本实用新型专利技术提供了一种三合一电机输出轴支撑装置，是在驱动单元（三合一电机）的输出轴部分增加一个深沟球轴承作为支撑轴承，用来承受本来施加在输出轴，亦即驱动单元（三合一电机）中减速器部分的径向力，从而有效增加驱动单元（三合一电机）中减速器的使用寿命；同时此种改进并不会带来成本大幅上升，也不会对机构外形尺寸产生影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种地铁盾构机构中的管片吊机，具体涉及一种管片吊机三合一驱动电机的输出轴支撑装置。
技术介绍
用于地铁盾构机构中的管片吊机，是管片从运送小车吊运至安装位置的唯一设备，因此在盾构机构中往往成为挖掘进度的关键，而传统吊机由于工作级别不能满足此种工况的使用要求，并且经常受到泥水冲刷，加之环境湿度大、运行冲击力大，经常出现故障，造成停工，甚至项目延期。一般吊机驱动单元中由于驱动轴一端与电机固定，另一端悬空，大齿轮反作用给驱动轴的径向力会直接传递给驱动单元，从而降低驱动单元的使用寿命；强烈的冲击力甚至会造成驱动减速器破坏。本专利着眼于吊机的行走驱动机构，采取有效措施，降低驱动机构所受径向力，增加其工作寿命；同时此种改进并不会带来成本大幅上 升，也不会对机构外形尺寸产生影响。
技术实现思路
本创新型设计是在驱动单元(三合一电机)的输出轴部分增加一个深沟球轴承作为支撑轴承，用来承受本来施加在输出轴，亦即驱动单元(三合一电机)中减速器部分的径向力，从而有效增加驱动单元(三合一电机)中减速器的使用寿命；同时此种改进并不会带来成本大幅上升，也不会对机构外形尺寸产生影响。为了解决现有技术中的这些问题，本技术提供的技术方案是一种三合一电机输出轴支撑装置，包括大齿轮I、驱动轴2、驱动单元4、支撑轴承3与固定墙板5，所述大齿轮I与所述驱动轴2传动连接，所述驱动轴2固定在驱动单元4上，所述支撑轴承3的内圈与驱动轴2连接，外圈与固定墙板5连接。进一步的，所述驱动单元4为三合一电机。详细的技术方案是一种三合一电机输出轴支撑装置，驱动单元(三合一电机)4通过驱动轴2传递扭矩给大齿轮1，大齿轮I带动其他机构实现吊机水平运行，此时若没有增加支撑轴承3,由于驱动轴2 —端与驱动单兀(三合一电机)4固定,另一端悬空,大齿轮I反作用给驱动轴2的径向力会直接传递给驱动单元(三合一电机)4，从而降低驱动单元(三合一电机)4的使用寿命，强烈的冲击力甚至会造成驱动单元(三合一电机)4中减速器破坏，而增加支撑轴承3则可以代替驱动单元(三合一电机)4中减速器承受此径向力，将其抵消。相比于现有技术中的解决方案，本技术优点是本专利着眼于吊机的行走驱动机构，通过在电机输出部分增加支撑轴承，降低驱动机构所受径向力，减小冲击力，增加其工作寿命；同时吊机驱动轴支撑部分可靠平稳、结构简单合理、成本低廉，为整个吊机的工作安全提供有力的保障，大大降低电机受损风险，也不会对机构外形尺寸产生影响。以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述图I为本技术的 一种结构示意图；其中1.大齿轮2.驱动轴3.支撑轴承4.驱动单元(三合一电机)5.固定墙板具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本专利技术而不限于限制本专利技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。实施例本实施例所提供的三合一电机输出轴支撑装置如图I所示，它包括大齿轮I、驱动轴2、驱动单元4、支撑轴承3与固定墙板5，大齿轮I与驱动轴2传动连接，驱动轴2固定在驱动单元4上，支撑轴承3的内圈与驱动轴2连接，外圈与固定墙板5连接；驱动单元4为三合一电机。本实施例中的三合一电机输出轴支撑装置，驱动单元(三合一电机)4通过驱动轴2传递扭矩给大齿轮1，大齿轮I带动其他机构实现吊机水平运行，此时若没有增加支撑轴承3,由于驱动轴2 —端与驱动单兀(三合一电机)4固定,另一端悬空,大齿轮I反作用给驱动轴2的径向力会直接传递给驱动单元(三合一电机)4，从而降低驱动单元(三合一电机)4的使用寿命，强烈的冲击力甚至会造成驱动单元(三合一电机)4中减速器破坏，而增加支撑轴承3则可以代替驱动单元(三合一电机)4中减速器承受此径向力，将其抵消。除此之外，本技术所提供的三合一电机输出轴支撑装置可靠平稳、结构简单合理、成本低廉，为整个吊机的工作安全提供有力的保障，大大降低电机受损风险。上述实例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种三合一电机输出轴支撑装置，其特征在于，包括大齿轮(I)、驱动轴(2)、驱动单元(4)、支撑轴承(3)与固定墙板(5)，所述大齿轮(I)与所述驱动轴(2)传动连接，所述驱动轴(2 )固定在驱动单元(4)上，所述支撑轴承(3 )的内圈与驱动轴(2 )连接，外圈与固定墙板(5)连接。2.根据权利要求I所述的三合一电机输出轴支撑装置，其特征在于，所述驱动单元(4)为三合一电机。专利摘要本技术提供了一种三合一电机输出轴支撑装置，是在驱动单元(三合一电机)的输出轴部分增加一个深沟球轴承作为支撑轴承，用来承受本来施加在输出轴，亦即驱动单元(三合一电机)中减速器部分的径向力，从而有效增加驱动单元(三合一电机)中减速器的使用寿命；同时此种改进并不会带来成本大幅上升，也不会对机构外形尺寸产生影响。文档编号B66C9/14GK202671025SQ20122000707公开日2013年1月16日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日专利技术者兰江松, 沈春华 申请人:法兰泰克起重机械(苏州)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种三合一电机输出轴支撑装置，其特征在于，包括大齿轮（1）、驱动轴（2）、驱动单元（4）、支撑轴承（3）与固定墙板（5），所述大齿轮（1）与所述驱动轴（2）传动连接，所述驱动轴（2）固定在驱动单元（4）上，所述支撑轴承（3）的内圈与驱动轴（2）连接，外圈与固定墙板（5）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：兰江松，沈春华，
申请(专利权)人：法兰泰克起重机械苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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