一种自航式收油机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自航式收油机，包括机体，机体包括两个片体，且两个片体由至少两个连接横梁可拆卸连接，每个片体上设置有推进器和螺旋桨；在两个片体之间可拆卸连接有驾控台、浮油回收装置和带有充气围油栏的充气围油栏卷绕架。本实用新型专利技术通过将构成自航式收油机机体的两个片体、及驾控台、浮油回收装置和带有充气围油栏的充气围油栏卷绕架等几个模块采用连接件可拆卸连接，使得自航式收油机可方便的进行运输，可减少这种大型设备的值守、维护方面的成本和储运方面的困难；同时由于不受运输等因素的影响，可以适当加宽片体的宽度，从而降低自航式收油机的吃水深度，因此其不仅适合远海作业，也适合在近海作业。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及浮油回收船
，更具体地说，涉及一种自航式收油机。
技术介绍
收油机是水域溢油回收常用的设备，其一般是利用粘附、油水密度差、水动力、机械捞取等原理进行溢油回收。为提高收油效率，目前一般采用可自动航行移动的自航式收油机。现有的自航式收油机一般包括两个船体(或片体)，且两个船体为固定连接，不可分离拆开。现有的自航式收油机优点是行驶稳定，可以原地掉头，且收油效率高，但也存在一些问题，具体表现在以下两方面 一、运输方面1、由于船体重量增加，因此需要承载吨位更大的车辆运载；2、由于两个船体并列设置，因此造成整个船体较宽，在运输途中可能存在不便，例如无法通过高速路等便利途径运输等。二、作业方面由于考虑到上述运输方面因素，需要对两片船体进行较窄的设计，这样会导致船体吃水深，只能进行远海操作，但是由于溢油事故的发生大都会在短时间内随海浪海风向内陆转移，因此常常必须在近海进行收油工作，而现有的自航式收油机船体由于吃水深，并不适合近海作业，大大限制了其作业效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种运输方便、适合近海及远海作业的自航式收油机。本技术解决其技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自航式收油机，包括机体，其特征在于，所述机体包括两个片体，且两个所述片体由至少两个连接横梁可拆卸连接，每个所述片体上设置有推进器和螺旋桨；在两个所述片体之间可拆卸连接有驾控台、浮油回收装置和带有充气围油栏的充气围油栏卷绕架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何锐，徐述铎，尚逢春，陈朝阳，连军帅，
申请(专利权)人：青岛光明环保技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：