端面间的闪光烧损速度为3.0mm～6.0mm/s...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏志坚，肖志翔，谢永富，夏欲民，江飞龙，邹伟，段忠园，
申请(专利权)人：贵州安大航空锻造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：