汽车地理位置及CAN总线数据实时监控设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车地理位置及CAN总线数据实时监控设备，该设备包括CAN总线协议转换装置、GPS装置、I/O控制装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含两个微处理单元和缓存器的MPU装置相连。本实用新型专利技术能够实时提供汽车地理位置信息；能够提供汽车CAN总线数据信息，实现数据交换，提高设备的集成度和可靠性；只需本设备一台，就能够实现多种数据上传功能，降低车载设备总体使用成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及监控设备，特别是一种汽车地理位置及CAN总线数据实时监控设备。
技术介绍
目前，公知的汽车地理位置实时监控设备，由GPS天线、GPS装置、GPRS天线、电源装置、微处理装置组成，可提供汽车实时地理位置信息，功能单一，无法实现汽车CAN总线数据实时监控。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车地理位置及CAN总线数据实时监控设备，该设备不仅能实时提供汽车地理位置信息，还能提供汽车CAN总线信息。本技术解决其技术问题采用的技术方案是包括CAN总线协议转换装置、GPS装置、I/O控制装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含两个微处理单元和缓存器的MPU装置相连。所述MPU装置可以采用内含ATMEGA64和ATMEGA48两个微处理单元的装置，其中将ATMEGA64作为所述设备的核心控制单元，将ATMEGA48作为所述设备的副控制单元，ATMEGA64芯片和GPRS装置均通过I2C总线和ATMEGA48通讯。所述缓存器可以采用型号为ICSI-IC62LV256L产品。所述MPU装置可以通过I/O控制装置与用于接收汽车CAN总线发出的汽车工况信号的CAN总线协议转换装置相连。所述CAN总线协议转换装置可以采用GY-8502产品。所述GPS装置可以采用JRC-595产品。所述GPRS装置可以采用型号为QUECTEL-M12产品。 所述I/O控制装置可以由I/O控制器组成，该I/O控制器可以采用MAXIN-MAX3232型号的收发器。本技术提供的汽车地理位置及CAN总线数据实时监控设备，其具体电路可以由Ul- UlO装置组成，其中U1为MPU装置副控制单元ATMEGA48 ；U2为MPU装置核心控制单元 ATMEGA64 ;U3 为 MPU 装置缓存器 ICIS-IC62LV256L ；U4 为寻址器 HITACHI-74HC573 ；U5为 I/O 控制器 MAXIN-MAX3232 ；U6 为 GPS 装置 JRC-595 ；U7 为 GPRS 装置 QUECTEL-M12 ；U8为CAN总线协议转换器GY-8502 ；U9芯片为5V稳压电源NSC-LM2596 ；U10为3. 3V稳压电源BCD-AP2121。所述的U1，其引脚4与UlO的引脚5连接；其引脚5接地；其引脚30、31，分别与U5的引脚9、10连接；所述的U2，其引脚 39、40、41、35、36、37、38 分别与 U3 引脚的 2、26、1、25、24、21、23连接；其引脚34、33分别与U3的引脚22、27连接；其引脚11、12、13分别与Ul的引脚17、15、16连接；其引脚43与U4的引脚11连接；其引脚6与U6的引脚3连接；其引脚2、3分别与U7的引脚60、61连接；其引脚52与UlO的引脚5连接；其引脚53接地；所述的U3，其引脚 11、12、13、15、16、17、18、19、10、9、8、7、6、5、4、3 分别与 U4 的引脚 2、3、4、5、6、7、8、9、19、18、17、16、15、14、13、12 连接；其引脚 14 与 UlO 的引脚 5 连接；其引脚28接地；所述的U4，其引脚20与UlO的引脚5连接；其引脚10接地；所述的U5，其引脚13与U8的引脚3连接；其引脚16与UlO的引脚5连接；其引脚15接地； 所述的U6，其引脚16连接外置GPS天线；其引脚6与UlO的引脚5连接；其引脚7接地；所述的U7，其引脚43与外置GPRS天线连接；其引脚12、13、14、15分别与SM卡供电、SM卡数据传输、SM卡时钟、SM卡重置功能引脚连接；其引脚52与U9的引脚2连接；其引脚8接地；所述的U8，其引脚9、10分别连接汽车CAN总线的CANL和CANH ;其引脚I与汽车的12V或24V电源正极连接；其引脚4接地；所述的U9，其引脚I与汽车的12V或24V电源连接；其引脚3接地；所述的U10，其引脚I与U9的引脚2连接；其引脚2接地。本技术提供的设备与现有技术相比，其优点主要是其一.能够实时提供汽车地理位置信息。其二 .能够提供汽车CAN总线数据信息，实现数据交换，提高设备的集成度和可靠性。其三.只需本设备一台，就能够实现多种数据上传功能，降低车载设备总体使用成本。附图说明图I是本技术的功能装置图。图2是本技术的电路连接图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步说明。本技术提供的汽车地理位置实时监控及数据交换设备，其结构如图I所示，包括CAN总线协议转换装置、GPS装置、I/O控制装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含两个微处理单元和缓存器的MPU装置相连。所述MPU装置可以选用ATMEL公司生产的内含ATMEGA64和ATMEGA48两个微处理单元的装置，以加强数据处理能力。其中将ATMEGA64作为本设备的核心控制单元，将ATMEGA48作为本设备的副控制单元。ATMEGA64芯片采用流水线处理技术，提高了指令执行效率；集成JTAG，支持在线编程；采用低电压供电(2. 5 3. 6 V)，因为工程汽车车载电源为24V,必须经过电源转换装置才能转换为系统各装置所需的电压。GPRS装置和ATMEGA64芯片均通过I2C总线和ATMEGA48通讯，实现外扩两路UART，可同时外接车载设备。该MPU装置具备多种总线接口，两个UART 口可实现全双工通信，通信波特率可分别设定，可分别用于GPS信号的接收和GPRS通讯交互。所述缓存器可以使用256K缓存设计，使MPU装置具有充数据的存储、转发能力。该缓存器可采用型号为ICSI-IC62LV256L产品。该缓存器需寻址器协助其寻址，寻址器可以采用HITACHI-74HC573产品，该产品功能为数据缓冲、锁存。所述MPU装置外接CAN总线协议转换装置，用于接收汽车CAN总线发出的汽车工况信号。所述CAN总线协议转换装置，可以采用GY-8502产品作为CAN总线协议转换器。 该转换器可以实现CAN总线与RS232之间的数据通讯，以及CAN总线数据发送和接收；支持CAN2. OA和CAN2. OB协议，支持标准帧和扩展模式；支持CAN总线自发送自接收工作模式； 提供透明转换、透明带ID标识转换。所述GPS装置通过芯片引脚连接MPU装置。该GPS装置可以采用JRC-595产品，用于接收GPS信号。所述JRC-595装置是一个高效能、低功耗的智能型卫星接收装置，其工作电压为3.3V，可以直接与单片机连接进行串口通讯。该装置遵循NMEA_0183标准，定位精度可达IOm以内，可以满足对汽车的定位要求。MCU装置通过编程对JRC-595装置输出的GPS信息进行处理，提取出用户所需的信息与监控中心通信以及存入外扩存储器装置。所述GPRS装置通过芯片引脚外接MPU装置。该GPRS装置可以采用型号为QUECTEL-M12产品，用于收发GPRS信号。所述QUECTEL-M12装置是一款完整的GSM/GPRS四频解决方案装置，可以广泛应用于WLL、M2M和手持设备中。使用工业标准界面，使得具备GSM/GPRS 850/900/1800/1900MHz功能的QUECTEL-M 12以小尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车地理位置及CAN总线数据实时监控设备，其特征在于包括CAN总线协议转换装置、GPS装置、I/O控制装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含两个微处理单元和缓存器的MPU装置相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓飞，
申请(专利权)人：武汉昇达新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：