用于车辆的雨帽系统技术方案

本实用新型专利技术公开了用于车辆的雨帽系统，包括具有新鲜空气入口的通风罩、具有主体的雨帽组件和多个百叶窗。主体具有连接至新鲜空气入口的后侧。主体还具有连接至多个百叶窗的前侧。雨帽组件还包括前部、后部、第一侧和第二侧。百叶窗中的至少一些从前部到后部向下倾斜，并且百叶窗中的至少一些从第一侧到第二侧向下倾斜。此外，至少一些百叶窗包括在第一侧处连接的向下倾斜的凸缘和在第二侧处连接的向下倾斜的凸缘。优选地，最上方的百叶窗具有通过向上成角的缘所限定的槽。通过本实用新型专利技术的技术方案，减少了进入空气滤清器的水分，改进了压降的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术总的来说涉及用于机动车的新鲜空气入口。更具体地，本技术涉及与垂直车辆新鲜空气入口相关使用的雨帽。雨帽利用百叶窗在垂直新鲜空气入口上方进行流量再分布和水分离。
技术介绍
机动车包括设置在前窗的最前部与发动机罩的最后部之间的通风罩处的新鲜空气入口。在通风罩中设置滤网来允许新鲜空气进入同时防止树叶和其它碎片进入。新鲜空气入口通常位于车辆的乘客侧。沿着通风罩的前部形成排水通道以将水引离新鲜空气入口，并且通过排水管将水排到车辆外部。 新鲜空气入口通常包括位于新鲜空气入口上向取暖、通风和空调(HVAC)系统敞开的雨帽，并且其可以包括或者不包括滤清器。雨帽被设计为限制允许进入空气入口的湿气量。湿气通常为流动雨水的形式。雨帽设计的目的在于减少或完全消除进入空气入口的湿气。这种设计包括设置直立的壁，其将入口的开口放置得高于排水通道。这种设计使得新鲜空气进入新鲜空气入口同时将水引离空气入口。这种直立向前的设计通常在允许新鲜空气进入新鲜空气入口同时阻挡水的方面是有效的，但是还需要考虑空气动力学。已知传统的HVAC系统经历由穿过入口、进入鼓风机或经过空气滤清器入口面的高度不均匀分布的进气而引起的压降。实验表明在雨帽中具有滤清器的设计中在直接位于通风罩新鲜空气入口区域上游的空气滤清器上观察到最大的空气速度。这种增加的空气速度使得更重的水粒子被带入空气滤清器。随着空气滤清器被水阻塞，经历较大的压降。传统雨帽上更大的压降迫使鼓风机电动机(典型地，涡旋型鼓风机电动机轮)从车辆获取更多的能量来传送所需的空气量，导致车辆的电量和燃油经济性的问题。较高的压降还会导致额外的湿气被吸进车辆内部，或者流水穿过滤清器并进入HVAC，这可能会引起故障模式。过去进行了很多努力来克服这些问题。例如，在以下专利中显示出所进行的这些努力Hoke等人于2009年12月I日公告的标题为“Aerodynamic Rain-Hat for VehicleAir Intake”的美国专利第7，625，275号；Lewis等人于2007年10月2日公告的标题为 “HVAC Protection System for Automotive Vehicles” 的美国专利第 7，275，985 号；Wi jaya等人于2006年5月16日公告的标题为“Fresh Air Intake for a Vehicle”的美国专利第7，044，848号；Wi jaya等人于2006年I月31日公告的标题为“Fresh Air Intakefor a Vehicle”的美国专利第6,991，531号；Lweis等人于2005年10月18日公告的标题为“HVAC Protection System for Automotive Vehicles”的美国专利第 6，955，593 号；Schneider 于2003年6月 24 日发出的标题为“Automotive Vehicle HVAC Rain-Hat”的美国再公告专利第RE38，157号；Tanigaito等人于1992年9月8日公告的标题为“VentilationAir Intake Structure of Motor Vehicle” 的美国专利第 5，145，457 号；以及 Schneide于 2004 年 9 月 23 日公开的标题为 “Filter Housing Assembly for TransportationVehicles” 的美国公开第 2004/0185767 号。这些技术以及其他技术中体现的一些进步提供了具有向前倾斜的垂直入口雨帽。然而，该方法通常不能使空气滤清器入口面上的空气速度一致，尤其在通风罩体积由于典型的车辆设计约束而受限的情况下。这增加了空气滤清器上的压降，并且还使得更重的水粒子进入空气滤清器。因此，虽然这些努力在用于车辆新鲜空气入口的雨帽技术中表现出优势，但对于该技术来说仍然存在改进的空间。
技术实现思路
为了克服上述问题中的一个或多个而作出本技术，其具有能够使空气滤清器入口面上的空气速度一致且改进压降的结构。·本技术提供了已知用于车辆的新鲜空气入口的雨帽的可选配置。具体地，本技术提供了用于车辆的雨帽系统，包括具有新鲜空气入口的通风罩、包括主体的雨帽组件以及多个百叶窗。主体具有与新鲜空气入口连接的后侧。主体还具有与多个百叶窗连接的前侧。雨帽组件还包括前部、后部、第一侧和第二侧。至少一些百叶窗从前部到后部向下倾斜，并且至少一些百叶窗从第一侧到第二侧向下倾斜。此外，至少一些所述百叶窗包括在第一侧处连接的向下倾斜的凸缘和在第二侧处连接的向下倾斜的凸缘。具体地，最上方的百叶窗具有由向上成角的缘所限定的槽。根据本技术的另一方面，提供了一种用于车辆的雨帽系统，包括具有新鲜空气入口的通风罩；具有主体的雨帽组件，主体具有用于连接至新鲜空气入口的后侧和前侧；以及连接于雨帽组件的前侧的多个百叶窗，雨帽组件包括前部、后部，百叶窗中的至少一些从前部到后部向下倾斜。根据本技术的一个实施例，该雨帽系统进一步包括基本设置述主体内的滤清器。根据本技术的一个实施例，该雨帽系统进一步包括形成在主体的底部的雨水通道。根据本技术的一个实施例，该雨帽系统，进一步包括基本设置在多个向下倾斜的百叶窗上方的通风罩。根据本技术的一个实施例，多个向下倾斜的百叶窗包括上百叶窗，上百叶窗具有通过向上成角的缘所限定的前缘。根据本技术的一个实施例，雨帽组件包括第一侧和第二侧，并且百叶窗中的至少一些从第一侧到第二侧向下倾斜。根据本技术的一个实施例，百叶窗中的至少一些包括在第一侧处连接的向下倾斜的凸缘。根据本技术的一个实施例，百叶窗中的至少一些包括在第二侧处连接的向下倾斜的凸缘。根据本技术的又一方面，提供了一种用于车辆的雨帽系统，包括具有新鲜空气入口的通风罩；具有主体的雨帽组件，主体具有用于连接至新鲜空气入口的后侧和前侧；以及连接至雨帽组件的前侧的多个百叶窗。根据本技术的一个实施例，该雨帽系统进一步包括基本设置在主体内的滤清器。根据本技术的一个实施例，该雨帽系统进一步包括形成在主体的底部的雨水通道。根据本技术的一个实施例，该雨帽系统进一步包括基本设置在多个百叶窗上方的通风罩。根据本技术的一个实施例，多个百叶窗包括上百叶窗，上百叶窗具有通过向上成角的缘所限定的前缘。根据本技术的一个实施例，雨帽组件包括前部和后部，多个百叶窗中的至少一些从前部到后部向下倾斜。根据本技术的一个实施例，雨帽组件包括第一侧和第二侧，多个百叶窗中的至少一些从第一侧到第二侧向下倾斜。根据本技术的一个实施例，百叶窗中的至少一些包括在第一侧处连接的向下倾斜的凸缘。根据本技术的一个实施例，百叶窗中的至少一些包括在第二侧处连接的向下倾斜的凸缘。任选但不是必须地，可以在雨帽或HCAC系统中包括可替换的滤清器。主体还包括沿着其底部形成的雨水通道，以将水引向通风罩排水槽。通风罩设置在百叶窗上方。百叶窗的设计提高了通过新鲜空气入口或空气滤清器入口面(空气滤清器是可选的)上的流动均匀性，并且减少了空气滤清器(如果存在的话)上或通过新鲜空气入口的空气最大速度。这改进了空气滤清器(同样本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的雨帽系统，包括：具有新鲜空气入口的通风罩；具有主体的雨帽组件，所述主体具有用于连接至所述新鲜空气入口的后侧和前侧；以及连接于所述雨帽组件的所述前侧的多个百叶窗，所述雨帽组件包括前部、后部、第一侧和第二侧，其中，所述百叶窗中的至少一些从所述前部到所述后部向下倾斜，并且所述百叶窗中的至少一些从所述第一侧到所述第二侧向下倾斜。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·布赖恩·霍克，马克·多拉戴恩，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：