电池芯正负极联接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电池芯正负极联接结构，包括框架和若干电池芯，各电池芯纵向均布于框架内的容纳槽内，各电池芯的正负极端为接触凸面或接触凹面，框架的上下端分别设有可将各电池芯串并联的第一端板或第二端板，且所述第一端板上均设有若干可与接触凸面匹配连接的凹口，所述第二端板上均设有若干可与接触凹面匹配连接的凸口。优点：本实用新型专利技术具有结构简单，制作成本低，可有效避免电池内阻的增大，延长电池的使用寿命；并且其组装或拆卸方便，能大大增加电池模块的装配效率；且可任意更换电池模块中的电池芯，而不破坏电池模块整体的结构。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车动力电池，特别是一种电池芯正负极联接结构。
技术介绍
现有的电池技术中不管是方型电池芯，还是圆柱型电池芯，其电池芯的正极和负极或者说极耳其连接模式不外乎两种，一种是由螺丝连接，另一种为焊接。选用螺丝连接或者焊接的原因，是由电池芯的种类与电池芯的材料所決定的，比如一般铅电池芯是采用螺丝连接；而极大部分的锂电池芯连接则是采用焊接的方式，当然单体容量比较大的异型锂电池芯也有使用螺丝连接的。但是标准型号的圆柱型动力电池芯的连接方式，不管是单体使用还是成组使用，它的正负极都会采用传统工艺焊接来解块，虽然其连接比较牢固，能避免电池内阻的增大，延长电池的使用寿命，但是其缺点是不易拆卸，更换和回收，使用成本闻。
技术实现思路
本技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足，提供一种电池芯正负极联接结构。为达到上述目的，本技术采用个如下技术方案一种电池芯正负极联接结构，包括框架和若干电池芯，各电池芯纵向均布于框架内的容纳槽内，各电池芯的正负极端为接触凸面或接触凹面，框架的上下端分别设有可将各电池芯串并联的第一端板或第二端板，且所述第一端板上均设有若干可与接触凸面匹配连接的凹口，所述第二端板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池芯正负极联接结构，包括框架和若干电池芯，各电池芯纵向均布于框架内的容纳槽内，其特征是：各电池芯的正负极端为接触凸面或接触凹面，框架的上下端分别设有可将各电池芯串并联的第一端板或第二端板，且所述第一端板上均设有若干可与接触凸面匹配连接的凹口，所述第二端板上均设有若干可与接触凹面匹配连接的凸口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高宾，
申请(专利权)人：高宾，
类型：实用新型
国别省市：