【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车的整流充电稳压控制装置，具体的讲是一种大灯信号提高整流器电流输出装置。
技术介绍
目前，摩托车普遍采用半波整流器或全波整流器来作为整流充电的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处白天和夜晚功率消耗不一致，导致整流器要么设定电压过高损坏蓄电池，要么设定过低电流补充不到位，蓄电池亏电等弊端。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种大灯信号提高整流器电流输出装置，使得在保证原整流器充电系统构造简单的基础上，还具有增加夜间充电效率。·本专利技术是以如下技术方案实现的本大灯信号提高整流器电流输出装置由壳体、继电器、电容器、稳压部分、充电部分、一号地线、二号地线、正极线、充电线、信号线组成。其特征是，在壳体里面安装有继电器、电容器、稳压部分和充电部分，电容器的负极与充电部分连接，电容器的正极与继电器的常开端连接，继电器的公共端与充电部分连接，继电器的线圈一端与充电部分的负极连接并引出一号地线和二号地线，继电器线圈的另一端引出一根信号线，充电部分引出一根充电线和一根正极线。当白天骑行时，信号线没有信号，继电器断开，线圈的电能直接由充电部分完成，当夜间骑行时，大灯开关打开，信号线的电源进入继电器，继电器吸合，电容器把磁电机的峰波电流收集后再经充电部分向蓄电池充电，使夜间骑行低转速状态下的电流提高2个安培，以实现白天低能耗，夜间低速行驶时的高效率大电流向蓄电池补充电能的双项功能。与已有技术比较，使用本大灯信号提高整流器电流输出装置可解决夜间骑行时因大电流放电导致的充电效率低的弊端。综上所述，正因为本大灯信号提高整流器电流输出装...
【技术保护点】
一种大灯信号提高整流器电流输出装置由壳体、继电器、电容器、稳压部分、充电部分、一号地线、二号地线、正极线、充电线、信号线组成，其特征是，在壳体里面安装有继电器、电容器、稳压部分和充电部分，当白天骑行时，信号线没有信号，继电器断开，线圈的电能直接由充电部分完成，当夜间骑行时，大灯开关打开，信号线的电源进入继电器，继电器吸合，电容器把磁电机的峰波电流收集后再经充电部分向蓄电池充电，使夜间骑行低转速状态下的电流提高2个安培，以实现白天低能耗，夜间低速行驶时的高效率大电流向蓄电池补充电能的双项功能，电容器的负极与充电部分连接，电容器的正极与继电器的常开端连接，继电器的公共端与充电部分连接，继电器的线圈一端与充电部分的负极连接并引出一号地线和二号地线，继电器线圈的另一端引出一根信号线，充电部分引出一根充电线和一根正极线。
【技术特征摘要】
1.一种大灯信号提高整流器电流输出装置由壳体、继电器、电容器、稳压部分、充电部分、一号地线、二号地线、正极线、充电线、信号线组成，其特征是，在壳体里面安装有继电器、电容器、稳压部分和充电部分，当白天骑行时，信号线没有信号，继电器断开，线圈的电能直接由充电部分完成，当夜间骑行时，大灯开关打开，信号线的电源进入继电器，继电器吸合，电容器把磁电机的峰波电流收集后再经...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。