可旋转硬牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可旋转硬牵引装置，包括由至少两根杆件连接而成的牵引杆（1），还包括设置在任意两相邻的所述杆件之间的旋转枢轴（3），所述旋转枢轴（3）包括两根同轴线且可以相互转动的内轴和外轴，所述内轴和所述外轴分别与其相邻的所述杆件连接。该可旋转硬牵引装置可以随着车辆的扭转而扭转，当路面有较大的起伏时，可旋转硬牵引装置具有很好的扭转自由度，能够有效地防止车辆扭转对硬牵引装置的破坏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆救援领域，特别是涉及一种可旋转硬牵引装置。
技术介绍
随着我国经济建设的快速发展，无论是汽车数量还是其他机动车数量都在不断攀升。而在车辆使用过程中，难免会出现因车辆零部件故障或其他客观原因造成的车辆不能正常行走的情况。因此，实际中存在着各式各样的救援车辆，并广泛应用于道路车辆救援、野外作业车辆抢修和后勤保障工作中。救援车辆一般利用自身动力通过牵引装置牵引故障车辆或受困车辆行走，牵引方式一般分为软牵引与硬牵引两种。软牵引是指救援车辆用绳索等非刚性牵引装置牵引被救车辆行走的方式，主要在被救援车辆的转向和制动功能没有失灵的情况下使用。而当被救援车辆的制动失灵时，一般不能用软牵引方式，而是用长度一定的刚性杆件做成的硬牵引装置牵引被救援车辆行走，这样能够使救援车辆与被救援车辆始终保持一定的距离，防止两车碰撞的发生，此种方式即为硬牵引。硬牵引装置一般设计成杆状或管状，形式多种多样。现有的硬牵引装置主要分为如下几种。单个杆式硬牵引装置。单个杆式的硬牵引装置为一根较长的牵引杆，牵引杆截面一般为圆形或矩形，这种形式的硬牵引装置结构简单，在连接被救援车辆时使用较为方便。但是牵引杆的长度较长，在车辆上存放时非常不便。折叠式硬牵引装置。此种硬牵引装置的牵引杆可以折叠，在存放时占用空间少，携带方便。可折叠设计克服了单杆式硬牵引装置的缺点，但由于折叠处设计的限制，使得整个杆的强度较弱，一般只能应用在小型车辆的救援上。管式连接硬牵引装置。整个牵引杆由几段可以拆装的管组成，这种结构设计简单，可靠实用，携带方便。此种类型的硬牵引装置一般用于小型车辆在较平坦路面上的救援，因为当路面较为崎岖时，车辆会左右颠簸，从而带动与其连接在一起的硬牵引装置发生扭转，而由于几根管相连后管与管之间不能完成相对扭转运动，所以硬牵引装置很容易受到扭力的破坏，而当被救援车辆体型较大时所带来的扭力也更大。因此，提供一种能够应用于崎岖路面上车辆救援工作的车辆硬牵引装置成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可旋转硬牵引装置，该可旋转硬牵引装置可以随着车辆的扭转而扭转，当路面有较大的起伏时，可旋转硬牵引装置具有很好的扭转自由度，能够有效地防止车辆扭转对硬牵弓I装置的破坏。为实现上述目的,本技术提供一种可旋转硬牵引装置，包括由至少两根杆件连接而成的牵引杆，还包括设置在任意两相邻的所述杆件之间的旋转枢轴，所述旋转枢轴包括两根同轴线且可以相互转动的内轴和外轴，所述内轴和所述外轴分别与其相邻的所述杆件连接。优选的，所述外轴的一端与压盖固定连接形成腔室，所述内轴的一端通过所述压盖上的通孔伸入所述腔室并在所述腔室内形成有凸缘，以便于将所述内轴与所述外轴卡接。优选的，所述杆件数量为三根，所述旋转枢轴设置在第一杆件与第二杆件之间，连接块通过连接销将所述第二杆件与第三杆件连接，所述连接销上设置有弹簧卡。优选的，所述杆件上设置有把手。优选的，所述外轴上设置有油杯，所述油杯与所述腔室连通。优选的，所述可旋转硬牵引装置通过销轴与救援车辆连接，在所述牵引杆的两端设置有销孔。在进行车辆救援时，将本技术所提供的可旋转硬牵引装置的两端分别连接在救援车辆和被救援车辆上，这样就可以进行车辆救援工作了。当车辆行驶的路面崎岖不平时会发生颠簸扭转现象，由于在本技术所提供的可旋转硬牵引装置上设置有旋转枢轴，旋转枢轴的存在使得可旋转硬牵引装置上有可以相对于其他部分旋转的部分，所以可旋转硬牵引装置就可以随着车辆的扭转而扭转，有效地避免了车辆扭转对硬牵引装置的破坏。附图说明图I为本技术所提供可旋转硬牵引装置一种具体实施方式的结构示意图；图2为图I所示可旋转硬牵引装置的分解结构示意图；图3为图I所示可旋转硬牵引装置中杆件11的结构示意图；图4为图I所示可旋转硬牵引装置中杆件13的结构示意图；图5为图I所示可旋转硬牵引装置中旋转枢轴3的结构示意图；图6为图5中旋转枢轴3的分解结构示意图；图7为本技术所提供可旋转硬牵引装置另一种具体实施方式的分解结构示意图。具体实施方式本技术的核心是提供一种可旋转硬牵引装置，该可旋转硬牵引装置可以随着车辆的扭转而扭转，能够有效地防止车辆扭转对硬牵弓I装置的破坏。为了使本领域的技术人员能够更好地理解本技术方案，以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图I和图2，图I为本技术所提供可旋转硬牵引装置一种具体实施方式的设置方式示意图。图2为图I所示的可旋转硬牵引装置的分解结构示意图。在这一具体实施方式中，本技术所提供的可旋转硬牵引装置的牵引杆I包括三根杆件。牵引杆I是由第一杆件11、第二杆件12和第三杆件13共三根杆件连接组成的，在第一杆件11与第二杆件12之间，或者第二杆件12与第三杆件13之间，设置有旋转枢轴3。旋转枢轴3上设置有两根可以相互转动的内轴31和外轴32，内轴31与外轴32同轴线，且内轴31与外轴32可以相互转动，同时内轴31和外轴32分别与其相邻的杆件连接，在连接时可以采用连接销4将其连接，也可以采取其他连接方式，如螺栓连接等。当采用连接销4时，在旋转枢轴的内轴和外轴上和其相邻的杆件上都设置有与连接销相配合的通孔，为了能够更加牢靠的固定，在连接销上加装弹簧卡41。三根杆件连接成一个牵引杆时有两个连接处，其中一处如上文所述通过旋转枢轴3连接在一起，而另一处可以采用连接销4的方式连接，在杆件的端部设置通孔，并且设置合适的杆件截面，使其中一个杆件能够套装在另一个相邻杆件内，再通过连接销4将其固定连接，也可以采取其他的连接方式，如在杆件与杆件之间加装连接块5，连接块5的两端能够套装在两相邻的杆件内，然后将两相邻的杆件分别与连接块的两端相连，利用这种方式同样可以实现杆件与杆件的连接。请参考图3和图4。图3和图4为位于图I所示的可旋转硬牵引装置的牵引杆I两端的两根杆件即第一杆件11和第三杆件13的设置示意图。在使用时，将牵引杆I的两端分别连接在救援车辆和被救援车辆上后，才可以进行车辆救援工作。一般的，本技术所提供的可旋转硬牵引装置与车辆连接时采用销接方式，当然也可以采取其他的方式，如·挂钩方式等。本具体实施方式中的旋转枢轴3可以采取如图5和图6所示的结构。旋转枢轴3包括内轴31、外轴32、压盖33。压盖33与外轴32的一个端部连接，连接之后形成有一个腔室34，压盖33上设置有与内轴31配合的通孔，内轴31的一端穿过压盖33上的通孔后伸入到腔室34中，内轴31上伸入腔室34中的部分形成有凸缘，凸缘的存在使内轴31被限制在从腔室34中，从而将内轴31与外轴34卡接在一起，同时，在设置压盖33上的通孔时，应当能够使内轴31与外轴32同轴。可以用螺栓将压盖33和所述外轴32固定连接，此时内轴31由于受到自身凸缘以及压盖33的限制而无法脱离整个旋转枢轴3，但由于没有与外轴32直接相连且没有受到周向转动的限制，因此内轴31就可以相对外轴32转动，同理，外轴32也可以相对内轴31转动。由于在内轴31与外轴32之间存在腔室34，所以可以通过向腔室34内加注黄油的方式来润滑旋转枢轴3中内轴31与外轴32之间的转动，此时可以在外轴32上设置油杯35，油杯35与腔室34连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可旋转硬牵引装置，包括由至少两根杆件连接而成的牵引杆（1），其特征在于，还包括设置在任意两相邻的所述杆件之间的旋转枢轴（3），所述旋转枢轴（3）包括两根同轴线且可以相互转动的内轴（31）和外轴（32），所述内轴（31）和所述外轴（32）分别与其相邻的所述杆件连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：於磊，计海兵，张继丽，冯雷，黄凡，陈尚君，葛峰，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：