本发明专利技术公开了一种监控驾驶时间的方法和装置，在车辆启动的同时启动计时器开始对驾驶时间进行计时，并在车辆行驶过程中实时检测车辆当前行驶的路面环境是否变化，如果发生了变化，则将计时器复位重新对新的路面环境下的驾驶时间计时，在车辆行驶过程中，实时的将计时器当前的时间值和与车辆当前行驶的路面环境相对应的预设时间值进行比较，如果等于预设时间值，则发出提示警告提示驾驶员已驾车的时间，提醒驾驶员勿疲劳驾车。由上可知，本发明专利技术判断驾驶员疲劳驾驶的时间标准与车辆当前行驶的路面环境相对应，因此可根据车辆所处的当前行驶的路面环境适时的提醒驾驶员驾驶的时间，判断驾驶员是否疲惫的结果更准确，提醒更适时、有效。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通领域，具体涉及一种监控驾驶时间的方法及装置。
技术介绍
在交通事故中疲劳驾车所造成的事故所占比率较大，据统计占所有交通事故的50%以上，由于处于疲劳状态驾车时，人体大 脑的控制能力下降，自主控制能力差，反应迟钝，如果不及时提醒驾驶员，很容易发生交通事故。现有的驾驶时间监控设备不能有效的区分开市区路面行驶特点和高速公路车速快、较市区路面更易疲劳的特点，而采用一个固定的驾驶时间标准来判断驾驶员是否疲劳，导致驾驶员在高速路上驾驶疲劳时不能得到及时、有效的提醒，在市区路面上驾驶未疲劳时却总是听到提示告警，影响驾驶员的情绪。
技术实现思路
本专利技术要解决的主要技术问题是，提供一种监控驾驶时间的方法和装置，可适时、有效的提醒驾驶员已驾驶的时间，防止驾驶员疲劳驾驶。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种监控驾驶时间的方法，包括启动步骤判断车辆是否启动，如是，则启动计时器进行计时；模式检测步骤实时检测车辆当前行驶的路面环境是否变化，如是，则将所述计时器复位重新计时，转到下述计时提示步骤；如否，计时器继续当前计时，转到下述计时提示步骤；计时提示步骤判断车辆是否停止，如是，则将所述计时器复位，转到所述启动步骤；否则，判断所述计时器的当前时间值是否等于与所述车辆当前行驶的路面环境相对应的预设时间值，如是，则发出提示警告。在本专利技术的一种实施例中，所述实时检测车辆当前行驶的路面环境是否变化包括检测是否接收到入口交易确认信息，如是，则车辆进入高速路面行驶环境。在本专利技术的一种实施例中，所述实时检测车辆当前行驶的路面环境是否变化还包括检测是否接收到出口交易确认信息，如是，则车辆进入非高速路面行驶环境。在本专利技术的一种实施例中，所述预设时间值包括高速路面行驶环境预设时间值和非高速路面行驶环境预设时间值，所述车辆进入所述高速路面行驶环境时，选择所述高速路面行驶环境预设时间值与所述计时器的当前时间值进行比较；所述车辆进入所述非高速路面行驶环境时，选择所述非高速路面行驶环境预设时间值与所述计时器的当前时间值进行比较。在本专利技术的一种实施例中，所述判断车辆是否启动包括判断连续接收到车辆震动消息的次数是否大于预设的次数，如是，则车辆启动。在本专利技术的一种实施例中，所述判断车辆是否停止包括在行驶过程中实时的判断在预设的检测时间范围内是否检测到车辆震动消息，如是，车辆处于行驶或启动状态，否则，则车辆停止。本专利技术还提供了一种监控驾驶时间的装置，包括处理模块以及与所述处理模块连接的提不1 块和计时器所述处理模块用于判断车辆是否启动或停止，在车辆启动时启动所述计时器开始计时，在车辆停止时将所述计时器复位，在车辆行驶过程中根据所述计时器的当前时间值是否等于与所述车辆当前行驶的路面环境相对应的预设时间值判断是否驱动所述提示模块发出提示警告；还用于实时检测所述车辆当前行驶的路面环境是否变化，如是，则将所述计时器复位重新计时。在本专利技术的一种实施例中，所述处理模块实时检测所述车辆当前行驶的路面环境是否变化具体包括 处理模块判断是否接收到入口交易确认信息或出口交易确认消息，如接收到所述入口交易确认消息，则判断车辆进入高速路面行驶环境，如接收到出口交易确认消息，则判断车辆进入非高速路面行驶环境。在本专利技术的一种实施例中，还包括震动检测模块用于检测车辆是否震动，并将检测到的震动消息发送给所述处理模块，所述处理模块根据是否接收到所述震动消息以及接收的次数判断所述车辆启动或停止。本专利技术还提供了一种用于电子收费的设备，所述设备包括如上所述的装置。本专利技术的有益效果是本专利技术在车辆启动的同时启动计时器开始对驾驶时间进行计时，并在车辆行驶过程中实时检测车辆当前行驶的路面环境是否变化，如果发生了变化，则将计时器复位重新对新的路面环境下的驾驶时间计时，在车辆行驶过程中，实时的将计时器当前的时间值和与车辆当前行驶的路面环境相对应的预设时间值进行比较，如果等于预设时间值，则发出提示警告提示驾驶员已驾车的时间，提醒驾驶员勿疲劳驾车。由上可知，本专利技术判断驾驶员疲劳驾驶的时间标准与车辆当前行驶的路面环境相对应，并非固定的一个时间标准，因此可根据车辆所处的当前行驶的路面环境适时的提醒驾驶员驾驶的时间，判断驾驶员是否疲惫的结果更准确，提醒更适时、有效，提高了行驶人员的体验。附图说明图I为本专利技术一种实施例的监控装置的结构图；图2为本专利技术另一种实施例的监控方法流程图。具体实施例方式下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。鉴于车辆在不同的行驶环境中，判断驾驶员是否疲惫的时间标准也不一样，本例中提供的监控驾驶时间的方法可随车辆的当前行驶路面环境适时的切换判断驾驶员是否疲惫的计时时间标准，从而能更适时、有效的提醒驾驶员已经驾驶了多长时间，注意休息勿疲劳驾驶。本例中提供的监控驾驶时间的方法包括启动步骤判断车辆是否启动，如是，则启动计时器进行计时；模式检测步骤实时检测车辆当前行驶的路面环境是否变化，如是，则将计时器复位重新计时，转到下述计时提示步骤；如否，计时器继续当前计时，转到下述计时提示步骤；计时提示步骤判断车辆是否停止，如是，则述计时器复位，转到所述启动步骤；否则，判断计时器的当前时间值是否等于与车辆当前行驶的路面环境相对应的预设时间值，如是，则发出提示警告。本例中判断车辆是否启动和停止可以从车辆的行驶速度判断，但这样的判断不能解决车辆怠速的问题。因此本例中判断车辆是否启动和停止优选为从是否接收到车辆震动的震动消息以及接收震动消息的次数来判断，因为车辆在启动和行驶过程中，发送机会使得整车发生震动，而车辆只有在停止时，才不会产生震动。例如，可设车辆震动一次产生一个震动消息，在一段时间内，连续接收到预设的N次震动消息，则认为车辆启动了。在行驶过程中，实时的检测是否接收到震动消息，如果在预设的检测时间范围T内一次都未接收到震动消息，则认为车辆停止，计时器复位停止计时。本例中采用震动的方式判断车辆是否启动、停止，处理简单，判断的结果更准确。本例中车辆当前行驶的路面环境包括高速路面行驶环境和非高速路面行驶环境，本例中的高速路面行驶环境是指车辆在高速公路上行驶，非高速路面行驶环境是指车辆在除了高速公路的其他路面上行驶，如在市区内的公路，农村、郊外的非高速公路。本例中可根据车辆进入高速公路需与设置在高速公路路口的收费站发生电子交易的特点判断车辆当前行驶的路面环境是否发生变化，具体如下基于车辆的日益增加给高速公路收费站口的人力物力带了的巨大的挑战，国家提·出了基于专用短程通信(Dedicated Short Range Communication,简称DSRC)的电子收费(Electronic Tolling Collection,简称ETC)系统,他是国际和国内正的一种用于公路、大桥、隧道等的电子自动收费系统。因此现有的车辆内都装有或即将设置加有源式车载设备(On Board Equipment,简称0ΒΕ),利用OBE与上述收费站进行ETC交易。每当交易成功，OBE都会收到一个入口信息或出口信息以确认交易成功。例如，当车辆进入高速公路时，与收费站进行ETC交易成功后，OBE会收到入口信息。利用OBE收到入口信息后发送的入口确认交易信息可判断车辆已经进入高速路面行驶环境。同样的，当车辆驶出高速公路本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种监控驾驶时间的方法，其特征在于包括：启动步骤：判断车辆是否启动，如是，则启动计时器进行计时；模式检测步骤：实时检测车辆当前行驶的路面环境是否变化，如是，则将所述计时器复位重新计时，转到下述计时提示步骤；如否，计时器继续当前计时，转到下述计时提示步骤；计时提示步骤：判断车辆是否停止，如是，则将所述计时器复位，转到所述启动步骤；否则，判断所述计时器的当前时间值是否等于与所述车辆当前行驶的路面环境相对应的预设时间值，如是，则发出提示警告。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王海峰，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。