一种空气常动机车，包括机壳，车轮，空气压缩机，储气筒，变速器，差速器，发电机，传动轴，它是在机壳的顶部设有太阳能电动机，机壳内设有小型燃油发机和蓄电池电动机，各种动力源电动机的输出端均与空气压缩机的轮入端相连，该空气压缩机的输出端与储气筒的输入端相连，储气筒的输出端驱动风炮机即助力器旋转，该风炮机的输出端经变速器后驱动传动轴旋转，传动轴的输出端经差速器后驱动主动轮旋转，并推动设在机壳前部的从动轮旋转。由于本实用新型专利技术设有太阳能、蓄电池和小型燃油多种动力源的电动机，为空气压缩机提供动力，不管天晴下雨或是白天黑夜本机车都能启行史，有较强的适应性，适合用于各种机车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力车，具体说是一种以空气为原料的空气常动机车。
技术介绍
目前的动力系统主要有汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、电力发动机等系统。这些发动机一般要烧油、烧气提供能源。烧油、烧气的发动机有如下缺陷一是油、气资源少、价格贵，增加运行成本；二是都要排放对人体有害的尾气，污染大气环境、损害人体健康；三是结构复杂、笨重，操作维护困难。为了克服烧油、烧气发动机的上述缺陷，人们都在研究开发新的能源，以取代油、气，目前已公开的专利号为021397694的空气动力系统，只设有蓄电池的电力发动机，因蓄电池容量小，造价贵，行程短，因此不能形成产品，广大用户迫切希望有多种动力源的空气动力机车，用以替代现有油、汽机车，降低造价，保护生态 环境。
技术实现思路
为克服现有烧油、烧气或用蓄电池为动车源的发动机要污染环境、损害人体健康，消耗能源资源及运行成本高，造价贵的缺陷，本技术提供一种有多种动力源的空气常动机车，以适应世界能源日益减少的形势，满足人们日益增长的新能源动车的需求。为解决其技术问题，本技术设计出的空气常动机车包括机壳，车轮，空气压缩机，储气筒，变速器，差速器，发电机，传动轴，它的特点是1.在机壳的顶部设有太阳能电动机，机壳内设有小型燃油发机和蓄电池电动机，各种动力源电动机的输出端均与空气压缩机的轮入端相连，该空气压缩机的输出端与储气筒的输入端相连，储气筒的输出端驱动风炮机即助力器旋转，该风炮机的输出端经变速器后驱动传动轴旋转，传动轴的输出端经差速器后驱动主动轮旋转，并推动设在机壳前部的从动轮旋转；2.在机壳的转动轴上还与发电机的转轴连接，用以发出相应的电能，用以满足机壳内的照明或仪表显示用电的目的。与现有技术相比，本技术有如下特点和进步1、由于本技术设有太阳能、蓄电池和小型燃油多种动力源的电动机，为空气压缩机提供动力，不管天晴下雨或是白天黑夜，本机车都能启行史，有较强的适应性，2、本技术采用风炮机为动力，它是军民两用助力器，它利用输入的空气压力，产生巨大的输出扭力和极高的转速，以达到高速，节能、环保的目的。附图说明图I是本技术的结构示意方框图；图中1太阳能电动机，2小型燃油发动机，3蓄电池电动机，4空气压缩机，5储气筒，6风炮机，7变速器，8传动轴，9差速器，10发电机，11车轮，12机壳。具体实施方式参照图I :在机壳12的顶部设有带有聚光板的太阳能电动机1，在机壳内的前部设有备用的小型燃油发动机2和用于启动时使用的蓄电池电动机3，在各发动机的输出端通过传输皮带或齿轮与固定在机壳底板上的空气压缩机4的输入端相连,该空气压缩机的输 出端与储气筒5相连，用以储存压缩空气，储气筒的输出端与风炮机6即助力器的输入端相连接，风炮机的输出轴与变速器7的输入端相连，变速器上设有档位控制开关，可根据需要输出不同档次的转速并与传动轴8的输入端相连，该传动轴的输出端经差速器9驱动主动和从动车轮11旋转，从而驱动整个机壳前进或后退；在机壳的转动轴上还与发电机10的转轴连接，用以发出相应的电能，用以满足机壳内的照明或仪表显示用电的目的。权利要求1.一种空气常动机车，包括机壳，车轮，空气压缩机，储气筒，变速器，差速器，发电机，传动轴，其特征是在机壳的顶部设有太阳能电动机，机壳内设有小型燃油发机和蓄电池电动机，各种动力源电动机的输出端均与空气压缩机的轮入端相连，该空气压缩机的输出端与储气筒的输入端相连，储气筒的输出端驱动风炮机即助力器旋转，该风炮机的输出端经变速器后驱动传动轴旋转，传动轴的输出端经差速器后驱动主动轮旋转，并推动设在机壳前部的从动轮旋转。2.根据权利要求I所述的空气常动机车，其特征是在机壳的转动轴上还与发电机的转轴连接，用以发出相应的电能，用以满足机壳内的照明或仪表显示用电的目的。专利摘要一种空气常动机车，包括机壳，车轮，空气压缩机，储气筒，变速器，差速器，发电机，传动轴，它是在机壳的顶部设有太阳能电动机，机壳内设有小型燃油发机和蓄电池电动机，各种动力源电动机的输出端均与空气压缩机的轮入端相连，该空气压缩机的输出端与储气筒的输入端相连，储气筒的输出端驱动风炮机即助力器旋转，该风炮机的输出端经变速器后驱动传动轴旋转，传动轴的输出端经差速器后驱动主动轮旋转，并推动设在机壳前部的从动轮旋转。由于本技术设有太阳能、蓄电池和小型燃油多种动力源的电动机，为空气压缩机提供动力，不管天晴下雨或是白天黑夜本机车都能启行史，有较强的适应性，适合用于各种机车。文档编号B61C7/04GK202703583SQ20122039155公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日专利技术者覃建初 申请人:覃建初本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气常动机车，包括机壳，车轮，空气压缩机，储气筒，变速器，差速器，发电机，传动轴，其特征是：在机壳的顶部设有太阳能电动机，机壳内设有小型燃油发机和蓄电池电动机，各种动力源电动机的输出端均与空气压缩机的轮入端相连，该空气压缩机的输出端与储气筒的输入端相连，储气筒的输出端驱动风炮机即助力器旋转，该风炮机的输出端经变速器后驱动传动轴旋转，传动轴的输出端经差速器后驱动主动轮旋转，并推动设在机壳前部的从动轮旋转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：覃建初，
申请(专利权)人：覃建初，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。