【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双锯片锯床。
技术介绍
目前，汽车发动机减震支架是通过磨具压制而成的，磨具压制出来的半成品是两个支架通过连接件连接在一起的，需要将两个支架分别切割下来，切割时，只能将其中一个支架固定在定位销上，然后操作工只能手工锯下这个支架，之后再将第二个支架固定在定位销上，手工锯下，这样费时费力，产量低；定位销与支架上的定位孔配合间隙较大，支架的定位面又小，切割时，支架受单边切削力作用，易发生倾斜，严重时往往锯伤支架，造成不必要的浪费；在切割时，操作工需要扶住支架，这样劳动强度大，而且是使用切割机进行切割的，会发生喷伤事故，危险系数大。·
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、切割效果好、安全系数高、提高工作效率的双锯片锯床。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种双锯片锯床，包括两个马达，每个马达均连接有锯片，两个锯片相对放置，每个马达均置于滑轨上，每个马达的前方均设有油缸，两个油缸相对设置，每个油缸上设有压板，每个压板下方均设有支撑柱，两个支撑柱相对设置，两个锯片置于两个支撑柱之间，支撑柱靠近锯片。本技术与现有技术相比具有以下优点本技术采用一次装夹，可同时切割两个支架，结构简单，便于装夹操作，切割效率大大提高了 ；支架放在支撑柱上稳定可靠，同时可保证加工质量，并且通过压板压住支架，切割时更加稳定可靠；切割时，无需工作人员扶住支架，降低了员工的劳动强度，消除了安全隐患。附图说明图I为本技术的结构示意图；图中标号1-马达、2-锯片、3-滑轨、4-油缸、5-压板、6-支撑柱。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对...
【技术保护点】
一种双锯片锯床，包括两个马达（1），其特征在于：每个所述马达（1）均连接有锯片（2），两个所述锯片（2）相对放置，每个所述马达（1）均置于滑轨（3）上，每个所述马达（1）的前方均设有油缸（4），两个所述油缸（4）相对设置，每个所述油缸（4）上设有压板（5），每个所述压板（5）下方均设有支撑柱（6），两个所述支撑柱（6）相对设置，两个所述锯片（2）置于两个所述支撑柱（6）之间，所述支撑柱（6）靠近所述锯片（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高军民，
申请(专利权)人：雄邦压铸南通有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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