随行小车连接机构制造技术

随行小车连接机构属于工位器具机械连接领域，特别是涉及到一种随行小车的连接机构类装置。其特征是：包括扳手、转板、固定板、吊具连接件、挡销、销轴、拉簧螺栓、拉簧、车连接件、车连接板，所述的扳手和转板之间通过拉簧连接，且扳手和转板分别通过销轴与固定板连接；所述的吊具连接件通过螺栓固定在吊具上；所述的挡销安装于固定板的上面；所述的销轴的底部通过开口销加垫片与固定板固定相连；所述的拉簧通过拉簧螺栓与固定板固定连接；所述的车连接件通过螺栓固定在随行小车上；所述的车连接板安装于车连接件的前面。本实用新型专利技术的设计既保证了连接强度，又能使工作人员方便的完成吊具与随行小车之间的连接过程，省工省时效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工位器具机械连接领域，特别是涉及到一种随行小车的连接机构类装置。
技术介绍
连接机构是属于一种机械类型的装置。现有技术中通常会采用固定式连接和柔性连接两种。固定式连接方式一般是需要工作人员使用工具来装卸，操作起来十分不方便，不仅费工费时效率低下，而且还会影响生产的进度。如果采用柔性连接，虽然能够保证工作人员操作方便，但是连接强度相对下降，无法满足大力度或者高强度情况下的需求。因此对于 插接件不仅要能满足一般环境下的使用要求，还要能满足机加工时其他条件状况下的使用要求。目前能够既克服了固定式连接方式不便、费力等方面的不足又有高强度标准的工位器具机械连接装置尚属于空白。现有技术中亟需要一种快捷方便，且适用于高强度要求情况下使用的，一种随行小车的连接机构类装置。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足与缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种安全可靠、使用范围广的随行小车连接机构。随行小车连接机构其特征是包括扳手、转板、固定板、吊具连接件、挡销、销轴、拉簧螺栓、拉簧、车连接件、车连接板，所述的扳手和转板之间通过拉簧连接，且扳手和转板分别通过销轴与固定板连接；所述的吊具连接件通过螺栓固定在吊具上；所述的挡销安装于固定板的上面；所述的销轴的底部通过开口销加垫片与固定板固定相连；所述的拉簧通过拉簧螺栓与固定板固定连接；所述的车连接件通过螺栓固定在随行小车上；所述的车连接板安装于车连接件的前面。所述的固定板上设有凹槽。通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果本技术中的车连接件和吊具连接件分别由螺栓固定在随行小车和吊具上，通过这样的设计能使其高度随着现场要求做适当的调整，提高了操作人员的工作效率。吊具连接件与固定板之间通过转板控制移动，转板由扳手控制转动，通过这样的设计能使其操作起来更加的方便自如。整个随行小车连接机构的设计既保证了连接强度，又能使工作人员方便的完成吊具与随行小车之间的连接过程，省工省时效率高。本技术适于广泛的推广应用。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明图I为本技术随行小车连接机构的结构示意图。图2为本技术实施例的结构示意图。其中I-扳手、2-转板、3-固定板、4-吊具连接件、5-挡销、6_销轴、7_拉簧螺栓、8-拉簧、9-车连接件、10-车连接板。具体实施方式如图I所示随行小车连接机构主要由扳手I、转板2、固定板3、吊具连接件4、挡销5、销轴6、拉簧螺栓7、拉簧8、车连接件9、车连接板10组成。所述的扳手I、转板2与固定板3之间用销轴6连接，销轴6底部用开口销加垫片固定；扳手I、转板2之间用拉簧8连接，拉簧8由拉簧螺栓7固定；所述的挡销5安装于固定板3的上面；车连接件9、吊具连接件4分别由螺栓固定在随行小车和吊具上，其高度可随现场要求做适当的调整，通过这样的设计能提高了操作人员的工作效率。吊具连接件4与固定板3之间通过转板2控制移动；转板2由扳手I控制转动，通过这样的设计能使其操作起来更加的方便自如。所述的车连接板10安装于车连接件9的前面。所述的固定板3上设有凹槽。如图I所示，操作时将吊具连接件4推到固定板3的凹槽内，转板2通过弹簧8拉伸带动扳手I转动，达到自动锁紧状态，即完成了随行小车与吊具之间的连接操作。当吊具移动时，吊具连接件4随吊具移动，转板2收到拉力，传递给随行小车，受到拉力的随行小车跟随吊具移动，达到了此装置的作用。本连接方式不同于普通的柔性连接方式，其可承受较大的强度需求，锁紧状态不易脱开。如图2所示，旋转扳手I后，转板2通过弹簧8的拉力随之转动，恢复到分离状态，吊具连接件4即可与随行小车分开。整个随行小车连接机构的分离操作既方便省力又安全快捷。综上所述整个随行小车连接机构的设计既保证了连接强度，又能使工作人员方便的完成吊具与随行小车之间的连接过程，省工省时效率高。广泛适用于各种机加工条件状况下的使用要求。推广应用面的前景极为的宽阔。权利要求1.随行小车连接机构，其特征是包括扳手(I)、转板(2)、固定板(3)、吊具连接件(4)、挡销(5)、销轴(6)、拉簧螺栓(7)、拉簧(8)、车连接件(9)、车连接板(10)，所述的扳手(I)和转板(2)之间通过拉簧(8)连接且扳手(I)和转板(2)分别通过销轴(6)与固定板(3)连接；所述的吊具连接件(4)通过螺栓固定在吊具上；所述的挡销(5)安装于固定板(3)的上面；所述的销轴(6)的底部通过开口销加垫片与固定板(3)固定相连；所述的拉簧(8)通过拉簧螺栓(7)与固定板(3)固定连接；所述的车连接件(9)通过螺栓固定在随行小车上；所述的车连接板(10)安装于车连接件(9)的前面。2.根据权利要求I所述的随行小车连接机构，其特征是所述的固定板(3)上设有凹槽。专利摘要随行小车连接机构属于工位器具机械连接领域，特别是涉及到一种随行小车的连接机构类装置。其特征是包括扳手、转板、固定板、吊具连接件、挡销、销轴、拉簧螺栓、拉簧、车连接件、车连接板，所述的扳手和转板之间通过拉簧连接，且扳手和转板分别通过销轴与固定板连接；所述的吊具连接件通过螺栓固定在吊具上；所述的挡销安装于固定板的上面；所述的销轴的底部通过开口销加垫片与固定板固定相连；所述的拉簧通过拉簧螺栓与固定板固定连接；所述的车连接件通过螺栓固定在随行小车上；所述的车连接板安装于车连接件的前面。本技术的设计既保证了连接强度，又能使工作人员方便的完成吊具与随行小车之间的连接过程，省工省时效率高。文档编号F16B1/04GK202707702SQ20122033260公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日专利技术者杨帅, 张坤, 王文博 申请人:吉林龙鼎电气股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
随行小车连接机构，其特征是：包括扳手（1）、转板（2）、固定板（3）、吊具连接件（4）、挡销（5）、销轴（6）、拉簧螺栓（7）、拉簧（8）、车连接件（9）、车连接板（10），所述的扳手（1）和转板（2）之间通过拉簧（8）连接且扳手（1）和转板（2）分别通过销轴（6）与固定板（3）连接；所述的吊具连接件（4）通过螺栓固定在吊具上；所述的挡销（5）安装于固定板（3）的上面；所述的销轴（6）的底部通过开口销加垫片与固定板（3）固定相连；所述的拉簧（8）通过拉簧螺栓（7）与固定板（3）固定连接；所述的车连接件（9）通过螺栓固定在随行小车上；所述的车连接板（10）安装于车连接件（9）的前面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帅，张坤，王文博，
申请(专利权)人：吉林龙鼎电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：