【技术实现步骤摘要】
一种采用ABS轮速信号的计价器连接结构
本技术涉及一种电动汽车
，特别指一种采用ABS轮速信号的计价器连接结构。
技术介绍
计价器计算里程时需要输入轮速信号，在现有汽车上安装计价器时，先将轮速传感器安装于变速箱的输出轴位置上，再把轮速传感器跟计价器作连接(见图1)，以实现里程计价的功能。电动汽车发展迅速下，产生在电动汽车上安装计价器的需求；由于电动汽车多采用减速器或匹配电动汽车专用的变速箱，很多减速器及电动汽车专用的变速箱没有输出轴位置的轮速传感器，目前都是另外安装一个采集轮速的轮速传感器，再将轮速传感器直接 连接到计价器上(见图2);在轮速传感器和制动防抱死系统控制模块(即ABS)相接的情况下，将轮速传感器并接于计价器上时，会造成ABS出现故障报警且计价器数据不准确的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种采用ABS轮速信号的计价器连接结构。结构简单，解决计价器干扰制动防抱死系统出现故障报警的问题。本技术是这样实现的一种采用ABS轮速信号的计价器连接结构，包括一计价器、一制动防抱死系统控制模块及一轮速传感器；所述计价器包含一轮速信号输入模块；所述轮速传感器与制动防抱死系统控制模块电性相接；所述制动防抱死系统控制模块包含一轮速信号输出针脚，该轮速信号输出针脚与所述轮速信号输入模块电性相接。本技术的优点在于结构简单，通过轮速信号输入模块与轮速输信号输出针脚相接，让计价器的数据更准确且不出现制动防抱死系统故障报警的问题。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图I是现有汽车计价器连接装置示意图。图2是现有电动汽车计价器...
【技术保护点】
一种采用ABS轮速信号的计价器连接结构，其特征在于：包括一计价器、一制动防抱死系统控制模块及一轮速传感器；所述计价器包含一轮速信号输入模块；所述轮速传感器与制动防抱死系统控制模块电性相接；所述制动防抱死系统控制模块包含一轮速信号输出针脚，该轮速信号输出针脚与所述轮速信号输入模块电性相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑家江，伍战平，
申请(专利权)人：福建蓝海汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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