【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机领域，尤其是一种曲柄连杆机构。
技术介绍
在现有发动机的设计中，为了提高发动机的效率，燃烧室内的爆炸压力往往设计的较大，这就对传统曲轴的连杆轴颈提出了更高的要求，以满足高爆压的要求，不仅如此，为了满足某些特殊要求，需要增大活塞直径，这就必然导致对连杆、活塞的连接部位，特别是对连杆和曲轴的连接部位提出更高的要求，需要其能够承担更大的作用力，而连杆轴颈在承载较重的情况下容易发生弯曲变形甚至断裂，如果通过增大连杆轴颈的直径的方式来提高连杆轴颈的承载能力，则因为接触面积的增大，导致运行过程中的摩擦过大，无法工作。为此，需要专利技术一种新型曲柄连杆机构。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有技术中连杆轴颈的承载能力较低的问题。为了解决上述问题，申请人进行了研究并发现，当承载较重的情况下，连杆轴颈的弯曲、变形主要发生在中间位置，申请人研究还发现，造成这种现象主要是因为连杆轴颈在工作过程中需要承担很大的弯矩，而该弯矩主要依靠所述连杆轴颈的中间部位来承担，在承载加重的情况下，中间部位承担的弯矩加大，从而更容易发生弯曲甚至断裂，据此，本专利技术提出了以下...
【技术保护点】
一种重载曲柄连杆机构，包括曲轴（1）、连杆（2）和活塞（3），其特征在于：所述曲轴（1）的连杆轴颈（4）设为由两个端段（401）和一个中段（402）构成，所述中段（402）的截面积大于所述端段（401）的截面积，所述连杆（2）的一端设为由两个连杆轴颈配合区（20）构成，所述连杆轴颈配合区（20）与所述端段（401）转动连接，所述连杆（2）的另一端与所述活塞（3）转动连接。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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