用于夹紧和车削(turning)汽车轮型的方法技术

一种用于形成车轮的方法，所述车轮包括限定相对的内外环形轮缘（５３，５６）的轮辋、分别邻近于内外轮缘（５３，５６）的内外轮胎胎圈座（６７，６２）、和在内外轮胎胎圈座（６７，６２）之间的轮辋套筒（６５，６９）。所述方法包括下述步骤：在夹紧区域（Ｃ１，Ｃ２）内对轮型（４１）进行机械加工，所述夹紧区域（Ｃ１，Ｃ２）邻近于汽车车轮的内外轮缘（５３，５６）之一。然后将所述轮型的夹紧区域固定在所述车床的卡盘内。在一个夹具中，对所述轮型进行机械加工从而形成所述汽车车轮的内外轮胎胎圈座（６７，６２）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】 本专利技术的
和
技术介绍
概括地讲，本专利技术涉及车轮的制造；具体地讲，本专利技术涉及一种用于改进夹紧和车削轮型或其他杯状部件的方法。钢轮几乎通常由拱架或轮毂(spider)以及轮辋两部分构成。并且它们通常由片材制成。铝轮能够以同样的方式制造，但大部分轻合金轮都由铸造或锻造轮型制成。由铸造制造初始式样或锻模形成实用车轮表面。利用过量材料形成这些后来的表面，然后所述过量的材料在随后的精密机械加工操作中被去除。大部分的最初成形是在车床上进行车削，然后在切削机或钻孔机上钻孔(lug)和气门嘴孔。机械加工需要适当的部件固定。为了切削和钻孔，需要将部件正确地定位并且在固定的位置将其牢牢地夹紧。另一方面车削需要在车床的卡盘上适当地定位和牢牢地夹紧部件，然后卡盘和轮组件旋转并且将不旋转的工具跨越过部件，以便进行去除要求的金属切割动作。总而言之，如果车床坚固(strong)并且功率也大，那么卡盘和部件承受旋转力的能力决定了金属去除率和精度。不受其他影响，当然较快的车床能够切割部件并且控制痕迹公差(print tolerance)，保持较低的机械加工成本。通常在两次操作(operation)中车削本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于形成车轮的方法，所述车轮包括限定相对的内外环形轮缘的轮辋、分别邻近于内外轮缘的内外轮胎胎圈座和在内外轮胎胎圈座之间的轮辋套筒，所述方法包括下述步骤：（ａ）在夹紧区域内对轮型进行机械加工，所述夹紧区域邻近于车轮的内外轮缘之一；（ｂ）在不使所述轮型变形的情况下，将所述轮型的夹紧区域固定在车床的卡盘内；和（ｃ）在一个夹具中，对所述轮型进行机械加工，从而形成所述车轮的内外轮胎胎圈座。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2004-4-8 60/560,662限制其保护范围。权利要求1.一种用于形成车轮的方法，所述车轮包括限定相对的内外环形轮缘的轮辋、分别邻近于内外轮缘的内外轮胎胎圈座和在内外轮胎胎圈座之间的轮辋套筒，所述方法包括下述步骤(a)在夹紧区域内对轮型进行机械加工，所述夹紧区域邻近于车轮的内外轮缘之一；(b)在不使所述轮型变形的情况下，将所述轮型的夹紧区域固定在车床的卡盘内；和(c)在一个夹具中，对所述轮型进行机械加工，从而形成所述车轮的内外轮胎胎圈座。2.如权利要求1所述的方法，其中所述轮型的夹紧区域限定一个小于10mm的轴向尺寸。3.如权利要求1所述的方法，在步骤(c)中还包括，进一步对所述轮型进行机械加工，从而形成所述轮辋套筒的相对的内外侧表面。4.如权利要求1所述的方法，在步骤(c)中还包括，进一步对所述轮型进行机械加工，从而在所述车轮内侧上形成轮毂安装表面。5.如权利要求1所述的方法，在步骤(a)中还包括，进一步对所述轮型进行机械加工，从而在所述车轮外侧上形成轮表面。6.如权利要求1所述的方法，在步骤(c)之前还包括，对邻近于所述内外轮缘中的另一个的第二夹紧区域进行机械加工。7.如权利要求6所述的方法，在步骤(c)之前还包括，将所述轮型的第二夹紧区域固定在可旋转的尾座内。8.一种用于形成车轮的方法，所述车轮包括限定相对的内外环形轮缘的轮辋、分别邻近于内外轮缘的内外轮胎胎圈座和在内外轮胎胎圈座之间的轮辋套筒，所述方法包括下述步骤(a)将轮型固定在车床的卡盘内，所述卡盘沿轴向夹紧区域基本与所述轮型的整个圆周均匀结合；和(b)在一个夹具中，对所述轮型进行机械加工，从而形成所述车轮的内外轮胎胎圈座。9.如权利要求8所述的方法，其中所述轮型的轴向夹紧区域限定一个小于10mm的轴向尺寸。10.如权利要求8所述的方法，其中对...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉里C史密斯，
申请(专利权)人：拉里C史密斯，
类型：发明
国别省市：US[]