【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种特别是用于公路车辆的车轮的模具。
技术介绍
目前，通过低压力压铸产生的轻质合金车轮是借助于一壳式的模具来成形的，在该模具中，从位于形成车轮形状的型腔的中心处的模具中心进给注入材料。模具安装到一液压机上，以进行打开和关闭动作。在模具支承座的下方设有一加压炉，其包含液态的合金，并且通过一冒口和电子地控制其注入的所有步骤的一PLC(电子控制器)在低压力下将合金引入模具的中心。模具在一机器工作周期被注入，所述周期在五至六分钟之间变化，并且连续地包括注入、进给、冷却、凝固、成形以及为下一车轮进行模具准备的步骤。在车轮小且具有十分简单的结构时，从车轮的中心进行进给能使材料均匀分布，不会产生紊流问题，并提供一良好的进料。不过，当车轮结构在形状和厚度方面特别复杂时，就可能产生若干孔隙，并且在X射线下可以观察到它们。通常，这些孔隙是由于合金的紊流运动和过热所导致的不良进料而产生的。
技术实现思路
本专利技术的目标是提供一种特别是用于公路车辆的车轮的模具，它解决或明显减轻了已知模具类型的问题。在该目标之下，本专利技术的一个目的是提供一种由于其而改善了进给步骤的模具。...
【技术保护点】
一种特别是用于公路车辆的车轮的模具，该模具为包括形成用于注入熔化的材料的一型腔的下、上以及侧模件的类型，其特点在于，它包括至少两个装模点，且所述装模点设置在当模具处于闭合形态时下模件与上模件接触之处的车轮结构的两开孔处。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：HG包姆加特纳，
申请(专利权)人：BBS丽伐股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]
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