碳氢燃料结焦量的测量方法技术

本发明专利技术提供了一种碳氢燃料结焦量的测量方法。包括步骤：S1，设置试验管并称量试验管的重量记为M0；S2，将试验管连入测量气路中，将碳氢燃料通入试验管内并加热，使试验管内的碳氢燃料达到预定温度、压力和流量，保温15～20分钟，得到内壁结焦的试验管；以及S3，称量内壁结焦的试验管，重量记为M1，根据M1与M0之间的差值计算出碳氢燃料的结焦量。通过称量结焦前以及碳氢燃料在预定温度、压力和流量下结焦后的试验管重量，避免了各种因素干扰的情况下对试验管内的碳氢燃料结焦量进行测量，避免了影响测量结果的干扰因素和以往研究结焦的笼统性，保证了测量的准确性，为碳氢燃料的筛选、评测、改良和应用等提供了定量依据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及测试技术和燃料
，具体而言，涉及一种。
技术介绍
在航空航天领域，碳氢燃料以其高密度、高安全性和可操作性、经济性等优势而被广泛用作发动机的燃料和主动冷却的冷却剂。但碳氢燃料在高温下会发生裂解反应而生成积碳，积碳进一步与金属壁面反应形成结焦，粘附在金属壁面上，结焦严重时会导致一系列不良后果，如堵塞供应系统，降低热交换效率，降低结构材料的抗氧化性和稳定性，引起催化剂失活等等。结焦正成为碳氢燃料应用于航空航天领域的一个瓶颈。目前对结焦的研究多集中于结焦原因、形态等方面，研究方法多采用管道或反应器内加热。对于结焦量的研究较少。原因之一是结焦量通常是个mg量级的小量，以至于其他因素很容易对测量造成干扰。比如加热过程中，试验段外壁由于高温而被环境中的空气氧化，氧化量就有可能达到mg量级；试验结束后，残留在试验段内壁的液滴，单颗液滴的质量也可能达到mg量级；微量天平称量过程中环境湿度、空气对流等均会对测量结果造成干扰，甚至操作者手上的汗液粘附到试验段外壁都会带来误差。因此，有必要发展一种准确测量碳氢燃料结焦量的方法。目前对整个冷却系统结焦量的测量从实验上来讲是不现实的，也没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳氢燃料结焦量的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，设置试验管，并称量所述试验管的重量记为M0；S2，将所述试验管连入整个测量气路中，将所述碳氢燃料通入所述试验管内并加热，使所述试验管内的所述碳氢燃料达到预定温度、压力和流量，保温15～20分钟，得到内壁结焦的试验管；以及S3，称量所述内壁结焦的试验管，重量记为M1，根据M1与M0之间的差值计算出所述碳氢燃料的结焦量。

【技术特征摘要】
1.一种碳氢燃料结焦量的测量方法，其特征在于，包括以下步骤 SI,设置试验管,并称量所述试验管的重量记为Mci ； S2，将所述试验管连入整个测量气路中，将所述碳氢燃料通入所述试验管内并加热，使所述试验管内的所述碳氢燃料达到预定温度、压力和流量，保温15 20分钟，得到内壁结焦的试验管；以及 S3，称量所述内壁结焦的试验管，重量记为M1，根据M1与Mtl之间的差值计算出所述碳氢燃料的结焦量。2.根据权利要求I所述的测量方法，其特征在于，所述试验管包括依次连接的预热段(11)和试验段(12)，在所述预热段(11)的两端加载有第一变压器，在所述试验段(12)的两端加载有第二变压器，通过智能控制系统控制所述第一变压器的输出功率进而调控所述预热段(11)的出口处温度，通过智能控制系统控制所述第二变压器的输出功率。3.根据权利要求2所述的测量方法，其特征在于，通过智能控制系统控制所述第一变压器的输出功率进而调控所述预热段(11)的出口处温度的步骤包括 通过所述智能控制系统采集所述预热段(11)的出口处温度数值，将所述出口处温度数值与预定温度数值进行比较，根据比较结果进而调控所述第一变压器的输出功率，使得所述预热段(11)的出口处温度数值与所述预定温度数值一致。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘余，周进，王辉，王宁，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，
类型：发明
国别省市：