基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统技术方案

一种基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统。其包括多功能电能表和上位机系统；其中多功能电能表包括电压互感器、电流互感器、第一、第二滤波电路、第一、第二量程转换电路、第一、第二电压抬升电路、频率相位差测量电路、电源转换电路、微处理器、RS-485通讯模块、LCD显示模块、按键模块、时钟模块和存储模块。本发明专利技术提供的基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统不仅可以准确地计量飞机在地面使用400Hz地面中频电源的时间，而且还可以准确地分时分阶段地计量其所消耗的电能，这对民航节能减排工作能够起到积极推动作用。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于民航
，特别是涉及一种基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统。
技术介绍
近年来，随着国家对于“节能减排”工作的高度重视，民航局也出台了《关于加快推进行节能减排工作的指导意见》，该《意见》中提出要积极推进机场建设和地面服务中的节 能减排。在这一背景下，机场对用于飞机和机载设备的启动、维修和通电检查的电能将采取有偿供电的方式。目前，市场上出售的电能表多用于计量工频电信号，测量的频率范围大多在45Hz到65Hz之间，但较少用于中频范围内的电量计量。由于这些电能计量仪器是针对工频信号而设计，故不适合对中频范围内的电量进行计量，而针对基于民用机场400Hz/115V中频电源的电能计量系统就更少了。在这种情况下，机场对为航空公司提供的400Hz地面电源的费用均由各地机场自行规定，而没有一个科学的计量系统和客观的收费标准，从而在实际的管理过程中存在着电力资源浪费、收费不合理等现象。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统。为了达到上述目的，本专利技术提供的基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统，其特征在于：所述的电能计量系统包括多功能电能表(19)和上位机系统(20)；其中多功能电能表(19)包括电压互感器(1)、电流互感器(2)、第一、第二滤波电路(3、4)、第一、第二量程转换电路(5、6)、第一、第二电压抬升电路(8，10)、频率相位差测量电路(9)、电源转换电路(7)、微处理器(18)、RS？485通讯模块(11)、LCD显示模块(13)、按键模块(15)、时钟模块(16)和存储模块(17)；所述的电压互感器(1)的输入端并接在民用机场400Hz/115V中频电源的相线和零线之上，电流互感器(2)的输入端串联在民用机场400...

【技术特征摘要】
1.一种基于民用机场中频电源的多功能复费率的电能计量系统，其特征在于所述的电能计量系统包括多功能电能表(19)和上位机系统(20);其中多功能电能表(19)包括电压互感器(I)、电流互感器(2)、第一、第二滤波电路(3、4)、第一、第二量程转换电路(5、6)、第一、第二电压抬升电路(8，10)、频率相位差测量电路(9)、电源转换电路(7)、微处理器(18)、RS-485通讯模块(11)、LCD显示模块(13)、按键模块(15)、时钟模块(16)和存储模块(17);所述的电压互感器(I)的输入端并接在民用机场400Hz/115V中频电源的相线和零线之上，电流互感器(2)的输入端串联在民用机场400Hz/115V中频电源的相线上，电压互感器⑴的输出端依次通过第一滤波电路⑶、第一量程转换电路(5)和第一电压抬升电路⑶与微处理器(18)相连，电流互感器(2)的输出端依次通过第二滤波电路⑷、第二量程转换电路(6)和第二电压抬升电路(10)与微处理器(18)相接；频率相位差测量电路(9)的两个输入端中一个与第一滤波电路(3)的输出端相连接,另一个与第二滤波电路(4)的输出端相连接，两个输出端均与微处理器(18)相接；电源转换电路(7)同时与第一、第二量程转换电路(5、6)、频率相位差测量电路(9)、微处理器(18)、RS-485通讯模块(11)、IXD显示模块(13)、按键模块(15)、时钟模块(16)和存储模块(17)相连，RS-485通讯模块(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建树，邹永启，陈斌，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：