一种展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法技术

本发明专利技术属于航空疲劳计算领域，特别是涉及到一种展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法。本发明专利技术所提出的最大拉伸应力和最大剪切应力不同相时的DFR基准值确定方法，对于飞机结构普遍采用的展向连接结构形式，不再以最大拉伸应力和最大剪切应力同相为前提假设，扩展了原有方法的计算范围。本发明专利技术基于飞机结构真实疲劳载荷谱得出，更加符合真实飞行及受力情况。本发明专利技术所提出的展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法，理论依据清楚，步骤简便，便于计算机编程实现自动化计算。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空疲劳计算领域，特别是涉及到一种展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法。
技术介绍
展向连接结构是结构中常见的一种典型连接结构形式，常用于机翼壁板对接、机身壁板连接等部位。现有的该种连接形式在采用DFR (结构细节疲劳额定值)方法进行疲劳强度计算时，做了疲劳载荷谱中的最大拉伸应力和最大剪切应力同相(即二者同时出现)的假设，从而简化了计算过程。飞机结构的疲劳载荷谱由飞机实际飞行中可能遇到的各种载荷情况构成，一般而言，疲劳载荷谱中的最大拉伸应力和最大剪切应力并不同相(即二者不同时出现)，现有的DFR (结构细节疲劳额定值)计算方法不能如实反应上述因素的影响。 现有的相关专利文献没有涉及本专利技术所述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够如实反映不同相时DFR基准值的一种展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法。本专利技术的技术方案是一种展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法，包括以下步骤步骤一、确定DFR基准值DFRbase时所用的拉伸应力σ tB 右R > -I,则 otB= ο tmax ；右R < -I,则 otB= ο ta本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、确定DFR基准值DFRbase时所用的拉伸应力σtB：若R≥？1，则σtB＝σtmax；若R＜？1，则σtB＝σtalt；其中：R——应力比；σtmax——疲劳应力谱中最大拉伸应力；σtalt——疲劳应力谱中地空地应力循环幅值，且σtalt＝0.5(σtmax？σtmin)；σtmin——疲劳应力谱中最小拉伸应力；步骤二、确定DFR基准值DFRbase时所用的剪切应力τsB：若且|τs(σt)|＞|τs(σtmax)|，则τsB＝|τs(σtmax)|+C(|τs(σt)|？|τs(σtmax)|)；其中C为参...

【技术特征摘要】
1.一种展向连接结构应力不同相时DFR基准值确定方法，其特征在于，包括以下步骤 步骤一、确定DFR基准值DFRbase时所用的拉伸应力σ tB 若 R 彡-1，则 otB= otmax; 若R<_1，则 otB= otalt; 其中R--应力比；σ _-疲劳应力谱中最大拉伸应力；σ talt-疲劳应力谱中地空地应力循环幅值，且。talt = O. 5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦军，李小鹏，翟新康，雷晓欣，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：